在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，奧迪A7作為一款介于A6L和A8L之間的運(yùn)動(dòng)型豪華轎跑，自2010年第一代車型上市以來(lái)，就被公認(rèn)為奧迪最美車型。優(yōu)雅的設(shè)計(jì)俘獲了眾多消費(fèi)者的心。很多車迷，更注重性能的S7和RS7車型甚至被車迷稱為“西裝打手”。

3月初，奧迪RS e-車型在中國(guó)正式亮相。這是奧迪品牌旗下首款純電動(dòng)GT跑車，也是RS系列中唯一一款電動(dòng)性能車。該車將于2021年正式在中國(guó)上市銷售。多奇哥第一次看到奧迪RS e-tron GT纖細(xì)優(yōu)雅的車身時(shí)，不禁感嘆：這也太帥了，看來(lái)“最美奧迪”的稱號(hào)該換手了。

作為奧迪家族全新的電動(dòng)旗艦車型，奧迪RS e-tron GT采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型犀利的前大燈提升了整車的辨識(shí)度；為了實(shí)現(xiàn)超低的風(fēng)阻系數(shù)后背，封閉式格柵是“正常性能”，再加上前包圍兩側(cè)的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和碳纖維進(jìn)氣口奧迪A62022新款車型，運(yùn)動(dòng)感十足。

側(cè)面線條非常優(yōu)雅，快背設(shè)計(jì)和大尺寸輪轂透露出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，這款?yuàn)W迪RS e-tron GT并沒有像大多數(shù)純電動(dòng)車型那樣采用隱藏式門把手和輕觸式充電接口，或許這是考慮到汽車的定位吧。

車尾采用貫穿式尾燈，內(nèi)飾造型也采用了奧迪最新的豎條造型，燈光效果好，辨識(shí)度高。同時(shí)，該車配備了電動(dòng)尾翼和夸張的黑色下擴(kuò)散器，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，也帶來(lái)了更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

內(nèi)飾方面奧迪A62022新款車型，中控臺(tái)整體向駕駛者傾斜，各功能按鍵高度集成，僅留下少量物理按鍵，大量材質(zhì)和碳纖維的使用。座椅始終散發(fā)出強(qiáng)烈的動(dòng)感。

技術(shù)方面，新車配備三輻平底多功能方向盤、12.3英寸全數(shù)字儀表盤、10.@ >1英寸MMI中控顯示屏，其中儀表板提供經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)和e-tron三種界面模式。值得一提的是，奧迪RS e-tron GT還采用了全新的換擋撥片機(jī)構(gòu)。此外，為了滿足裝載能力，新車后備箱容積達(dá)到405升，在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置設(shè)置了81升的前行李箱，足以存放各種行李物品。

大眾高性能電動(dòng)J1平臺(tái)奧迪RS e-采用雙電機(jī)四驅(qū)，總輸出功率440kW（約598Ps），總扭矩830N.m，可在3.3秒百公里加速，電池容量86kWh，WLTP條件下續(xù)航472km。底盤方面，奧迪RS e-tron GT與保時(shí)捷共享一.平臺(tái)，不僅提供四驅(qū)，還將配備三腔空氣懸掛、后置等技術(shù)。車橋電子差速器和四輪轉(zhuǎn)向。 .

此外，新車提供兩種充電方式：11kW慢充接口和270kW快充；快充模式下，5分鐘可行駛100公里，從5%充到80%僅需22.5分鐘。與此同時(shí)，奧迪和Chems已經(jīng)展開合作。 Chems計(jì)劃到今年年底在中國(guó)7個(gè)重點(diǎn)新能源汽車城市建立6000個(gè)充電站。這七座城市將覆蓋全國(guó)90%的新能源汽車需求；其次，奧迪也推出了一款新應(yīng)用。奧迪用戶可以通過(guò)APP提前預(yù)約充電樁，充值付費(fèi)。在家庭充電領(lǐng)域，奧迪還為用戶提供充電墻盒和安裝服務(wù)。

在新能源汽車發(fā)展的大趨勢(shì)下，發(fā)展電動(dòng)汽車已成為各大車企的重中之重。與寶馬相比，奧迪在純電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)較慢，在售的純電動(dòng)車也只有Q2L e。 -tron和奧迪e-tron，以及奧迪RS e-tron GT的到來(lái)，將是奧迪旗艦GT車型產(chǎn)品陣容的新一步。目前——汽車——大眾奧迪新能源工廠即將開工建設(shè)，近期還將推出更多純電動(dòng)車型。