【車友頭條-車友號-李特爾】隨著8月的前十天進(jìn)入尾聲，各大汽車廠商紛紛公布了各自的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。零售銷售統(tǒng)計。數(shù)據(jù)顯示：2022年7月，國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達(dá)到181.8萬輛，同比增長20.4%suv銷量排行榜2022年9月，環(huán)比下降< @6.5%；其中SUV市場銷量83.2萬輛，同比增長18.9%，環(huán)比下降5.3% . 1-7月累計銷量1.107.9萬輛，同比下降3.5%。其中，SUV市場累計銷量為507.6萬輛，同比下降3.7%。
從7月SUV銷量具體排名來看，比亞迪宋系仍以絕對優(yōu)勢位居SUV銷量榜首，月銷量37784輛，哈弗H6位居第二，本田CR-V位居第三。比亞迪的另一款新車元PLUS排名第四，月銷量超過1.9萬輛，無論是銷量還是上榜，均創(chuàng)下新紀(jì)錄。長安CS75系列排名第五，豐田RAV4、日產(chǎn)逍客和途觀也進(jìn)入前十。榜單前十名中還有兩款豪華車型，分別是奔馳GLC和奧迪Q5系列。
此外，AION Y、星月L、皓影、本田XR-V、長安CS55分別位列第11至第15位，月銷量也突破1萬輛。下面我們來看看7月份SUV銷量前十名車型的具體表現(xiàn)。
第一名：比亞迪宋系：7月售出37,784輛；1 月至 7 月售出的單位
比亞迪宋家已呈現(xiàn)出勢不可擋的狀態(tài)，本月SUV銷量冠軍再次落入其手中。7月份，宋家零售量達(dá)到37784輛，同比增長122.1%。其中，宋DM車型同比飆升355.3%，成為SUV市場的絕對王者，與對手一較高下。相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。前7個月，比亞迪宋系累計銷量達(dá)到20萬輛，是唯一上榜車型。自上市以來，宋家累計銷量已超過125萬輛。在與國內(nèi)SUV市場的幾大巨頭競爭時，比亞迪宋家暫時占了上風(fēng)。
第二名：哈弗H6：7月售出24,374輛；1 月至 7 月售出的單位
6月份哈弗H6零售量24374輛，同比下降0.4%。與同級別的比亞迪宋系相比，新能源的反應(yīng)慢了一拍，這也導(dǎo)致其缺乏冠軍地位。節(jié)省。不過據(jù)悉，哈弗H6混動版將于下半年正式上市，進(jìn)一步提升哈弗H6的市場地位和銷量。
第三名：東風(fēng)本田CR-V：7月銷量22,636輛；1 月至 7 月售出的單位
第三名是本田CR-V，7月份銷量22636輛，同比增長48.3%，也是前十名漲幅較為明顯的車型名單。前7個月，CR-V的月累計銷量達(dá)到2萬輛，成為東風(fēng)本田品牌最重要的火力輸出。
第四名：比亞迪元PLUS：7月售出19239輛
排名第四的產(chǎn)品也是比亞迪產(chǎn)品。Yuan PLUS 在 7 月份也創(chuàng)下了新的月度銷售記錄。其銷量達(dá)到19,239輛，環(huán)比增長18%。它是目前緊湊型純電動車型中最受歡迎的。自上市以來，比亞迪元家族的累計銷量已超過33萬輛，這也是比亞迪今年表現(xiàn)出色的最重要的權(quán)重之一。
第五名：長安CS75系：7月售出19,122輛；1 月至 7 月售出的單位
隨著新能源SUV市場的爆發(fā)，長安CS75系列的市場也受到?jīng)_擊。7月，長安CS75系列銷量19122輛，同比下降3.5%。前7個月累計銷量與哈弗H6一樣，CS75系列在混動車型布局上的步伐較慢suv銷量排行榜2022年9月，這也導(dǎo)致其銷量快速下滑。
第六名：豐田RAV4：7月售出16,208輛；1 月至 7 月售出 86,669 臺
豐田RAV4的表現(xiàn)繼續(xù)穩(wěn)定。其7月份的銷量為16,208輛。雖然同比下降20.5%，但排名變化不大，本月排名第六。前七個月，其累計銷量為86,669輛。與前幾個月相比，其本月銷量穩(wěn)步增長。隨著其混動版的逐步發(fā)布，豐田RAV4的銷量有望進(jìn)一步提升。
第七名：日產(chǎn)逍客：7月售出14,918輛；1 月至 7 月售出 88,982 臺
排名第七的是日產(chǎn)逍客，7月份銷量為14,918輛，同比增長26%。前七個月，其銷量為88,982輛。逍客雖然表現(xiàn)不錯，但很穩(wěn)定。估計日產(chǎn)現(xiàn)在慶幸沒有將逍客完全換成三缸發(fā)動機(jī)，否則，它會成為千里之外的奇駿的兄弟姐妹。三缸發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞后的奇駿。雖然轉(zhuǎn)身又回到了四缸發(fā)動機(jī)，但也無奈回到原來的水平。
第八名：大眾途觀：7月售出14,416輛；1 月至 7 月售出 77,414 臺
受傷的還有大眾途觀。受撞車門影響，上汽旗下大部分車型受到帕薩特的影響，途觀也受到嚴(yán)重影響，甚至一度跌出SUV銷量前十名。途觀7月銷量為14416輛，同比增長42.9%，較前幾個月有所回暖。前7個月，途觀銷量77414輛，月均銷量僅為1萬輛。這款曾經(jīng)與本田CR-V一較高下，甚至多次奪得SUV銷量冠軍的經(jīng)典車型，如今不得不唏噓。.
第九名：奔馳GLC：7月售出13,590輛；1 月至 7 月售出 86,643 臺
梅賽德斯-奔馳GLC 7月份銷量達(dá)到13590輛，同比增長135.7%，這也讓它贏得了本月豪華品牌SUV的冠軍。前7個月，奔馳GLC銷量為86643輛，位居前七高端品牌SUV中，奔馳GLC上月僅次于特斯拉Model Y位居第二。這輛車有很多毛病，買它的原因很簡單：三叉戟標(biāo)志。
第十名：奧迪Q5L：7月售出13,535輛；1 月至 7 月售出 85,209 臺
奧迪Q5L排名第十，7月份銷量為13535輛，同比增長34.2%。和前面的奔馳GLC差別不大，差距只有55臺，實在不公平。1-7月，奧迪Q5L的累計銷量為85209輛，與奔馳GLC并沒有拉開太大的差距。奧迪Q5L最大的特點就是穩(wěn)定性。此外，與奔馳GLC、寶馬X3等競爭對手相比，它最大的優(yōu)勢在于性價比。
（文/車友號李特爾）