剛剛過(guò)去的7月份，國(guó)內(nèi)窄幅乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，環(huán)比下降6.5%。這一銷售業(yè)績(jī)的背后，是7月份國(guó)內(nèi)疫情整體有效控制，物流供應(yīng)鏈不斷完善，一攬子汽車消費(fèi)政策加持4月汽車銷量排行榜2022比亞迪，部分主流車企加大促銷力度補(bǔ)虧前一階段的銷售額等。各種行為措施的推廣。7月份，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍處于高位4月汽車銷量排行榜2022比亞迪，新能源車型繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。我們來(lái)看看7月份具體車型在不同品類市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)。
7月汽車零售銷量排名
本月排名前15的轎車中，亮點(diǎn)不多。比亞迪仍在瘋狂搶占市場(chǎng)份額。其中，比亞迪秦的月銷量已突破3萬(wàn)輛，而售價(jià)20萬(wàn)元的中級(jí)轎車比亞迪漢的市場(chǎng)表現(xiàn)則有所改觀。非常搶眼，將雅閣、凱美瑞、帕薩特等主流傳統(tǒng)合資車型甩在身后，成為中級(jí)轎車的龍頭。此外，純電動(dòng)比亞迪海豚也達(dá)到了2萬(wàn)輛的水平，勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。
上汽大眾朗逸已于7月完成新舊車型更換，3萬(wàn)輛表現(xiàn)暫時(shí)穩(wěn)定。能否繼續(xù)追趕玄奕，就看它的表現(xiàn)了。大佬帕薩特7月份銷量1.8萬(wàn)輛，好不容易直逼凱美瑞。新速騰上市后，終端優(yōu)惠尚未到位，全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型尚未貨源，跌出前十。長(zhǎng)安一動(dòng)擊敗吉利帝豪，成功保住前15位。
7月SUV零售銷量排名
在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的SUV市場(chǎng)中，比亞迪宋在7月份依然大比分奪冠。哈弗H6雖然獲得亞軍，但與比亞迪宋還是有1.3萬(wàn)輛的差距。似乎缺少新能源車型。在如今的背景下，哈弗H6很難重回冠軍位置。與比亞迪海豚一樣，比亞迪元PLUS也以全新的車型風(fēng)格扮演黑馬角色，在SUV中排名第四。
途觀7月份的表現(xiàn)也有所回升，終端銷售價(jià)格應(yīng)該和帕薩特持平。雖然星月L的銷量穩(wěn)定在1.2萬(wàn)輛，但長(zhǎng)安有CS75和CS55兩款車型上榜。長(zhǎng)安在銷量上還是有優(yōu)勢(shì)的。
7月MPV零售量排名
今年的MPV市場(chǎng)其實(shí)是最有意思的，尤其是國(guó)內(nèi)豪華新能源MPV層出不窮，但誰(shuí)能脫穎而出，還有待觀察。畢竟，他們都還準(zhǔn)備好了。大哥GL8雖然7月份銷量同比下降30%，但依然突破萬(wàn)輛大關(guān)。塞納緊隨其后，但還沒(méi)有達(dá)到威脅GL8的程度。
傳祺M8雖然需要大幅度升級(jí)，但目前的車型依然保持著穩(wěn)定的銷售業(yè)績(jī)，始終領(lǐng)先于和。定位低端的五菱嘉臣表現(xiàn)不錯(cuò)，但作為交換，五菱凱捷的市場(chǎng)份額屬于自相殘殺。大眾蔚然銷量提升，成功上榜?？磥?lái)，上汽大眾目前的全線降價(jià)努力已經(jīng)取得了一定的成效。相比之下，榮威iMAX8和起亞嘉華幾乎很難上榜。
7月高端汽車銷量排行榜
豪華品牌轎車方面，奔馳C級(jí)在7月份大幅上漲，力壓寶馬3系和5系登上榜首，而奧迪A4和A6則落后?，F(xiàn)在的情況。
從蔚來(lái)ET7的售價(jià)來(lái)看，雖然性能可圈可點(diǎn)，但要挑戰(zhàn)BBA燃油車的地位還為時(shí)尚早。相比之下，油改電的BMW i3在首月就進(jìn)入了前十。在消費(fèi)者最熟悉、最喜歡的車型上，電動(dòng)化似乎是寶馬的正確選擇。很顯然，壓力會(huì)一觸即發(fā)。那邊上市的奔馳EQE。
7月豪華品牌SUV銷量排名
豪華品牌SUV榜單中，華晨寶馬依然穩(wěn)居前三，理想ONE依然穩(wěn)定在萬(wàn)輛大關(guān)。不知道理想ONE 8月份的銷量會(huì)不會(huì)受到L9的影響，而特斯拉Model Y基本屬于集團(tuán)。產(chǎn)能集中交付，平衡國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。雖然上榜的位置并不穩(wěn)定，但總銷量還是遙遙領(lǐng)先。
值得一提的是，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的月銷量已經(jīng)達(dá)到5000輛。作為一款起售價(jià)60萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)機(jī)型，看來(lái)還是有潛力的，可以進(jìn)一步釋放。
7月新能源汽車銷量排行榜
在高油價(jià)背景下，新能源汽車銷量持續(xù)攀升。除了比亞迪的多款車型霸占榜單外，以交通為主的微電動(dòng)車已經(jīng)處于百花齊放的狀態(tài)。隨著更多品牌車型的加入，微電級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
令人驚喜的是，帝豪L Hi·X作為新上市車型，月銷量已達(dá)到5000輛。看來(lái)，雖然雷神得到了認(rèn)可，但也犧牲了燃油帝豪的部分市場(chǎng)份額。
7月新能源SUV銷量排行榜
7月榜單中，雖然比亞迪唐的表現(xiàn)依舊亮眼，但隨著7月份比亞迪唐自燃事故增多以及官方召回，預(yù)計(jì)8月份這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)受到一定影響。此外，文杰M5的銷量雖然沒(méi)有繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，但基本穩(wěn)定在5000多臺(tái)，一直與文杰競(jìng)爭(zhēng)的威牌也未能上榜。
有意思的是，雖然大眾ID.4的銷量終于在7月份有所增長(zhǎng)，但似乎一汽-大眾的ID.4 CROZZ都在貢獻(xiàn)力量，為什么同款上汽-大眾ID不能在一汽-大眾銷售，我想得從經(jīng)銷商那里找原因。
老實(shí)說(shuō)：
7月份，各大廠商紛紛推出多款各自的重磅車型，新車的集中發(fā)布上市也將影響8月份汽車消費(fèi)市場(chǎng)的走勢(shì)。雖然7月新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，但隨著8月燃油價(jià)格持續(xù)走低，新能源汽車品牌入店數(shù)量減少，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)將受到多大影響？燃油價(jià)格？我們將拭目以待。