2022上半年SUV銷量榜，哈弗H6位列第三，領(lǐng)先特斯拉Model Y和宋PLUS DM-i。從某種意義上說，這個(gè)第三名是對多年來一直位居榜首的哈弗的極大侮辱。

7月8日，長城汽車公布了6月產(chǎn)銷量報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車6月份銷量同比增長52%，環(huán)比增長26.38%。今年1-6月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長16.12%。

其中，作為長城汽車多年來的銷售主力，哈弗品牌是所有子品牌中沖擊最嚴(yán)重的，也是銷量低迷的主要原因。

哈弗品牌1-6月累計(jì)銷量28.89萬輛，同比下降26.21%，其中6月售出51274輛2022年汽車品牌銷量榜，同比下降 14.47%。

多年來霸占SUV榜單的哈弗H6上半年累計(jì)零售額同比下降37.2%。 2022年以來，哈弗H6逐漸走下神壇，先后被本田CR-V、比亞迪宋、特斯拉Model Y等車型超越，3月被推至第四位。作為哈弗品牌的銷售支柱，一旦哈弗H6動(dòng)搖，哈弗品牌乃至長城的整體銷量必然會遭遇挫折。

除了哈弗H6，大狗和深貝是哈弗品牌中表現(xiàn)較好的。上半年累計(jì)銷量分別為42,470輛和31,422輛。其中，神北已經(jīng)交付了七個(gè)月，表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。與去年同期相比略有下降。

不過，相比哈弗H6的10萬多輛，兩者仍難以力挽狂瀾。

此外，高端品牌威牌1-6月銷量21985輛，同比下降4.35%2022年汽車品牌銷量榜，其中6月銷量2887輛，下降38.@同比>67%。進(jìn)入2021年，威牌更新了產(chǎn)品系列，先后推出了摩卡、瑪奇朵、拿鐵等車型，并搭載了長城汽車引以為豪的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，替代了之前的VV5、 VV6、VV7，不過目前新品陣容還沒有能夠?qū)崿F(xiàn)大幅提升。

相比之下，另一款主打硬派越野的高端品牌坦克則在多個(gè)弱勢子品牌中大放異彩。 1-6月累計(jì)銷量54094輛，同比增長63.56%，6月銷量14258輛，同比增長99.@ >13%。其中，坦克300上半年累計(jì)銷量48819輛，3月推出的坦克500累計(jì)銷量5275輛。

作為一個(gè)只有一年的獨(dú)立品牌，坦克的成功是驚人的。與此同時(shí)，在坦克之后，自主品牌也逐漸掀起了進(jìn)攻越野市場的熱潮。在新能源汽車滲透率不斷提升的環(huán)境下，未來越野市場或?qū)⒊蔀槿加蛙嚠a(chǎn)品的主戰(zhàn)場。

在新能源市場，歐拉品牌上半年銷量59126輛，同比增長12.52%，其中6月銷量11516輛，同比增長 6.72%。今年2月，在黑貓和白貓兩款入門款集體停產(chǎn)后，目前ORA只有一款好貓?jiān)谑?。在電池和芯片成本不斷上漲的情況下，入門級產(chǎn)品的火爆對于歐拉來說并不是一件好事，因此堅(jiān)決停產(chǎn)無疑是一個(gè)明智的決定。本月中旬，更高端的新款芭蕾貓也即將上市。目前新車預(yù)售價(jià)為19.@>30000-22.30000元。隨著產(chǎn)品單價(jià)的逐步提升，后續(xù)歐拉品牌的自行車?yán)麧櫼灿型蠓嵘?/p>

作為三大自主品牌之一，長城旗下子品牌的波動(dòng)可以說是中國車市最真實(shí)的寫照。哈弗H6下滑的背后，除了零部件供應(yīng)的問題，也是消費(fèi)升級后的必然趨勢?？梢哉f是給行業(yè)敲響了警鐘；黑貓和白貓的停產(chǎn)預(yù)示著入門級新能源市場的衰落；坦克的成功是國內(nèi)越野市場崛起的明確信號，未來可能會有更多的追隨者。 ...

上半年，長城既有亮點(diǎn)，也有薄弱痛點(diǎn)。目前，長城汽車190萬輛的年銷售目標(biāo)僅完成了27.3%。雖然下半年新車陸續(xù)登場，但半年140萬輛的任務(wù)不容樂觀。