汽車評(píng)論觀察“汽車評(píng)論俱樂(lè)部”
前言：8月1日，造車新勢(shì)力發(fā)布7月交付清單。令人驚訝的是，哪吒汽車在造車新勢(shì)力月銷量中排名第一，零跑排名第二，哪吒汽車排名第二。 “魏小莉”，憑借跑躍成功超越攤位。值得一提的是，Celis的銷量持續(xù)攀升，飆升8873.56%。
此前，蔚來(lái)上半年銷量下滑的態(tài)勢(shì)沒有緩解的跡象。直到6月份，銷量才回歸“萬(wàn)臺(tái)黨”；小鵬汽車雖然有新車型P5和G3i，但自6月以來(lái)一直沒有發(fā)布。銷量上，比不上老款P7；理想汽車于6月發(fā)布了理想汽車L9，并將于8月底開始交付。自力力L9試駕以來(lái)，空氣懸架破損事件不斷發(fā)酵，引發(fā)后續(xù)輿論。對(duì)后期的銷售有一定的影響。
那么7月份造車新勢(shì)力的情況如何？讓我們?cè)敿?xì)看一下。
哪吒交付了 14,037 輛
哪吒汽車7月交付14037輛，同比增長(zhǎng)133.5%。今年累計(jì)交付77168輛，同比增長(zhǎng)184.6%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)25個(gè)月同比增長(zhǎng)。他成功擠掉了“魏小麗”，首次成為新勢(shì)力榜冠軍。
海外出口量成為哪吒汽車登頂?shù)闹破?。?jù)哪吒汽車數(shù)據(jù)，7月份哪吒汽車海外出口量達(dá)到1382輛，占當(dāng)月出貨量的十分之一。
哪吒銷售的成功，得益于當(dāng)初走的“低價(jià)”路線。目前，哪吒在售車型包括哪吒U、哪吒V、哪吒S，7月底上市。哪吒U外觀替換哪吒N01，售價(jià)12.38-20.18萬(wàn)，哪吒V售價(jià)7.99-12.38萬(wàn)，兩款車型占總銷量的70%左右；哪吒S基于自主研發(fā)的“山海平臺(tái)”，共提供8款增程式純電動(dòng)車型，為哪吒汽車進(jìn)一步開拓高端市場(chǎng)鋪平道路。
零跑交付 12,044 輛
零跑汽車 7 月份共交付車輛 12,044 輛，同比增長(zhǎng) 177%。在連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)歷史新高的同時(shí)，訂單依然“存貨”，今年共交付64038輛。
目前，除了零跑T03和C11之外，定位為中大型純電動(dòng)轎跑的零跑C01也已于5月開啟預(yù)售。自本月開始預(yù)售以來(lái)，訂單已超過(guò)8.30,000臺(tái)，預(yù)計(jì)第三季度推出。
值得一提的是，就在發(fā)售公告的前一天，零步汽車宣布，受上游原材料上漲等因素影響，T03微型電動(dòng)車除2022款T03特別版外，將漲5600輛- 6600元，8月1日起生效。
據(jù)悉，這是零跑今年第二次漲價(jià)。今年3月，零跑因上游原材料漲價(jià)漲價(jià)3000-5000元。補(bǔ)貼后售價(jià)達(dá)到7.950,000-9.650,000。
我們還了解到，零跑汽車2019年至2021年的毛利率分別為-95.7%、-50.6%、-44.。 @>3%，3年累計(jì)虧損超過(guò)48億元。作為零跑T03的主力車型，零跑T03將在2021年提供90%的銷量，但盡管微車市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但利潤(rùn)也很低，所以零跑C01的漲價(jià)是否會(huì)影響到總銷量需要跟蹤觀察。
小鵬汽車交付 11,524 輛
7月小鵬汽車共交付11524輛，同比增長(zhǎng)43%，環(huán)比下降24.7%。其中，小鵬P7交付6397輛，小鵬P5交付3608輛，小鵬G3i交付1519輛。今年1-7月共交付8萬(wàn)多輛，是去年同期的2.1倍，歷史累計(jì)交付近2200萬(wàn)輛。
日前，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在微博上表示，G9將按照原計(jì)劃進(jìn)行推廣，將成為“50萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”。除了兼顧用戶全場(chǎng)景的需求外，還兼顧了外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、續(xù)航等方面。
另外，小鵬G9即將開啟預(yù)購(gòu)，將于9月正式上市。新車將由小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬、自動(dòng)駕駛輔助總裁吳新洲親自測(cè)試，親自參與城市NGP工程版的內(nèi)部測(cè)試，并在城市NGP獲得相關(guān)批文盡快發(fā)送。
交付 10,422 輛
在新動(dòng)力車企中，理想汽車的增速相對(duì)較慢。 7月累計(jì)交付10422輛，同比增長(zhǎng)21.3%一月汽車銷量排行榜2022，1-7月累計(jì)交付70825輛。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，第20萬(wàn)臺(tái)理想ONE在常州基地生產(chǎn)，只用了986天。理想ONE的累計(jì)交付量已達(dá)到19.490,000。
今年，力力汽車的第二款車型力力L9正式到貨，據(jù)力力汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沉亞男介紹：“自7月16日開單以來(lái)，累計(jì)預(yù)售L9車型已超5萬(wàn)輛，其中已確認(rèn)訂單量已超3萬(wàn)輛?！?/p>
此前，力翔汽車CEO李翔表示，力翔L9將于8月開始交付，9月交付量將突破1萬(wàn)輛，力翔L9的交付量將超過(guò)力翔ONE。按照李翔的假設(shè)，理想L9將取代理想ONE成為新理想的銷售職責(zé)，而45萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間并不是一個(gè)有量的細(xì)分市場(chǎng)。
蔚來(lái)交付了 10,052 輛
蔚來(lái)7月交付10052輛，同比增長(zhǎng)26.7%。今年1-7月，共交付車輛60879輛，同比增長(zhǎng)22%。蔚來(lái)至今共交付車輛。
從目前蔚來(lái)的產(chǎn)品矩陣來(lái)看，蔚來(lái)的產(chǎn)品重疊非常嚴(yán)重。蔚來(lái)CEO李斌一直將蔚來(lái)對(duì)標(biāo)寶馬、奔馳，對(duì)標(biāo)特斯拉、新能源巨頭、大眾和豐田。但現(xiàn)在看來(lái)，蔚來(lái)在產(chǎn)品矩陣上的規(guī)劃比較混亂。蔚來(lái)一直堅(jiān)持走高端路線。以蔚來(lái)ES7為例，價(jià)格區(qū)間為46.8-54.8萬(wàn)元，使用電池租賃后售價(jià)為39.80,000-420,000元，重疊在價(jià)格方面與 ES6 和 ES8 相比。
在2021年的產(chǎn)品窗口期過(guò)后，蔚來(lái)今年也迎來(lái)了密集型產(chǎn)品的推出。比如蔚來(lái)首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎跑ET7開啟預(yù)售，中大型5座SUV ES7和中型智能電動(dòng)轎跑ET5將于8月下旬、9月開啟預(yù)售。
此外，據(jù)悉，除了蔚來(lái)和阿爾卑斯這兩個(gè)品牌之外，蔚來(lái)還計(jì)劃推出第三個(gè)汽車品牌，將覆蓋不到20萬(wàn)輛的終端市場(chǎng)。三個(gè)品牌將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而阿爾卑斯的定價(jià)區(qū)間定在20萬(wàn)到30萬(wàn)之間，2024年量產(chǎn)。
氪星交付 5022 臺(tái)
Jikr 7 月交付 5,022 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 16.73%，創(chuàng)下交付以來(lái)的月度記錄。截至7月底，共交付30039臺(tái)。
繼6月5、連續(xù)交付超4000臺(tái)后，Jikr 001 7月交付量再創(chuàng)新高，一舉突破5000臺(tái)大關(guān)一月汽車銷量排行榜2022，達(dá)到5022臺(tái)，一個(gè)月-環(huán)比增長(zhǎng) 16. 7%。與此同時(shí)，至尊氪001（5000元不退押金）的大單再次突破10000。值得一提的是，平均訂單金額超過(guò)33.5萬(wàn)元。
7228 AITO 系列交付
7月華為和Celis深度AITO系列銷量達(dá)到7228臺(tái)，同比增長(zhǎng)887臺(tái)3.56%。
華為與賽力士深度合作的AITO品牌問(wèn)診系列7月交付量達(dá)到7228輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比穩(wěn)步增長(zhǎng)。其中，文杰M5僅用了87天就交付了10000多臺(tái)，刷新了新品牌單款車型交付最快的記錄。截至2022年7月31日，文杰M5累計(jì)交付26348輛。
?車檢觀察
不難看出，哪吒汽車、零跑汽車和“微小利”自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛路線求同存異。哪吒汽車更喜歡在軟件和算法上做一些全棧的軟件。發(fā)展; 以成本效益取勝；理想汽車仍在走增程的老路；小鵬走的是科技之路；蔚來(lái)雖然在產(chǎn)品矩陣上存在一些短板，但進(jìn)入了換電模式領(lǐng)域。
值得注意的是，隨著新能源汽車政策的不斷加碼，在多重利好因素的影響下，預(yù)計(jì)下半年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持旺盛態(tài)勢(shì)。但隨著新勢(shì)力多款新車的推出，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。