不請自來
小編先重申下題主的購車需求；
首先，在擁有汽油車的前提下，由于城市“數(shù)量有限”的通勤限制，主體想購買一輛“新能源汽車”用于日常通勤。題主主要關心的是：一是怕新能源車因為使用頻率低而閑置，兩年后想買新能源車；第二，我擔心國家補貼快結束了，現(xiàn)有的我就不能享受了。折扣。
其實結合車主的購車需求，我們從多方面來看~
1、小編認為，根據(jù)題主的用車需求，加入“新能源汽車”后，將成為主打車型。相反，“油車數(shù)量有限”可能會閑置。
2、題主提到主要出行需求是日常市區(qū)通勤，這恰恰是有軌電車相對于汽油車的優(yōu)勢。
3、自2022年12月31日起，取消新能源汽車購置稅補貼。也就是說，對于2023年購買新能源汽車的消費者來說，需要像汽油車一樣支付車價的10%。稅。
從多方面考慮，對于標的來說，在已經(jīng)需要的情況下，在政策變化之前購買新能源汽車是一個不錯的選擇。
近年來，“新能源汽車值不值得買”等話題層出不窮，而今年因“國家補貼退市23年”話題而鍵盤值爆滿
小編在這篇文章中列出了大家比較關心的幾個問題并做簡要分析
1、國家補貼期結束，要不要買新能源車？
2、取消3年國家補貼后，銷量和價格會暴跌嗎？新能源將走向何方？
3、從產(chǎn)品實力和配套設施來看，新能源汽車值得選擇嗎？國內(nèi)新能源汽車現(xiàn)狀如何？
國家補貼期結束，要不要買新能源車型？
對此，小編認為，不管有沒有“國家補貼優(yōu)惠”，關鍵在于購車行為要結合自己的用車需求，比如新能源汽車能否滿足你汽車的需要，以及你是否能接受它的能量補充。表格，是否可以接受驅動表格等
因為理性消費結合需求，“不買車補貼”。
國家補貼取消后新能源的價格和銷量會怎樣？
回顧幾年前，??早在2017/2019年，我們就經(jīng)歷了“新能源補貼退坡”，但對比新能源汽車的銷售清單，補貼下滑并沒有影響到銷量新能源汽車。
先看政策；
看新能源汽車的銷售趨勢；
隨著新能源基礎設施的完善、技術的發(fā)展和燃油車成本的不斷上漲，消費者對新能源汽車的需求逐漸增加，推動了廠商產(chǎn)品能力的提升和新能源汽車的快速增長。能源汽車銷售。
如上，“新能源補貼力度”與“銷量”成反比
可見，推動新能源汽車銷量的“消費者”最關心的不是所謂的補貼，而是新能源汽車市場的發(fā)展前景和新能源汽車的“產(chǎn)品力本身”能源汽車。
毫無疑問，新能源技術是實現(xiàn)碳峰碳中和的必然路徑。
近年來，新能源汽車的熱潮可期。除了我們國內(nèi)的新動力純電動車企業(yè)，在之前的文章中，我們也多次提到汽車產(chǎn)業(yè)的“電動化”布局，覆蓋了絕大多數(shù)汽車廠商。
另外，目前國內(nèi)新能源發(fā)展（基礎設施、核心技術）正在積極發(fā)展
基礎設施；中國的新能源汽車基礎設施更加完善。無論是充電樁數(shù)量還是里程覆蓋率，我國都走在了世界前列。相關數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月，我國已建成98.5萬座公共充電樁、112.0萬座、849座換電站； 1-6月，公共充電設施規(guī)模占全球的62%，其中公共快速充電設施占全球的80%。同時，我國高速公路上的快速充電樁總數(shù)已超過10000個，里程覆蓋率超過35%。京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域高速公路全覆蓋。
核心技術開發(fā)；中國新能源汽車在電池、電機、電控等關鍵領域不斷創(chuàng)新。動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，電池技術水平居世界前列。電池方面，中國鋰電池產(chǎn)能位居世界第一，占比73%。全球前十大鋰電池制造商中，中國占了六家。
經(jīng)過沉淀，如今“新能源汽車”在中國的知名度和接受度都很高
調查數(shù)據(jù)顯示，40.4%的中國消費者購買過新能源汽車，54.1%的中國消費者從未購買過新能源汽車但打算購買。中國消費者購買新能源汽車的主要原因是節(jié)能，占比75.8%，其次是外觀好，功能多樣，占比43.5%，42.8%。
隨著人們環(huán)保意識的增強，節(jié)能成為中國消費者在購買新能源汽車時的重要考慮因素，新能源汽車在中國的接受率很高。
調查數(shù)據(jù)顯示，近70%的中國消費者看好新能源汽車的前景，30.8%的中國消費者認為中國新能源汽車的發(fā)展前景一般，而只有1.4%的中國消費者不看好新能源汽車的發(fā)展。
發(fā)展新能源汽車有利于促進我國能源結構調整和國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車節(jié)能、功能多樣等優(yōu)勢也促使消費者對其前景看好。
不僅僅是上面的“開發(fā)&基礎設施&口碑”
目前，乃至未來，新能源汽車也得到更多支持。
對于車主來說，旅行不僅關乎駕駛和車輛，還關乎城市管理。
其實我們可以發(fā)現(xiàn)，燃油車的限制越來越多；
“由于油價上漲、排放升級、節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)轉型等壓力，制約燃油汽車的負面因素越來越多?！?/p>
市級；比如電動汽車污染低，城市鼓勵電動汽車抽獎，有些城市對純電動汽車沒有限制。
國家;比如要求越來越高的排放標準。
世界級；比如油價的劇烈波動。而選擇新能源汽車，包括純電動和插電式混合動力，將會獲得更多的機會和便利。
因此，無論是應對氣候變化、實現(xiàn)碳達峰和碳中和，更不要說國家能源安全2022新電動車上牌多少錢，如果從普通消費者自身看過去，就可以看到整個環(huán)境對新能源汽車的支持。
新能源汽車在“產(chǎn)品力”上也有先天優(yōu)勢
隨著技術和產(chǎn)品的快速迭代進步，新能源汽車在性能、造型、噪音、加速、乘坐舒適性、智能化、使用成本等方面已經(jīng)超越傳統(tǒng)燃油車，價格也開始具有競爭力驅動等不斷增加。
購買商品最重要的是產(chǎn)品本身。其性能超越燃油車，是新能源汽車崛起最重要的一點。
其實，過去幾年使用過新能源汽車的所有車主都會對這些優(yōu)勢印象深刻。更別提加速了，直接打敗了內(nèi)燃機車。不過在造型上（眾說紛紜），由于前部沒有進氣格柵的束縛，新能源車型的造型更加酷炫。同時，通過車頭流線造型和低風阻輪轂的設計，進一步降低了電動車的風阻，提升了續(xù)航。
在智力方面；后起之秀的電動汽車可以實現(xiàn)快速飛躍。目前，新能源汽車已經(jīng)出現(xiàn)了大量自動駕駛技術。當然，在新能源汽車問世之初，就有一種困擾車主的續(xù)航焦慮，但近兩年這種焦慮已經(jīng)大大緩解，幾何C甚至可以超過額定里程。
企業(yè)的技術創(chuàng)新給了用戶信心。
比如大家都知道官方油耗和實際油耗是有一定差距的。同樣，電動汽車的續(xù)航里程也是一樣的。因此，消費者在購買純電動汽車時難免會有里程焦慮。
很多車友說 C范圍是假標準，標定550km，實際行駛600km+。
為了使車輛續(xù)航精度接近100%，2021幾何C搭載了自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)。核心能效控制實現(xiàn)低能耗、精準的能量控制和高效的能量回收，最大限度地利用電能。
同時，SEM智能能源管理系統(tǒng)具備超算AI動態(tài)計算能力，可根據(jù)電芯實時狀態(tài)和用戶駕駛習慣動態(tài)調整輸出功率和扭矩，自動修正剩余電量預測，達到顯示和實際的電池壽命。幾乎一樣。
不僅如此，幾何C還升級了主動式智能溫控管理系統(tǒng)，通過主動監(jiān)測、主動報警、主動調節(jié)三大功能，保證了電池的健康穩(wěn)定，提高了安全性能。
幾何C作為15w級新能源電動車，完成“高智商”駕乘體驗。
幾何C擁有18個傳感器，搭載L2智能駕駛；幾何C L2智能駕駛輔助系統(tǒng)包括：FCW前碰撞預警+AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ICC智能領航系統(tǒng)、ACC S&G自動啟停自適應智能巡航系統(tǒng)、LKA+LDW車道輔助系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)控系統(tǒng)、 SLIF限速識別系統(tǒng)、IHBC智能遠光燈控制、APA自動泊車系統(tǒng)。
在這些主被動安全、智能輔助駕駛軟硬件的加持下，極具性價比的幾何C也跟上了一線新能源電動車的駕駛體驗。
幾何C搭載新一代GKUI EV車載互聯(lián)系統(tǒng)，不僅界面全面升級，增加白天和夜間模式，還增加了伴聽3.3、愛趣聽、QQ音樂、酷我音樂等音樂應用，可以讓用戶在駕駛過程中獲得更加舒適有趣的娛樂體驗。
此外，幾何C還實現(xiàn)了超越同級的“綠色潔凈健康倉”理念，全面實現(xiàn)“高環(huán)?！?、“低排放”、“殺菌”的車載性能——繞道。
幾何C基于“G-clean吉利智能生態(tài)健康圈”系統(tǒng)，采用健康環(huán)保材料打造純凈呼吸空間；并通過G-Clean視覺動圖突出空調凈化功能，并在多媒體屏幕彈窗中顯示CN95空調濾芯、AQS空氣質量凈化系統(tǒng)、ION負離子發(fā)生器、PM2. 5檢測等空氣凈化信息，時刻關注車內(nèi)空氣質量，營造綠色健康環(huán)境
幾何C的材質控制；
1、低氣味、低 VOC 和技術
幾何A/C座椅、中控臺、儀表板和NVH材料均采用低氣味、低VOC（揮發(fā)性有機化合物）材料和技術，并經(jīng)過多次實驗驗證，確保所有環(huán)保使用的友好材料對人體安全。沒有傷害。
2、低甲醛，含量遠低于國標0.1五倍
經(jīng)檢測，幾何C VOC氣味檢測完全符合國家規(guī)定和標準。甲醛含量僅為0.022mg，遠低于國標0.08mg。
3、低輻射、EMC電磁安全防護
保證車輛良好的EMC性能，使電磁干擾僅為日常手機電磁輻射的1/3，為用戶提供安全的電磁環(huán)境。
幾何 C 有一個車輛“健康過濾系統(tǒng)”
AQS空氣生態(tài)過濾系統(tǒng)；
根據(jù)空氣質量自動切換內(nèi)外循環(huán)，阻隔有害氣體進入車內(nèi)，改善車內(nèi)空氣質量。
PM2.5過濾系統(tǒng)；
車級“CN95”防護，配備車級CN95空調濾芯，可有效攔截99.9% PM2.5顆粒物，病毒飛沫過濾效率達到N95級。
ION負離子發(fā)生器有效殺菌；
當空調切換到內(nèi)循環(huán)模式時，會釋放出大量負離子進行有效殺菌，使車內(nèi)空氣達到醫(yī)療級空氣凈化標準。
幾何C的卓越競爭力，除了政策紅利、經(jīng)濟節(jié)能、動力性能、舒適性等新能源汽車的先天優(yōu)勢外，更傾向于“以人為本”的考慮，考慮健康出行、科技、互聯(lián)、智能 改變用車體驗等
相信以上也是新能源汽車企業(yè)未來發(fā)展的大方向。
另外，隨著近幾年的發(fā)展，國家基礎設施逐步完善，國內(nèi)新能源汽車進一步沉淀，無論是幸存下來的品牌，還是各自車型的產(chǎn)品實力（電池、電子控制技術、用車體驗等）已經(jīng)熬過了最初的尷尬期2022新電動車上牌多少錢，變得穩(wěn)定成熟。
總之，是時候買輛新能源車了……
以上。