b級(jí)車市場(chǎng)銷量達(dá)到83.23萬(wàn)輛，同比下降8.2%。當(dāng)然，主要份額是緊湊型車，但B級(jí)車也不錯(cuò)，銷量過萬(wàn)的有5輛。 4 月，最暢銷的中型轎車是邁騰。前十名的車型與以往沒有太大區(qū)別。本月雅閣超越帕薩特成為第二名。前三名都是日系車。 BMW 3系表現(xiàn)不俗，售出10,289輛，排名第四。排名第五的是天籟，銷量超過10000輛。
B級(jí)車銷量排名第一：邁騰
邁騰和帕薩特一樣來自德國(guó)大眾汽車家族，但帕薩特來自上汽-大眾家族，而邁騰則來自一汽-大眾家族。與帕薩特相比，邁騰在沉穩(wěn)的同時(shí)更加優(yōu)雅和年輕。它也適合商用車，但如果非要比較商務(wù)和家用，邁騰會(huì)更喜歡家用車。但是，邁騰在德系車中的質(zhì)量和口碑并不是特別好，比如邁騰斷橋門。事實(shí)上，這幾年公眾的口碑在下降，很大一部分原因來自邁騰。
B 級(jí)汽車銷量排名第二：雅閣
在當(dāng)今物質(zhì)社會(huì)，想要結(jié)婚，就需要有房有車，而這“車”最早來自雅閣！廣汽本田雅閣一經(jīng)推出，就在中國(guó)引起轟動(dòng)。前幾代人平靜而溫和。雅閣的外觀非常符合中國(guó)人的審美，不過現(xiàn)在的風(fēng)格更加年輕時(shí)尚，尤其是前臉進(jìn)氣格柵的“大鋼牙”設(shè)計(jì)！此外，雅閣在內(nèi)飾和空間方面也非常出色。嗯，室內(nèi)設(shè)計(jì)質(zhì)感和科技感都出眾。
B級(jí)車銷量排名第三：帕薩特
與大眾其他車型相比，上汽大眾帕薩特的造型比較圓潤(rùn)。帕薩特給人以一定的奢華感，同時(shí)也彰顯出一種商務(wù)氣息。如果說中型轎車最適合商務(wù)用，那就是帕薩特。另外，帕薩特的品質(zhì)和口碑在德系車中一直都比較好，而且也更堅(jiān)固、更安全。
B級(jí)轎車銷量排名第四：寶馬3系
如果你想獲得更好的銷售，你必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向。寶馬明白這一點(diǎn)。 3系逐漸向市場(chǎng)讓步，舒適性與操控性的比例逐漸提升。一如既往的純粹中型轎車排行榜銷量，但不可否認(rèn)的是，它的駕乘體驗(yàn)依然是同級(jí)別中的佼佼者。改款后整個(gè)系統(tǒng)都換上了新的動(dòng)力系統(tǒng)，還是很有誠(chéng)意的。
B級(jí)車銷量第五名：天籟
新天籟給人的第一印象就是摒棄了與生俱來的沉穩(wěn)內(nèi)斂氣場(chǎng)。全新的家庭式設(shè)計(jì)感覺更像是一輛跑車中型轎車排行榜銷量，但進(jìn)入車內(nèi)，傳統(tǒng)的家庭式卻把你拉回現(xiàn)實(shí)，這是一輛更傾向于乘坐舒適性的中型車。
B級(jí)車銷量排名第六：奧迪A4L
作為“奔馳、寶馬、奧迪”三大國(guó)產(chǎn)豪華品牌之一，奧迪A4L在1月份中級(jí)車銷量榜上排名第八。位置上的優(yōu)勢(shì)。雖然它的價(jià)格也比較貴，但是和同級(jí)別的奔馳、寶馬比起來，簡(jiǎn)直就是劃算！首先，價(jià)格沒有同級(jí)別的奔馳和寶馬貴，其次，奧迪A4L在空間上要好很多。特殊的后排乘客空間！
B級(jí)轎車銷量排名第七：奔馳C級(jí)
在汽車技術(shù)和設(shè)計(jì)如此快速更新迭代的時(shí)代，上市三年的奔馳C級(jí)，依然是打造奢華感的絕對(duì)行家，氣勢(shì)上也不遜色于它的大哥S級(jí)。另外，由于已經(jīng)上市一段時(shí)間，市場(chǎng)上的終端價(jià)格有相當(dāng)大的折扣。
B級(jí)車銷量第八名：名人
北京現(xiàn)代名圖可以說是合資中型車中性價(jià)比最高的。雖然定位為中型車，但12.98萬(wàn)的售價(jià)，已經(jīng)屬于緊湊型車級(jí)別。一貫的降價(jià)策略，可以說名圖的性價(jià)比完全是由價(jià)格戰(zhàn)決定的，這也是它銷量一直比較高的原因！不過相信大家都知道便宜不好的原因，而質(zhì)量和口碑表現(xiàn)也不好。
B級(jí)車銷量排名第九：凱美瑞
凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)前部時(shí)尚年輕，而后部還是比較中庸，造成前部時(shí)尚，后部看起來適中。不過，這并不否定凱美瑞的產(chǎn)品力。相反，凱美瑞在中級(jí)轎車中具有一定的地位，甚至很多人對(duì)中級(jí)轎車的第一印象都來自于凱美瑞。相信如果凱美瑞進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，一定會(huì)有不錯(cuò)的成績(jī)。
B級(jí)車銷量前十：蒙迪歐
全新蒙迪歐在今年的廣州車展上正式上市。新車不僅在外觀上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，還升級(jí)了多項(xiàng)配置，比如旋鈕式電子變速桿。但最重要的是，新蒙迪歐推出了油電混合車型。看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在混合動(dòng)力中型車領(lǐng)域展開競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安福特蒙迪歐決定不再保持沉默。升級(jí)配置后，競(jìng)爭(zhēng)力也提升了。
B級(jí)車型無論是外觀還是內(nèi)部空間都無法與緊湊型轎車相提并論。在外觀方面，中型轎車的體型更大，看起來更穩(wěn)重、更高檔。它們更適合商用車，當(dāng)然也更符合國(guó)人對(duì)大型車的偏好。其次，在內(nèi)部空間方面，中級(jí)轎車的空間表現(xiàn)更為寬敞。平時(shí)5個(gè)人完全不擁擠，橫向空間也不是緊湊型轎車可比的。另外，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐中型車，壓力也比小型車小很多，也不會(huì)太著急。