與新能源汽車(chē)、SUV相比，轎車(chē)市場(chǎng)顯然更能體現(xiàn)一個(gè)汽車(chē)品牌的核心實(shí)力和品牌影響力。 汽車(chē)界一直有“誰(shuí)得B級(jí)車(chē)，誰(shuí)就得天下”的說(shuō)法。 顯然這是不爭(zhēng)的事實(shí)。 事實(shí)。 隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)也日漸好轉(zhuǎn)。 那么在即將結(jié)束的2022年，哪些B級(jí)車(chē)會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更受歡迎呢？ 誰(shuí)是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的受益者？

結(jié)合乘用車(chē)協(xié)會(huì)公布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，從整理的B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中我們可以清楚地看到，有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜上共有51輛汽車(chē)。 今年1-11月B級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量也將基本為今年的銷(xiāo)量排名定下基調(diào)。 日系車(chē)依然是B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的大贏家。 以BBA為代表的豪華車(chē)市場(chǎng)實(shí)力不容小覷合資車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名品牌，新能源B級(jí)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始崛起。 我們來(lái)看看B級(jí)車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

B級(jí)車(chē)第一梯隊(duì)中，日系車(chē)依然是最大贏家，銷(xiāo)量前十的日系車(chē)中有四款入圍，年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)型多達(dá)九款。 經(jīng)典B級(jí)車(chē)款（丨）和兩輛車(chē)包攬了前兩名。 前11個(gè)月，兩款車(chē)的銷(xiāo)量分別為4萬(wàn)輛和5萬(wàn)輛。 排名第四的車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到98,924輛，11月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為5,894輛。

德國(guó)車(chē)同樣出色。 包括豪華B級(jí)車(chē)在內(nèi)，上榜前十的車(chē)型中有五款，其中包括三款BBA豪華車(chē)和兩款大眾品牌車(chē)型。 其中，銷(xiāo)量回升，前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量、11月銷(xiāo)量達(dá)到14,502輛。 此外，同型號(hào)累計(jì)銷(xiāo)量排名第六。

豪華品牌方面，汽車(chē)、汽車(chē)、汽車(chē)也進(jìn)入榜單前十，分別排名第五、第七、第八，累計(jì)銷(xiāo)量分別為汽車(chē)、汽車(chē)、汽車(chē)。 特斯拉成為B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜單中唯一進(jìn)入前十的新能源車(chē)型。 前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，排名第九，月均銷(xiāo)量超萬(wàn)臺(tái)。

第二梯隊(duì)中，除排名墊底的車(chē)型外，其他車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量均超過(guò)萬(wàn)輛。 第二梯隊(duì)中，國(guó)產(chǎn)品牌和美系車(chē)表現(xiàn)不俗，共有8個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌和5個(gè)美系車(chē)上榜。 此外，德國(guó)大眾、日本本田、法國(guó)雪鐵龍也都有車(chē)型上榜。

自主品牌方面，經(jīng)典、小鵬P7、比亞迪、、、、紅旗H5均榜上有名。 其中，新能源車(chē)型占5款。 比亞迪Seal在8月份才正式交付，但已經(jīng)交出了35822輛，這款車(chē)在2023年的表現(xiàn)會(huì)更加出色，甚至有望直接進(jìn)入第一梯隊(duì)，與榜單上的凱美瑞、雅閣等經(jīng)典B級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。

至于美系車(chē)，別克、福特、雪佛蘭、別克等都榜上有名。 此外，本田英獅牌、、、、、帕薩特新能源等也榜上有名。 除了國(guó)產(chǎn)豪華品牌之外，豪華轎車(chē)中，沃爾沃S60、林肯Z也進(jìn)入了第二梯隊(duì)。

第三梯隊(duì)中，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量合計(jì)未突破萬(wàn)輛大關(guān)。 上榜的自主品牌和新能源汽車(chē)較多，同時(shí)也有一些合資車(chē)甚至豪華車(chē)的經(jīng)典車(chē)型上榜。 其中，自主品牌方面，歐拉、吉利等均表現(xiàn)一般，合創(chuàng)A06均上榜，但表現(xiàn)一般，尤其是寶駿RC-6和合創(chuàng)A06合資車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名品牌，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H分別為20個(gè)和10個(gè)單位。

新能源方面，沃爾沃S60新能源、奔馳C級(jí)新能源、名途純電動(dòng)均榜上有名。 中華、起亞、斯柯達(dá)、現(xiàn)代、名途等合資品牌的經(jīng)典車(chē)型均榜上有名。 至于奢侈品牌， 、 、 、 L等也有熱門(mén)但不熱門(mén)的。 表現(xiàn)最好的凱迪拉克CT4累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為9633輛，DS9累計(jì)銷(xiāo)量更僅為345輛。

整體來(lái)看B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，雖然凱美瑞、雅閣、帕薩特、天籟等經(jīng)典車(chē)依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)依靠品牌優(yōu)勢(shì)。 不過(guò)，隨著比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03等國(guó)內(nèi)實(shí)力廠商的加入，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈。