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1月份，新能源乘用車國內(nèi)零售34.7萬輛，同比增長124%，環(huán)比下降27%。車企表現(xiàn)如何？
除比亞迪1月份銷量超過5萬輛外，沒有一家車企月銷量超過5萬輛。盡管特斯拉在中國的批發(fā)銷量達到了 59,845 輛，但出口了 40,499 輛，在中國銷售了 19,346 輛。 ，排名第四。
上汽通用五菱位居第二，月銷量29723輛，同比下降1.0%，環(huán)比下降50.77 %;
奇瑞新能源排名第三，月銷量19451輛，同比增長185.2%，環(huán)比下降5.12%，其中QQ冰淇淋和eQ1兩款微車貢獻了主要的銷量，也讓奇瑞的新能源銷量升至第三位。預(yù)計隨著這兩款車型在2022年的火爆銷售，奇瑞新能源有望在銷量榜上保持前5位。
吉利汽車排名第5，月銷量16592輛，同比增長489.4%，環(huán)比增長2.57%（也是為數(shù)不多的同比和環(huán)比雙增長的品牌之一），其中幾何A 3585臺，極氪001 3530臺，帝豪EV 2666臺，幾何EX3 2010臺。吉利新能源目前面臨的主要問題是幾何品牌（1月售出7563輛）、領(lǐng)克品牌（以插電式混合動力為主，1月售出1315輛）還是吉利品牌（1月售出2945輛） 1 月出售）。除了氪001之外，沒有新能源產(chǎn)品可供選擇。
廣州汽車在埃及排名第6，月銷量16031輛，同比增長117.9%，環(huán)比下降3.86%，其中AION S 7049、AION Y 6413、AION V 2230 339臺全新AION LX。 Aion的主要產(chǎn)品主要集中在10萬-15萬價位的S、Y車型。如果LX不能在2022年實現(xiàn)銷量突破，廣汽Aion很有可能面臨排名下滑。
小鵬汽車以月銷量12922輛排名第72022年1月份中大型轎車銷量，同比增長114.8%，環(huán)比下降19.24%，其中P7 6707和P5 4029。隨著P5的火爆，小鵬的排名從2021年的第9位再次上升到第7位。
南北大眾排名第8，月銷量12360輛，同比增長80.4%，環(huán)比下降36.61% . 2021年南北大眾ID系列銷量未能達到10萬輛預(yù)計2022年將推出更多ID系列車型，不知南北大眾加起來算不算能留在TOP10榜單.
長城汽車以月銷量12821輛排名第9，同比增長25%2022年1月份中大型轎車銷量，環(huán)比下降38.13%。這個排名比2021年的年終排名下降了4位。在不久的將來，歐拉的黑貓和白貓也可能面臨挑戰(zhàn)。雖然2022年市場上會有沙龍品牌的模特和各種貓，但如果不能快速上市銷售，預(yù)計長城的排名可能會進一步下降。
力翔汽車排名第十，月銷量12268輛，同比增長128.1%，環(huán)比下降12.91%。與2021年的年終排名相比，上升了一位。近期，理想在重慶開工建設(shè)第三家工廠，初期產(chǎn)能為15萬臺。
哪吒排名第11位，月銷量11009臺，同比增長401.5%，環(huán)比增長8.71%，增長3與2021年年終排名相比，哪吒從一開始就在發(fā)展旅游業(yè)務(wù)，這也最大程度地保證了銷售額的持續(xù)增長。 “哪吒S”車型將于2022年上市，有望進一步提升銷量。
上汽乘用車排名第12，月銷量9999輛，同比增長53.5%，環(huán)比增長9.25%。這兩個數(shù)字雖然都是增長，但與2021年的數(shù)字不同，與年終排名相比，下降了8位，是下降速度最快的車企。上汽乘用車新能源一直是“神一般”的存在，包括名爵品牌、榮威品牌、小車科爾威，以及最終更名的飛帆品牌，以及即將擁有2022年上市的重磅車型。品牌。希望上汽在2022年扭轉(zhuǎn)頹勢，重新進入品牌銷量榜TOP5行列。
蔚來排名第13，月銷量9652輛，同比增長33.6%，環(huán)比下降7.59%，同比下降與2021年的年終排名相比上升了3位（同樣跌出TOP10行列）。隨著ET5/7上市的臨近，蔚來將在4月亮相全新中大型SUV ES7。 2022年是蔚來產(chǎn)品元年，年底有望重回TOP10品牌銷量榜。
排名第14，月銷量8085輛，同比增長384.7%，環(huán)比增長3.56%，是與2021年年終排名相同。隨著產(chǎn)能的提升以及C11高性能版和C01等產(chǎn)品的發(fā)布，零跑有望首次突破12萬輛的年銷量大關(guān)2022 年。
威馬汽車排名第15，月銷量2200輛，同比增長7.8%，環(huán)比下降56.54%。雖然2022年是威馬、哪吒、零跑上市的關(guān)鍵一年，但威馬的業(yè)績依舊沒有起色。如果沒有改善，2022年很有可能掉出TOP15榜單。
寫在最后
1月份，只有5家公司實現(xiàn)了月度同比雙向增長。他們是比亞迪、上汽、吉利、哪吒和飛躍。跑分同比數(shù)據(jù)超過380%！
對于傳統(tǒng)車企來說，比亞迪正處于新能源大發(fā)展階段，而吉利和上汽正處于追趕階段。 2022年的新能源市場，多款重磅車型將齊聚一堂，讓這個市場再次熱鬧起來。讓我們一起期待吧。