根據(jù)乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到16輛0.9萬輛，同比增長(zhǎng)12.4%，環(huán)比下降8.3%； 1-4月累計(jì)銷量670.2萬輛，同比增長(zhǎng)50.7%。

4月轎車市場(chǎng)共銷售新車8輛6.9萬輛，同比增長(zhǎng)10.9%，環(huán)比下降1 1.4%。 1-4月累計(jì)銷售新車325.8萬輛，同比增長(zhǎng)52.4%。

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數(shù)據(jù)顯示，軒逸以42172臺(tái)的銷量再次奪冠，朗逸排名第二。不過，3月份兩款車的銷量相差僅1000輛左右。宏光MINI EV繼續(xù)傳奇，以29,251輛的銷量排名第三。不過，五菱宏光MINI EV的火爆對(duì)于中國(guó)品牌來說并不是一件好事，只會(huì)不斷加深國(guó)產(chǎn)品牌的低質(zhì)低價(jià)標(biāo)簽。思域繼續(xù)勇往直前，4 月售出 21,548 輛。

值得一提的是，速騰終于破萬，德國(guó)神話即將消失？別克只有一款車型，英朗，以11102輛的銷量擠進(jìn)萬輛汽車俱樂部。

盡管受到了幾乎所有媒體的批評(píng)，而且事故頻發(fā)，但特斯拉在 4 月份售出了 20,438 輛汽車。輿論惡化對(duì)特斯拉銷量的影響預(yù)計(jì)在5月顯現(xiàn)。

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4月雅閣銷量終于突破2萬輛，達(dá)到24,621輛，領(lǐng)先第二名凱美瑞近7,000輛。德國(guó)中型車?yán)^續(xù)下跌。邁騰4月份僅售出12,790輛，而帕薩特僅售出10,032輛。天籟銷量比帕薩特多300多輛，4月銷量10403輛。

在豪華品牌方面，BMW 3 系仍以 17,600 輛的銷量領(lǐng)先。奧迪A6L、奔馳C級(jí)、奧迪A4L、奔馳E級(jí)、寶馬5系緊隨其后，BBA之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。

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自主品牌方面，帝豪以16,306輛領(lǐng)跑，長(zhǎng)安逸動(dòng)16,183輛，吉利星瑞4月銷量繼續(xù)突破10,000輛，達(dá)10,387輛。

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4月SUV市場(chǎng)共銷售74.8萬輛新車，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比下降4%。 1-4月共銷售汽車307萬輛，同比增長(zhǎng)49.8%。

哈弗H6以28019輛再次奪得SUV銷量冠軍。本田CR-V月銷量23866輛，與哈弗H6的競(jìng)爭(zhēng)處于膠著狀態(tài)，其次是長(zhǎng)安CS75系列，月銷量23750輛，博越緊隨其后，銷量22007輛。

值得注意的是4月汽車銷量排行榜2022完整，自主品牌在SUV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在。排名前十的自主品牌只有4款。長(zhǎng)安汽車對(duì)UNI-K 4月份的銷量寄予厚望。 6608個(gè)單位。德國(guó)人剛剛在SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)出來的優(yōu)勢(shì)也很快消失了。僅途觀L和途越銷量突破1萬輛。

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豪華品牌方面，奔馳GLC月銷量14200輛，成為唯一進(jìn)入前十的豪華品牌車型。寶馬 X3 和奧迪 Q5L 的月銷量也繼續(xù)超過 10,000 輛。

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MPV 市場(chǎng)

4月MPV共售出1萬輛新車9.，同比增長(zhǎng)21.1%4月汽車銷量排行榜2022完整，環(huán)比增長(zhǎng)14.@ >1%，1-4月共銷售3輛7.4萬輛，同比增長(zhǎng)43.9%。

五菱宏光以23,376輛的銷量重回榜首，別克GL8以12,505輛的銷量位居第二，其他車型均未超過10,000輛。

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4月份新車銷量普遍下滑的一個(gè)重要原因是核心短缺的影響。 5月，預(yù)計(jì)多數(shù)廠商將繼續(xù)受制于芯片產(chǎn)能，新車銷量有望繼續(xù)下滑。