據國內領先的缺陷車產品信息采集平臺車質網統(tǒng)計，2017年有車主投訴至少1件的中大型車有29輛，較2016年增加10款，投訴總數(shù)841件中大型車銷量排行榜前十名，比2016年增加450件，同比增長115.1%。其中，以合資、進口品牌車型居多。剔除投訴人主動申請撤回投訴的信息后，2017年國內中大型車輛投訴排名如下：

根據乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據，2017年國內汽車銷量為1.184.8萬輛，同比微降2.5%。隨著自主品牌和合資品牌不斷推出新車型，2017年中大型車市場整體銷量55.7萬輛，同比增長20.6%，再次跑贏大盤。隨著銷售額的總體增長，投訴數(shù)量也隨之增加。車質網數(shù)據顯示，2017年中大型車投訴量為841件，創(chuàng)近7年新高，投訴量較2010年飆升12%倍。

2017年榜單中，上榜車型大部分來自豪華品牌，包括2016年底推出的部分新車型，如沃爾沃S90、林肯大陸等。值得一提的是，2017年奧迪上演的“絕地逆襲”精彩紛呈，再次奪得豪車銷量桂冠。有趣的是，在今年的投訴名單中，奧迪A6L同樣領先于奔馳E級和寶馬5系這兩個競爭對手。此外，奔馳E級的投訴數(shù)量較2016年明顯增加，在投訴的典型問題中增加了“爆胎”問題，值得關注。

數(shù)據點

1 質量投訴顯著增加

據車質網數(shù)據顯示，質量問題仍是2017年中大型車投訴的重點，投訴數(shù)量較2015年和2016年有明顯增加。中大型車豪華品牌國產化較多，質量投訴問題逐漸凸顯；數(shù)字，但其整體質量表現(xiàn)仍有待提高。

在消費者比較關心的質量問題投訴中，變速箱投訴占比明顯下降。雖然與2016年相比，發(fā)動機投訴數(shù)量有所增加，但占比下降了11個百分點以上。值得注意的是，車身配件和電器類投訴呈上升趨勢，占比較2016年上升20個百分點，相關投訴量同比增長2.6倍。一些美國品牌對車身和配件有抱怨。比較集中，消費者要注意了。此外，奧迪A6L變速箱失靈、異響、奔馳E級爆胎、發(fā)動機異響、寶馬5系發(fā)動機漏油等投訴數(shù)量也比較集中。

2自主品牌占比暴漲，德國投訴居高不下

從銷量數(shù)據可以看出，合資車型在中大型車細分市場依然占據著巨大的市場份額，也成為了投訴的主體。然而，隨著越來越多的自主品牌車型突破“天花板”，其市場份額也隨之提升，投訴當然也隨之而來。車質網數(shù)據顯示，2017年，合資品牌中大型車投訴583起，較2016年增長76.1%，但占比明顯下降。相比之下，中大型車輛的投訴比例一直“未知”。 2017年投訴量為153件，同比增長9倍，占比也達到前所未有的35.96%。突破“天花板”是好事，證明自主品牌也可以打造高端車型，但質量問題一定不能放松，否則最后積累的口碑就白費了。

就國家投訴占比而言，德國品牌的投訴數(shù)量仍有“優(yōu)勢”，前十名投訴中有一半來自德國品牌。盡管德系品牌車型在中大型車市場上無所不能，其品牌力和銷量是其他民族品牌無法比擬的，但這并不能掩蓋其品質和可靠性表現(xiàn)不佳的事實。對于中大型車的“BBA”來說，頻繁的發(fā)動機和變速箱故障已成為常態(tài)。

此外，美國品牌受到“車身配件和電器”相關問題的影響中大型車銷量排行榜前十名，投訴數(shù)量較2016年增長近5倍；日系品牌投訴數(shù)量主要集中在一汽豐田皇冠車型上，仍因異味和儀表板開裂問題一年未得到有效解決，一度讓人放心的“豐田品質”似乎出現(xiàn)裂痕值得一提的是，此次上榜的歐洲品牌沃爾沃S90車型有點讓人意外，作為沃爾沃的新旗艦車型，剛上市一年就出現(xiàn)“玻璃開裂”等抱怨是不合適的（截至2017 年底）。以“安全”著稱的沃爾沃，仍然可以讓消費者感到安全，還是值得思考的。