是時(shí)候跟蹤和統(tǒng)計(jì)每個(gè)月的新車銷量了。與以往相比，6月份宣布發(fā)售的新車型并不多。在這里，我們將壓縮來自獨(dú)立和合資陣營的模型來談?wù)勊?。除了個(gè)別新車的銷售表現(xiàn)外，受疫情影響，前段時(shí)間上市的新車在6月份也出現(xiàn)了一些值得注意的變化。
今天，我們就來看看這些重磅新車的近期銷量表現(xiàn)。
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6月投保金額：2118輛
上市/再生時(shí)間：2022年3月18日
20萬主銷的火爆大家都看到了，那么起價(jià)33萬的坦克500能成功嗎？ 6月份的銷售已經(jīng)給出了答案。
坦克 500 早在 3 月中旬就已推出。之后，4、5月份的投保人數(shù)只有三位數(shù)，看似有些不溫不火，但背后有疫情環(huán)境和自身交付節(jié)奏的因素。 6月份，處于危險(xiǎn)中的500坦克數(shù)量急劇增加至2118輛。雖然比不上同價(jià)位的豪華SUV，但它是一款不依賴新能源，主打大排量越野性能的中國品牌傳統(tǒng)燃油SUV。取得了前所未有的突破。
作為對比，同樣是硬派越野SUV的Jeep，6月份銷量分別為810輛和722輛，基本停售。在硬派越野SUV領(lǐng)域，銷量高于坦克500，自家坦克還剩300輛。
有趣的是，Tank 500 的流行并沒有對 Jeep 、Land Rover 甚至這些車型產(chǎn)生太大影響。 Tank 500上市之前，他們的銷量和現(xiàn)在基本持平。也就是說，即使沒有Tank 500，各個(gè)價(jià)位的硬核越野SUV的市場規(guī)模甚至都不如Tank 500現(xiàn)在的銷量。
也就是說，Tank 500不一定是我們期待的越野愛好者，而月銷量近萬臺的Tank 300更是如此。他們擊中消費(fèi)者甜蜜點(diǎn)的地方并不是實(shí)際的越野性能。是呈現(xiàn)出來的整體風(fēng)格，也是近年來中國品牌的卓越設(shè)計(jì)品質(zhì)。 Tank 300、Tank 500的成功也證明了即使到了2022年，傳統(tǒng)燃油車仍有潛力在高端市場打造爆款。
目前，坦克500的銷售潛力尚未完全釋放。最終會(huì)達(dá)到多高，值得繼續(xù)期待。
6月保險(xiǎn)金額：3449輛
上市/更新時(shí)間：2022年6月15日
除了這款超爆款，上汽通用五菱近兩年在乘用車市場的表現(xiàn)并不理想。整個(gè)寶駿品牌6月份的危險(xiǎn)車輛不到5000輛，其中一半以上由Kiwi電動(dòng)車提供動(dòng)力。貢獻(xiàn)。相比之下，五菱品牌雖然很久沒有推出爆款車型，但銀標(biāo)系列的幾款新車已經(jīng)具備了一定的規(guī)模。
嘉臣是五菱銀標(biāo)今年的最新嘗試。它的本質(zhì)是基于框架的。它的尺寸和價(jià)格與730基本相同。定位上沒有什么新意，但在8萬-10萬元的價(jià)位區(qū)間內(nèi)，還是沒有可以與之匹敵的平價(jià)MPV。
佳晨6月15日正式上線，但在此之前，新車險(xiǎn)其實(shí)已經(jīng)有了一定規(guī)模，或者提前開始交付。嘉臣6月銷量3449輛，也算是其第一張比較正式的月度銷量成績單。這樣的規(guī)模在其他市場絕對算不上突出，但對于五菱來說，嘉晨已經(jīng)成為了五菱在燃油車產(chǎn)品陣容中僅次于星辰的第二暢銷燃油車。
從這個(gè)表現(xiàn)來看，嘉臣的銷量或許會(huì)有一定的提升，但不可能復(fù)制730的輝煌。10萬元以內(nèi)的大尺寸MPV的定位，只是對某些細(xì)分市場的補(bǔ)充?？瞻椎摹r(shí)至今日，五菱還沒有找到新的復(fù)興之路。隨著其他品牌在電動(dòng)微型車市場的逐步發(fā)展，MINI的爆發(fā)還能持續(xù)多久，也是五菱一直擔(dān)心的問題。
國內(nèi)
6月投保金額：4237輛
發(fā)布/續(xù)訂日期：2022 年 3 月 31 日
國產(chǎn)X5的銷量上個(gè)月已經(jīng)報(bào)道過，不過考慮到這臺車的重要性2022款本田什么時(shí)候上市，今天還是要簡單提一下。
6月份國產(chǎn)X5銷量達(dá)到4237輛，較5月份有所提升。與此同時(shí)，6月份進(jìn)口X5銷量為822輛，而國產(chǎn)X5在國產(chǎn)X5上市前每月銷量為2000輛。水平?jīng)]有可比性，但與5月份的563輛相比，還是有一定回升的?？梢钥闯?，國產(chǎn)X5上市后，進(jìn)口X5有望在一段時(shí)間內(nèi)保持一定規(guī)模。
加上國產(chǎn)和進(jìn)口X5的銷量，6月份參保車輛超過5000輛。過去幾年，進(jìn)口X5的月均銷量穩(wěn)定在4000-5000輛之間。因此，X5國產(chǎn)化后2022款本田什么時(shí)候上市，整體銷量的提升并不明顯。后續(xù)我們可以繼續(xù)觀察，看豪華品牌在國產(chǎn)強(qiáng)勢高端車型后是否真的能迎來銷量的大幅增長，這也將影響奔馳、奧迪等品牌的相應(yīng)決策。
豐田/
2022年6月保額：豐蘭達(dá)：10,717輛/卡羅拉夏普：7,957輛
上市/再生時(shí)間：豐蘭達(dá)：2022年1月/卡羅拉夏普發(fā)布：2022年1月
風(fēng)蘭達(dá)和卡羅拉瑞芳都是今年年初上市的新車，之前也做過銷量跟蹤，但由于剛上市不久的疫情，銷量潛力還沒有完全釋放出來。我之前也預(yù)測過，市場恢復(fù)正常后，他們可能每個(gè)月賣出10,000多臺。果不其然，6月份，豐蘭德上保的數(shù)量達(dá)到了10717輛，卡羅拉夏普的保有量增加到了近8000輛。
這兩款車型定位A級SUV，主要定位在15萬元左右的區(qū)間，與本田/XR-V有很強(qiáng)的競爭關(guān)系。在此之前，豐田在這一細(xì)分市場的表現(xiàn)一直很一般。兩款新車上市后，為本已強(qiáng)勁的豐田增添了新的銷售增長點(diǎn)。
現(xiàn)在風(fēng)蘭達(dá)月銷量過萬，卡羅拉瑞芳也有破萬的潛力。不過值得注意的是，這兩款車似乎并沒有對/彬智有明顯的壓力。他們在六月處于危險(xiǎn)之中。銷量保持在1.2萬輛左右，本田ZR-V等新SUV即將上市，壓力又會(huì)回到豐田身上。
當(dāng)然，強(qiáng)勢合資品牌的新車攻勢可能對10萬-15萬元價(jià)位的自主品牌主力SUV車型沖擊最大。
/e:NP1
6月保險(xiǎn)金額：e:NS1:381輛/e:NP1:124輛
上市/再生時(shí)間，e:NS1：2022年4月26日/e:NP1：2022年6月20日
本田在燃油車領(lǐng)域幾乎沒有滯銷車型，在各個(gè)層次和細(xì)分市場都有強(qiáng)大的產(chǎn)品。但在新能源領(lǐng)域，本田在中國基本是空白。近期推出的e:NS1和e:NP1是本田在純電動(dòng)市場上真正邁出的重要一步。
不過，與燃油車陣容略顯疲軟的大眾相比，本田在新能源市場的動(dòng)能還欠缺不少。 e:NS1和e:NP1這兩款小型純電動(dòng)SUV的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)逼近大眾緊湊型ID.4系列，而且內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)，依然有濃濃的燃油車風(fēng)格。
廣汽本田 e:NP1 剛剛在 6 月上市，而東風(fēng)本田的 e:NS1 則在 4 月上市。兩個(gè)月后，6 月份上路的車輛仍然只有 381 輛，只有大眾 ID 系列中的一輛。是現(xiàn)款的幾分之一，和PLUS這樣的小爆款相比，就更不一樣了。
燃油車的實(shí)力是本田和豐田的優(yōu)勢，但也會(huì)成為轉(zhuǎn)型的負(fù)擔(dān)。至少到目前為止，豐田和本田還沒有拿出真正有吸引力的產(chǎn)品，而吉利和奔馳合作的推出，已經(jīng)顯示出遠(yuǎn)超大眾、本田和豐田純電動(dòng)產(chǎn)品的潛力。
福特
2022 年 6 月保險(xiǎn)量：5408 輛
上市/更新時(shí)間：2022年4月13日
4月中旬更換的新蒙迪歐，我之前也寫過銷量跟蹤，5月份銷量達(dá)到3593輛，相比更換前的水平，并沒有特別明顯的提升。但在接下來的6月，這款車的銷量就達(dá)到了5408輛，成為長安福特唯一一款銷量達(dá)到5000輛的車型。
由此可見，長安福特立足中國市場打造了一款優(yōu)秀的“專車”，并且付出了非常有誠意的價(jià)格和配置，依然收獲了一定的回報(bào)。在 6 月之前，蒙迪歐上一次實(shí)現(xiàn)月均銷量超過 5000 輛是在 2018 年。
除了更換蒙迪歐，之前的全3缸?？怂怪匦峦瞥隽?缸版本。這是長安福特對中國市場妥協(xié)的又一舉措。后果還有待觀察。
新蒙迪歐月銷量達(dá)到5000輛，對于整個(gè)長安福特品牌來說是一件大事，也將推動(dòng)長安福特在未來進(jìn)一步鞏固高性價(jià)比合資車型的地位。
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