受國內(nèi)多地疫情影響，2022年一季度汽車銷量普遍低于預(yù)期。據(jù)乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)，今年一季度，全國乘用車市場零售總額491.5萬輛。其中2022年汽車全年銷量排行榜，傳統(tǒng)燃油汽車銷量385萬輛，同比下降18%，新能源汽車國內(nèi)零售107.0萬輛，同比增長146.6%，形成傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車的銷量。K 型趨勢。

對此，今年一季度，新能源汽車市場交出的成績單相比燃油車來說是非常漂亮的?，F(xiàn)在，讓我們來看看2022年一季度新能源汽車市場的銷量吧！

新能源汽車銷量排名

從以上乘客表可以看出，2021年比亞迪和特斯拉依然是老朋友，造車新勢力的表現(xiàn)也十分亮眼。

比亞迪

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，比亞迪新能源汽車零售總額達(dá)到282,686輛，成為同期新能源汽車零售銷量冠軍。而且，比亞迪新能源汽車零售市場份額達(dá)到26.4%，是特斯拉市場份額的兩倍，遠(yuǎn)超其他車企的業(yè)績。

特斯拉中國

盡管特斯拉一路領(lǐng)先并發(fā)布了自 2022 年初以來的最大價格漲幅，但市場的銷售表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。中國客運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，特斯拉銷量突破10w大關(guān)，同比增長56.3%，繼續(xù)保持“領(lǐng)跑者”地位”的新能源SUV。

上汽通用五菱

上汽通用五菱的王牌產(chǎn)品宏光一直是銷量第一的車型。一季度榜單上，宏光是唯一一款銷量接近10w的新能源汽車。但受電池原材料價格上漲、產(chǎn)線受阻等因素影響，上汽通用五菱在3月下旬宣布，將上調(diào)五菱宏光系列車型的官方指導(dǎo)價。由于這類車型的受眾對價格敏感，此次漲價對銷量的影響會更大。

奇瑞汽車

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，奇瑞新能源銷量突破5萬輛，同比增長255.4%。在品牌戰(zhàn)略上，奇瑞集團(tuán)一直倡導(dǎo)“多子公司、多戰(zhàn)”的布局方式。最終奇瑞憑借QQ冰淇淋贏得了部分市場，但由于微純電動的局限，其核心競爭力仍需不斷提升，才能繼續(xù)在市場上站穩(wěn)腳跟。血腥的新能源市場。

小鵬汽車

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，小鵬汽車共銷售34561輛，同比增長159.1%。截至 2022 年第一季度末，小鵬汽車已交付超過 17 萬輛汽車。

理想車

2022年一季度，理想汽車共交付31716輛，同比增長152.1%。截至2022年一季度末，Ideal ONE累計交付量已達(dá)臺灣。

蔚來

2022年一季度，蔚來共交付新車25768輛，同比增長28.5%；作為三大新車廠商之一，蔚來同期的增速相比“微利”而言尤為慘淡。蔚來逐漸被打開，成為“最慢”的。

2022年一季度，我國新能源汽車市場將快速增長。但受芯片緊缺、原材料價格上漲、疫情封鎖等因素影響，二季度市場銷量能否繼續(xù)復(fù)蘇仍存疑慮。上海是全國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的重要成員，也是我國汽車零部件企業(yè)的核心中心。受疫情封鎖影響，上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈的暫時停滯將對汽車行業(yè)產(chǎn)生較大影響。其中2022年汽車全年銷量排行榜，汽車零部件供應(yīng)可能嚴(yán)重影響二季度的銷售。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，一季度滲透率達(dá)到19.3%，過去一年累計市場滲透率穩(wěn)步提升至15.7% . 新能源汽車在整個汽車行業(yè)的引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng)。隨著新能源汽車市場滲透率的不斷提升，傳統(tǒng)車企與國內(nèi)新車廠商相互追逐。讓我們一起期待第二季度的表現(xiàn)吧！

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