2022重慶車展上，全新一代廣汽三菱歐藍(lán)德正式亮相。新車基于雷諾-日產(chǎn)CMF CD平臺(tái)打造。 的新 X-Trail 就是在這個(gè)平臺(tái)上構(gòu)建的。動(dòng)力方面，可能會(huì)搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。年內(nèi)將上市。
全新歐藍(lán)德將于2021年2月在海外正式亮相，但現(xiàn)在是否為時(shí)已晚？作為換代車型，新車整體延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)售車型有較大區(qū)別。它的前進(jìn)氣格柵分為兩部分，上部采用橫向鍍鉻飾條，下部采用全黑蜂窩造型設(shè)計(jì)。同時(shí)，大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，采用LED光源。上燈組為L(zhǎng)ED日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈，中為L(zhǎng)ED遠(yuǎn)光燈/近光燈，下為L(zhǎng)ED前霧燈。X形鍍鉻飾條整體比舊款更厚更硬。
車身側(cè)面的A柱漆成亮黑色，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)母杏X。車尾方面，新車配備了雙色車頂擾流板，尾燈組比較細(xì)長(zhǎng)并采用了黑色的燈罩，內(nèi)部LED的長(zhǎng)條造型在點(diǎn)亮后也具有很好的辨識(shí)度。尺寸方面，新款歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分別為4710/1862/，軸距為4710/1862/。作為對(duì)比，目前在售的歐藍(lán)德長(zhǎng)寬高分別為4705/1810/，軸距為.
內(nèi)飾方面，參考海外版，新歐藍(lán)德采用12.3英寸全液晶儀表盤和四輻多功能方向盤，9英寸中控多媒體顯示屏懸浮式設(shè)計(jì)，中央空調(diào)出風(fēng)口。出風(fēng)口與乘客側(cè)出風(fēng)口形成貫通的形狀。中控走道區(qū)域還保留了一些物理控制按鈕。配合電子換檔機(jī)構(gòu)和旋鈕式駕駛模式選擇按鈕，整體搭配讓新車展現(xiàn)出非常不錯(cuò)的顏值?？萍挤諊?。
與新奇駿同平臺(tái)誕生，海外版歐藍(lán)德搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩245N·m。提供兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)型號(hào)。不過，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)僅在北美市場(chǎng)有售，不會(huì)在中國(guó)同步推出。根據(jù)廣汽三菱“5A45”新車型項(xiàng)目，到2022年，代號(hào)為4J12的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)將停產(chǎn)。在保留代號(hào)為4J11的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，將大力發(fā)展代號(hào)。它是4B40的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)現(xiàn)有信息，新廣汽三菱歐藍(lán)德將搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
資料顯示2022年日產(chǎn)新車上市車型，廣汽三菱成立于2012年5月10日，廣汽集團(tuán)、三菱汽車、三菱分別持股50%、9.35%、40.。65%。據(jù)廣汽三菱官網(wǎng)顯示，該品牌目前在售7款車型，包括純電動(dòng)SUV阿爾圖科、歐藍(lán)德、新金軒、一格三款燃油車和三款原裝進(jìn)口車，其中阿爾圖科是廣汽三菱首款純電動(dòng)SUV，新車采用了與廣汽AION V車型頗為相似的設(shè)計(jì)，但同時(shí)加入了三菱家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，綜合續(xù)航里程達(dá)到520km。
作為日系車企之一，三菱在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于豐田、本田、日產(chǎn)，甚至馬自達(dá)，而近幾年市場(chǎng)表現(xiàn)低迷也與其本土發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變密不可分。
早在1970年代，三菱就通過出口中型卡車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，早于大眾。1996年，三菱與湖南長(zhǎng)豐集團(tuán)合作，源于長(zhǎng)豐的軍事背景和自身對(duì)SUV的需求。早期，三菱將旗下帕杰羅V31的技術(shù)引入中國(guó)，獵豹SUV誕生，2003年實(shí)現(xiàn)14.。@>5萬輛的巔峰表現(xiàn)只是無法把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì).
2006年，三菱在臺(tái)灣中華汽車的幫助下，投資東南汽車成立東南三菱，將非全進(jìn)口三菱汽車的研發(fā)、制造、銷售及售后服務(wù)交給東南汽車運(yùn)營(yíng)。在得到三菱汽車的支持后，東南三菱先后推出了藍(lán)瑟、伽藍(lán)、逸神、駿歌、豐迪斯等車型。過硬的技術(shù)儲(chǔ)備為三菱的銷售帶來了短暫的輝煌。但與豐田找一汽廣汽、本田找東風(fēng)、廣汽相比，東南汽車在資產(chǎn)和生產(chǎn)實(shí)力上的劣勢(shì)明顯，也限制了三菱在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步突破。車子逐漸被遺棄，轉(zhuǎn)向廣汽集團(tuán)。
2012年5月，廣汽三菱汽車有限公司正式成立。廣汽三菱合資成立后，三菱汽車重點(diǎn)發(fā)展廣汽三菱，東南三菱與東南亞的合資車型逐漸退出市場(chǎng)。不過2022年日產(chǎn)新車上市車型，雖然三菱找到了廣汽集團(tuán)，但對(duì)三菱來說并沒有明顯的質(zhì)變。長(zhǎng)期以來，廣汽三菱在廣汽集團(tuán)的影響力較弱。根據(jù)廣汽集團(tuán)的銷售數(shù)據(jù)，廣汽三菱2021年銷量為66006輛，同比下降11.99%，僅次于廣汽菲克。
從三菱在中國(guó)的發(fā)展歷程來看，除了因戰(zhàn)略失誤錯(cuò)過國(guó)內(nèi)發(fā)展的黃金十年，未能找到更強(qiáng)大的合作伙伴外，三菱的產(chǎn)品力、品牌力和渠道經(jīng)銷商也非常堪憂。作為其主銷車型，2004年1月由Jeep在北京從日本三菱進(jìn)口的第一代歐藍(lán)德投放中國(guó)市場(chǎng)，歷經(jīng)3次改款。2012年5月，廣汽三菱正式成立，歐藍(lán)德直到2016年9月才在中國(guó)上市。此時(shí)推出了第三代中周期車型。從時(shí)間上看，這一代車型在中國(guó)已經(jīng)銷售了7年，而外觀和內(nèi)飾早已無法滿足中國(guó)消費(fèi)者的審美要求，但歐藍(lán)德依舊是廣汽三菱的主力車型。投保數(shù)量顯示，廣汽三菱2021年將售出67,234輛汽車，其中歐藍(lán)德54,661輛。
廣汽集團(tuán)高管此前表示，三菱面臨的最大問題是產(chǎn)品單一。2022年，將加快車型升級(jí)。廣汽將加強(qiáng)與三菱的合資合作與交流，用兩到三年時(shí)間推動(dòng)廣汽三菱的發(fā)展。