盡管疫情、芯片緊缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素依然存在，但在“雙碳”目標(biāo)下的科技革命推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型、安全出行意識(shí)增強(qiáng)的背景下，中國(guó)2022年2月汽車(chē)市場(chǎng)仍將實(shí)現(xiàn)整體整體增長(zhǎng)。
乘用車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年2月，乘用車(chē)市場(chǎng)零售量將達(dá)到124.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%。不過(guò)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)依舊難言的主流合資車(chē)企，喜憂參半。2月份零售汽車(chē)55萬(wàn)輛，同比下降1%。
一汽-大眾、上汽-大眾雙雙下滑
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾2月份零售量為104,940輛，同比下降9.6%。上汽大眾2月份的零售量為80,158輛，同比下降19%。
2月轎車(chē)銷(xiāo)量排名中，只有一汽-大眾速騰和寶來(lái)進(jìn)入前15名。其中，速騰銷(xiāo)量12540輛，同比下降22.4%；新寶來(lái)銷(xiāo)量10004輛，同比下降42.9%。SUV榜單前15名中，一汽-大眾沒(méi)有車(chē)型上榜。
2022年，一汽-大眾旗下大眾品牌將推出6款新車(chē)型，其中包括5款改款車(chē)型（邁騰、速騰、寶來(lái)、探越家族、坦格改款車(chē)型）和1款新車(chē)型（全新主流五座SUV）。）。車(chē)型升級(jí)后，產(chǎn)品實(shí)力將得到提升，相信對(duì)銷(xiāo)量的提升有很大幫助。奧迪品牌推出了奧迪Q4 e-tron和旗艦轎車(chē)e-tron GT2022四月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜，進(jìn)一步豐富了奧迪品牌的電動(dòng)化陣容。
在上汽大眾2月份的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，只有朗逸進(jìn)入前15名，月銷(xiāo)量為26,707輛，同比下降8.3%。SUV榜單中有途觀，2月銷(xiāo)量9855輛，同比下降30.7%。
2022年，上汽大眾將推出凌度L、新蔚然、新朗逸、新途安X等4款新品，造型更加時(shí)尚，智能顯著提升。其中，新蔚然已經(jīng)上市，靈都L預(yù)售即將開(kāi)啟。
轉(zhuǎn)型之痛仍是上汽通用2月銷(xiāo)量同比下滑7.9%
繼1月份銷(xiāo)量下滑后，上汽通用2022年2月銷(xiāo)量仍呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年2月，上汽通用月銷(xiāo)量為73021輛，同比下降7.9%，位居同期制造商零售榜第四位.
向電動(dòng)智能領(lǐng)域的不斷轉(zhuǎn)型，一直是上汽通用近兩年來(lái)的主旋律。2021年4月，上汽通用宣布在“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，承諾到2025年在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)方面投入超過(guò)500億元。
平臺(tái)下的首款電動(dòng)車(chē)型凱迪拉克Lyriq將于今年第三季度交付給中國(guó)消費(fèi)者。到2025年，通用將在全球推出30款純電動(dòng)車(chē)型，其中20多款面向中國(guó)市場(chǎng)。屆時(shí)，通用中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛。
在此藍(lán)圖下，上汽通用將電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)引入中國(guó)。作為通用汽車(chē)全面電動(dòng)化的基石，電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)融合了通用汽車(chē)26年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻性技術(shù)，具有更智能、更安全、更高效的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
隨著去年10月上海金橋基地奧特能超級(jí)工廠的建成投產(chǎn)，泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全實(shí)驗(yàn)室的啟用，上汽通用具備了從技術(shù)研發(fā)到開(kāi)發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、本地采購(gòu)到生產(chǎn)。制造完整的新能源系統(tǒng)的能力。
東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定，2月同比微降1.5%
中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)2月份零售量為63211輛，同比下降1.5%。
官方數(shù)據(jù)顯示，軒逸家族依舊是東風(fēng)日產(chǎn)的王者，2月終端銷(xiāo)量達(dá)到28519輛。天籟2月銷(xiāo)量也表現(xiàn)不俗，共售出10268臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.2%。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，天籟始終能夠占據(jù)重要位置，這確實(shí)不容易。
以2022款逍客和全新金客為代表的東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品線2月份實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)量18,289輛。其中，2022款逍客2月終端銷(xiāo)量為9743輛，同比增長(zhǎng)7.6%。這一次，東風(fēng)日產(chǎn)官方依舊沒(méi)有提及奇駿的銷(xiāo)量，似乎不容樂(lè)觀。
2月，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰全系列銷(xiāo)量連續(xù)突破1萬(wàn)輛，終端零售同比增長(zhǎng)133.6%。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，啟辰純電動(dòng)車(chē)型實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。
一汽豐田超7000輛領(lǐng)跑南北豐田銷(xiāo)量增長(zhǎng)
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田2月零售60313輛，同比增長(zhǎng)23.0%；廣汽豐田2月份零售量為53,094輛，同比增長(zhǎng)4.3%。
廣汽豐田官方數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達(dá)、凱美瑞、威蘭達(dá)三款車(chē)型在2月份依然表現(xiàn)不俗。其中，漢蘭達(dá)銷(xiāo)量7115輛，同比增長(zhǎng)12.7%。連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)售額增長(zhǎng)；凱美瑞銷(xiāo)量14228輛，同比增長(zhǎng)64%；塞納售出 4,120 臺(tái)。此外，廣汽豐田2月銷(xiāo)售雙引擎混動(dòng)車(chē)型16024輛，同比增長(zhǎng)128.6%。
值得一提的是，廣汽豐田仍在積極布局新車(chē)，進(jìn)一步拉動(dòng)銷(xiāo)量。除了1月份剛剛上市的緊湊型SUV豐蘭達(dá)和中型SUV Vesa之外，今年也將正式推出純電動(dòng)中型SUV bZ4X。其中，馮蘭達(dá)的累計(jì)訂單已超過(guò)1.10000。
受天津疫情影響，1月10日至21日，一汽豐田天津工廠停產(chǎn)，對(duì)一汽豐田產(chǎn)銷(xiāo)下滑影響較大，因此未出現(xiàn)在1月名單上。2月，一汽豐田強(qiáng)勢(shì)卷土重來(lái)，位列榜單第八。其中，卡羅拉2月銷(xiāo)量15595輛，同比下降30.7%；亞龍?jiān)落N(xiāo)量達(dá)到11236輛，同比增長(zhǎng)34.5%，RAV4銷(xiāo)量12499輛，同比增長(zhǎng)1%8.2%。
廣汽本田、東風(fēng)本田銷(xiāo)量雙雙飆升
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田2月銷(xiāo)量為51,387輛，同比增長(zhǎng)40.5%。東風(fēng)本田2月份零售量為54,907輛，同比增長(zhǎng)22.1%。
廣汽本田官方數(shù)據(jù)顯示，2月份全新雅閣銷(xiāo)量達(dá)到16,588輛，同比增長(zhǎng)79.5%，延續(xù)了過(guò)去的輝煌記錄。作為本田轎車(chē)技術(shù)的巔峰之作，去年10月推出的全新雅閣在動(dòng)力、安全、智能等方面實(shí)現(xiàn)了全方位的提升，在同級(jí)車(chē)型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
該車(chē)型將于2021年底上市，2月銷(xiāo)量5,014輛2022四月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜，為廣汽本田在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供了新動(dòng)力。作為較早進(jìn)入中國(guó)的高端MPV之一，奧德賽2月份實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量3892輛，同比增長(zhǎng)114.4%。
SUV車(chē)型方面，2月累計(jì)銷(xiāo)量為32,815輛。其中，作為廣汽本田最快達(dá)到百萬(wàn)銷(xiāo)量的車(chē)型，濱智在1月新增車(chē)型后升級(jí)舒適配置，2月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量10177輛；2021年皓影推出了更大容量的夏普。 · e+車(chē)型進(jìn)一步完善了家族產(chǎn)品陣容，1月銷(xiāo)量11,715輛，同比增長(zhǎng)14.1%。
電動(dòng)化產(chǎn)品方面，e:NP1將于今年上半年正式上市。以此為起點(diǎn)，廣汽本田的電動(dòng)化戰(zhàn)略將加速落地。此前，本田發(fā)布了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，宣布未來(lái)五年將推出e:N Coupe、e:N SUV和e:N GT的量產(chǎn)版。市面上也有三款純電動(dòng)車(chē)型。
至于東風(fēng)本田，艾里遜 2 月份的銷(xiāo)量為 2,497 輛。同比增長(zhǎng)24.5%；緊湊型SUV市場(chǎng)的“常青樹(shù)”XR-V 2月份實(shí)現(xiàn)11,735輛，同比增長(zhǎng)27.2%。電動(dòng)化產(chǎn)品方面，東風(fēng)本田在純電動(dòng)平臺(tái)上的首款純電動(dòng)車(chē)型e:NS1也即將上市。
寫(xiě)在最后：近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，在高速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)缺乏建樹(shù)的邊緣合資企業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)斷崖式下滑，主流合資車(chē)企也在艱難轉(zhuǎn)型。在此背景下，加之芯片緊缺、疫情反復(fù)、原材料價(jià)格上漲等不利因素，合資車(chē)企要在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)并非易事。