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前不久，我們針對預算在15萬元以上的消費者，對5款熱門獨立高端SUV進行了橫向評測?？梢姡?a href='http://gw5u.cn/news/show-165130.html' title='全新產(chǎn)品:索尼與本田成立合資企業(yè)，計劃于2025年銷售電動車' target='_blank'>合資陣營的主力價位有很多值得考慮的地方。優(yōu)秀的國產(chǎn)機型。
當然，對于大部分消費者來說，在預算充足的情況下，購買多年暢銷的合資車型還是比較安全的選擇。這兩天，合資陣營中一款非常重要的SUV車型迎來了新一代，20萬元SUV市場格局將受到影響。這輛車是日產(chǎn)新一代主力SUV——奇駿。
隨著這款重磅車型的推出，今天我們將目光轉(zhuǎn)向合資陣營。我們將挑選5款不同品牌的熱門主力SUV，甚至20萬元，看看它們有什么特點。如何做出選擇。
20萬買合資SUV
哪些最值得考慮？
首先我們來看看各款車型的銷售表現(xiàn)，看看目前20萬元的水平對于熱門的合資SUV來說是多少：
從今年上半年的累計銷量來看，最暢銷的8款20萬元合資SUV中，有5款是日系車型。受車型上市前的空檔期影響，累計銷量跌出前三新款汽車20萬左右的車，而一汽-大眾探岳可能受近期芯片短缺影響，累計銷量也排名墊底.
由于途觀L即將迎來2022年的升級，但新車型的官方價格和配置信息尚未公布，而探越的設計和功能配置比現(xiàn)在的途觀L更有優(yōu)勢，所以這次文章暫時擱置 L，重點介紹探月的產(chǎn)品力。
單從銷量來看，別克昂科威似乎勉強能跟上日系對手的步伐。事實上，廠商公布的銷量數(shù)據(jù)是由遠景和遠景S共同實現(xiàn)的。我們可以把它們看成是同一個家庭的兩代人，或者是兩輛大小相近的汽車。
廠商并未公布遠景和遠景S各自的銷售數(shù)據(jù)，但根據(jù)第三方保險數(shù)據(jù)，今年上半年遠景的保額為41273輛，而遠景S的銷量為41273輛。只有 17,152 輛車處于危險之中。
雖然老款遠景的銷量更高，但它的設計和配置明顯落伍了。除了價格較高外，不太推薦。所以今天我們還是以 S作為主要對比模型。
廣汽本田的皓影和廣汽豐田的威蘭達實際上分別是東風本田CR-V和一汽豐田RAV4的姐妹車型。它們在功率、尺寸和整體分布上都非常相似，所以我們也只選擇了銷售 CR-V和RAV4。
設計
最雄偉最強大的
S 最具運動感
與同價位的自主車型相比，主流的合資SUV在設計上更加保守。首先，外觀方面，包括新?lián)Q代的奇駿在內(nèi)的幾款車型都保持了較為標準的SUV線條，但并沒有像長安UNI-K、WEY摩卡那樣通過明顯的后背設計突出運動感。
這種風格雖然造型上缺乏動感，但保留了SUV一貫的高坐姿和大空間的優(yōu)點。
當然，如果你還是更喜歡動感的設計，那么遠景S在合資SUV中算是比較特別的一款了。它的尺寸在本文的五款SUV中都比較大新款汽車20萬左右的車，但車身比例和線條都比較緊湊。為此，雖然沒有摩卡、UNI-K那么激進，但也算是一款運動氣質(zhì)明顯的車型。
別克遠景S
在內(nèi)飾方面，遠景S仍然是五款合資SUV中比較與眾不同的一款。整個中控臺明顯向駕駛員一側(cè)傾斜，進一步說明這款車注重駕駛體驗。
公開探險
豐田RAV4
本田 CR-V
日產(chǎn)奇駿
至于其他4款SUV，中控布局較為傳統(tǒng)。除了探月的中控臺稍微偏向駕駛者外，其他3款日系SUV都是標準的對稱布局，中控屏尺寸都中規(guī)中矩，沒有自主品牌常見的大屏營地。
駕駛艙的科技感是汽車行業(yè)尤其是自主品牌和造車新勢力非常關注的一點。合資陣營在這方面相對落后或保守。比如全液晶儀表，5款合資SUV只有探越和新奇駿，奇駿僅限頂配。
日產(chǎn)奇駿
在變速箱換檔機構方面，探越和RAV4都保留了傳統(tǒng)換檔桿的結(jié)構，CR-V和 S均采用電子按鍵換檔，新奇駿升級為電子換檔。變速桿。
尺寸和空間
除了吳哥S略顯局促
其他四種型號都可以滿足需求
對于很多選擇SUV的小伙伴來說，乘坐空間和儲物空間應該是最關心的功能之一。對此，本文選擇的5款SUV中，大眾探越和別克 S均為中型SUV，其余3款日系SUV均為緊湊型。不過從尺寸參數(shù)可以看出，幾個模型其實差別不大，基本可以看成是模型的一類：
首先，探越和遠景S的軸距確實比較長，分別達到和。與5款車型中軸距最短的CR-V相比，遠景S的軸距優(yōu)勢已經(jīng)超過100mm。 .
不過，就整體尺寸而言，探月的車身最短，而遠景S比新奇駿短了19mm。與RAV4和CR-V相比， S沒有特別的車身長度。優(yōu)勢突出。
至于對橫向空間至關重要的車身寬度，5輛SUV都在1.9米以內(nèi)，整體差距不是很大。橫向空間基本處于同一水平。
唯一與其他型號有一定差距的是 X-Trail 的高度。它是五款SUV中唯一一款超過1.7米的車型。與 S相比，甚至高出近10米。厘米。也正因如此，新奇駿的整體觀感確實比同級別SUV要強悍。
空間方面， S 與尺寸參數(shù)的反差最大。這輛車實際上與凱迪拉克 XT4 共享平臺。車身參數(shù)非常接近，內(nèi)部空間基本一致。坐在車里，你會發(fā)現(xiàn)后座比想象中的要局促很多，甚至不如軸距短得多的CR-V那么寬敞。
別克遠景S
如果空間要求比較大，可以先排除 S。
本田 CR-V
日產(chǎn)奇駿
豐田RAV4
公開探險
至于其他四款SUV，雖然在尺寸上還有一定差距，但在乘坐空間方面都表現(xiàn)不錯，舒適性也沒有明顯的短板，可以滿足大部分平時的使用場景。
電源
X-.5T油缸動力稍遜，動力強勁
S標配2.0T最為突出
在動力總成方面，五款合資SUV的差異化開始顯現(xiàn)。基本上，每個模型都有自己的特點：
新一代日產(chǎn)奇駿摒棄了以往自吸發(fā)動機的路線，采用了1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動機。排量首先比之前的2.0L高，2.5L要小很多。爭議點在于這款發(fā)動機只有三缸，而奇駿目前全系列也只有這款車型。
新奇駿1.5T
不過從參數(shù)上來看，新奇駿是迄今為止最強勁的一代，最大功率150千瓦，峰值扭矩300?！っ祝呀?jīng)超越了1.5T本田CR-V，和0T低功率版大眾探月基本可以匹敵。至于0-100km/h的表現(xiàn)，日產(chǎn)并未公布數(shù)據(jù)。根據(jù)媒體的評價，新奇駿基本可以10秒破100，不算很強，但10秒確實超過了老奇駿的水平。
豐田RAV4 2.0L
本田 CR-V 2.0L 夏普混合動力
RAV4、CR-V和探越都有高低排量和高低功率。其中2.0L版RAV4比較弱，但10秒破100的表現(xiàn)也足以滿足日常需求，其他CR-V的1.5T和探月的1.4T 版本可以在 10 秒內(nèi)達到 100%。也就是說，如果沒有特別高的動力需求，這五款SUV并沒有明顯的短板。
別克遠景S 2.0T
而如果想要強勁動力，性能最好的無疑是標準的2.0T遠景S，以及探越的2.0T大功率版，他們的0-100km/h成績是7.5 秒和 7.6 秒，遙遙領先其他競爭對手。
當然，RAV4和CR-V的優(yōu)勢體現(xiàn)在雙引擎版本的油耗上。如果決定買混動車型，合資陣營只能選擇豐田和本田這兩個品牌。
整體來看，遠景S在5款SUV中起步門檻最高，但考慮到4萬元左右的終端優(yōu)惠，其實際入門門檻僅為18萬元左右，與探越的差不多
@2.0T小功率版等效。
RAV4和CR-V的指導價比較低，但是折扣幅度比較小。事實上，20萬元以內(nèi)的混動版很難買到。如果有配置需求，基本都在20萬元以內(nèi)，只能考慮各自的純?nèi)加桶妗?/p>
至于日產(chǎn)奇駿，全系搭載1.5T三缸發(fā)動機，對于預算在20萬元以下的消費者來說還是比較容易接受的，但如果預算不高的話達到20萬元甚至25萬元的體積或動力，這個動力總成好像有點落后了。
功能與配置
各有優(yōu)缺點
基本滿足日常需求
看了外觀、空間和動力性能，如果還是找不到自己明確的選擇，最終需要通過功能配置和終端價格來決定：
先看四驅(qū)的價格門檻。 RAV4是五款車型中最低的。打折后可以買到2.0L四驅(qū)版。 CR-V打折后，1.5T四驅(qū)版的門檻基本在20萬出頭。探岳和安科威S四驅(qū)版指導價24.99萬。好在各自的折扣都比較大。實際四驅(qū)門檻在21萬左右，與奇駿不相上下。
在安全性方面，X-Trail、RAV4和 S均標配6個以上安全氣囊。本田CR-V在這方面門檻較高，從20.78萬起配備6個安全氣囊，雖然探索悅悅的門檻超過20萬，但打折后的實際門檻不到17萬，是最低的在 5 種模型中。
在主動安全方面，只有豐田RAV4標配L2級自動駕駛，但CR-V和新奇駿的門檻并不高，都控制在20萬元以內(nèi)。雖然探月和安科威S打折最多，但L2級自動駕駛僅限26萬元左右的版本，打折后的門檻也高達22萬元。如果對L2級自動駕駛有硬性需求，選擇這兩款車的壓力會更大。
對于SUV，尤其是大型SUV來說，電動后備箱也是重要的日常配置。除了探越，其他四款車型的價格門檻都比較高。 X-Trail、CR-V和 S均售價23萬元以上，RAV4僅提供25.98萬元的頂級配置。打折后，探月不到17萬就能擁有這個配置。如果你比較矮，或者家里的女性經(jīng)常用車，建議多注意這一點。
在舒適性方面，X-Trail、RAV4、CR-V三款日系SUV均未配備副駕駛腰部支撐調(diào)節(jié)。好在主駕駛座的價格門檻并不算太高。相比之下，探越全系車型均配備主駕腰托，副駕門檻僅為20.49萬，打折后價格更低。
至于對冬季特別是北方用戶來說非常重要的座椅加熱，新奇駿出奇地僅限于頂配版，價格門檻為26.290,000，而其他4款車型在打折后，價格門檻在20萬元左右。
成本相對較高的座椅通風，雖然在自主品牌中越來越普遍，但在合資陣營中仍是稀缺配置。在本文的5款合資SUV中，只有 S配備了座椅通風，價格門檻已經(jīng)達到25.99萬，優(yōu)惠價也在22萬左右。
到2021年年中，合資品牌對車聯(lián)網(wǎng)的關注度越來越高。 RAV4、探月和遠景S是全系標配，奇駿和CR-V的門檻也很高。不到20萬元。
綜合來看，幾款合資SUV的功能配置確實遠遜于同價位的自主車型，但是我們平時使用的配置，這些車型基本沒有暴露出明顯的缺點?？紤]到終端優(yōu)惠后，幾款機型的功能配置并沒有拉開大的差距，所以在這個環(huán)節(jié)，大家要根據(jù)自己的情況選擇能滿足需求的機型。
總結(jié)
寫完自主SUV橫評，再看合資陣營，第一感覺就是動力總成規(guī)格、性能參數(shù)、用料、做工、功能配置等方面，自主品牌都差不多，甚至降低。在價格上，顯示出綜合優(yōu)勢。單看紙面上的比較，自主品牌幾乎是無可辯駁的合理選擇。
但現(xiàn)實中，在15萬元以上的SUV市場，合資車型的銷量仍遠超自主品牌。從消費者的角度來看，合資車型的性價比確實低于自主品牌，但在預算充足的前提下，合資車型在動力、空間、配置等方面確實足以滿足日常需求.
在這種情況下，綜合考慮品牌形象、保值率等因素，合資品牌成為最穩(wěn)妥的選擇。
看完這兩篇文章，你覺得這些15萬元以上的自主和合資SUV怎么樣？你會做出怎樣的選擇？
-結(jié)束-