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在剛剛開幕的2020廣州車展上，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新在接受汽車之家采訪時(shí)談到了東風(fēng)本田2021年的產(chǎn)品規(guī)劃。他提到，東風(fēng)本田L(fēng)IFE將于今年12月中旬正式上市。同時(shí)，已在北京車展亮相的東風(fēng)本田CR-V插電混動(dòng)版將于明年1月上市。

之所以突出LIFE，是因?yàn)樗壳皩?duì)東風(fēng)本田有更多的品牌和戰(zhàn)略影響。它是繼CR-V、XR-V、、翔宇之后的又一款本田兩車戰(zhàn)略車型，其對(duì)手是廣汽本田飛度。

據(jù)悉，東風(fēng)本田投產(chǎn)的LIFE有兩個(gè)系列，包括標(biāo)準(zhǔn)版LIFE SPORT和跨界版LIFE。兩款車型的外觀比例依舊沿用了家用車的設(shè)計(jì)邏輯，整體造型呈現(xiàn)出俏皮可愛的風(fēng)格。尤其是在明亮的大燈的點(diǎn)綴下，新車的“精神頭”更加活潑。

東風(fēng)本田L(fēng)IFE的內(nèi)飾氛圍也與可愛的外觀相呼應(yīng)。清晰的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，清晰的控制區(qū)域，讓用戶快速上手。新車部分車型在內(nèi)飾上也引入了很多材質(zhì)和色彩的碰撞2022款即將上市新車本田CR-V，包括但不限于彩色飾邊的雙輻式方向盤、靠近檔位把手的區(qū)域、前方杯架的頂部等。前排兩側(cè)出風(fēng)口等。

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田L(fēng)IFE依舊采用了1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩155?！っ住Ｕ麄€(gè)系統(tǒng)采用CVT變速箱。

東風(fēng)本田CR-V插電混動(dòng)版是本田在中國(guó)的首款插電混動(dòng)車型。正式名稱是CR-V Sharp e+。新車的前進(jìn)氣格柵加入了三道鍍鉻線條，十分醒目。車尾還有一個(gè)PHEV標(biāo)志，進(jìn)一步凸顯了身份。動(dòng)力方面，CR-V PHEV版動(dòng)力系統(tǒng)正式名稱為SPORT e+系統(tǒng)。它是基于 i-MMD 混合技術(shù)開發(fā)的。整個(gè)系統(tǒng)由一個(gè)2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)FB13，最大功率145馬力；電動(dòng)機(jī)額定功率為67.5kW，峰值功率可達(dá)135kW。新車申報(bào)油耗值為1.1L/100km。

編輯評(píng)論：

當(dāng)然，除了LIFE和CR-V插電混動(dòng)版之外2022款即將上市新車本田CR-V，東風(fēng)本田明年還會(huì)有一些其他的產(chǎn)品開發(fā)。但目前，作為今年底明年初上市的新車型，這兩款車對(duì)東風(fēng)本田來說意義重大。此外，東本還表示將進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)，與新產(chǎn)品合作，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。