2017年7月中型車銷量排行榜，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，我國(guó)俠客客車銷量同比增長(zhǎng)6.1%至167萬(wàn)輛。轎車市場(chǎng)終于復(fù)蘇，結(jié)束了 2017 年前六個(gè)月的下滑，7 月份轎車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)至 848,924 輛。從基礎(chǔ)乘用車（轎車）市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中型車有幾個(gè)突出特點(diǎn)

一

奢侈品牌顯著增加

從目前豪華品牌中型車的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，前三名BBA的銷量已經(jīng)躋身前十。

在需要關(guān)注的寶馬3系和奧迪A4通過(guò)大幅市場(chǎng)優(yōu)惠的同時(shí)，傲慢的奔馳C級(jí)也被拉下水，北京經(jīng)銷商給予3萬(wàn)至4萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。

三款車型通過(guò)“量?jī)r(jià)”的市場(chǎng)運(yùn)作結(jié)合市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)需求，取得了不俗的業(yè)績(jī)。其中，奔馳C級(jí)和奧迪A4突破萬(wàn)輛大關(guān)，而寶馬3系則取得了不錯(cuò)的成績(jī)。近10,000輛汽車。

二

大眾兄弟之間的差距拉大了

曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并肩作戰(zhàn)的大眾邁騰和帕薩特兩兄弟在2017年的市場(chǎng)表現(xiàn)截然不同。

邁騰憑借換代優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先于其他車型。7月銷量達(dá)到18975輛，領(lǐng)先第二名雅閣7000多輛。

帕薩特很難重拾往日的勇氣中型車銷量排行榜，7月僅售出8582輛。同時(shí)，其在商用車和租賃車市場(chǎng)的地位也受到了天籟、凱美瑞、索納塔9代等的沖擊，如果穩(wěn)居榜單前五，壓力可想而知。

很多人都說(shuō)，九代雅閣從中期改款以來(lái)，確實(shí)協(xié)調(diào)了不少。雅閣憑借其在運(yùn)動(dòng)和舒適方面的表現(xiàn)擴(kuò)大了其消費(fèi)者基礎(chǔ)。

混動(dòng)車型推出后，作為本田首款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型，雅閣自然受到了廠商的高度重視，車型技術(shù)優(yōu)勢(shì)十分明顯。雅閣混合動(dòng)力車的表現(xiàn)優(yōu)于凱美瑞混合動(dòng)力車，凱美瑞混合動(dòng)力車已經(jīng)上市多年，但銷量不溫不火。因此，豐富的產(chǎn)品線+均衡的產(chǎn)品定位+新技術(shù)的應(yīng)用是雅閣在2017年暢銷的原因。

一

馬里布發(fā)展迅速

俗話說(shuō)“風(fēng)水輪回，今年到你家”，用這樣一句話來(lái)評(píng)價(jià)美國(guó)中級(jí)車7月份的市場(chǎng)表現(xiàn)更為貼切。馬里布已經(jīng)很久沒(méi)有進(jìn)入前十了。7月，其銷量同比增長(zhǎng)70%，達(dá)到10324輛，位居榜單第三位。

可以說(shuō)，對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，突破10000輛不是問(wèn)題，但對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)卻并不容易。但對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)，與別克“雙王”模式實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)才是重中之重。此外，如果要拓展更多的終端市場(chǎng)，如何說(shuō)服三、四、五線城市的消費(fèi)者放棄SUV換中級(jí)轎車也是一個(gè)需要克服的挑戰(zhàn)。

2017年7月中級(jí)車銷量排名如下