據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息采集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2021年國(guó)內(nèi)汽車年均投訴銷量比例為3/10,0000.9四年來的第一次，一定是度數(shù)反映了車子整體口碑的小幅提升。其中，純電動(dòng)汽車年均銷量比為18.7/10,000，整體表現(xiàn)明顯優(yōu)于汽車整體水平。根據(jù)中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年純電動(dòng)車型累計(jì)銷量將達(dá)到輛，其中142款車型有銷售數(shù)據(jù)，純電動(dòng)車型年均銷量17621輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年共有37款車型超過純電動(dòng)車型年均銷量，其中30款車型因投訴銷量?jī)?yōu)于年均投訴率而被列入榜單純電動(dòng)車型銷量占比。具體排名如下：
從近五年純電動(dòng)汽車投訴率和銷量的變化可以看出，波動(dòng)較為明顯。 2020年投訴銷量比最低，可能與當(dāng)年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額快速擴(kuò)大有關(guān)。相比之下，2021年純電動(dòng)汽車的投訴率遠(yuǎn)高于往年，但在價(jià)值上仍遠(yuǎn)優(yōu)于汽車的整體表現(xiàn)。
從2021年純電動(dòng)汽車銷量高于平均水平的車型占比來看，自主品牌車型占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這可能與其龐大的市場(chǎng)規(guī)模有關(guān)。相比之下，其他國(guó)家的美德品牌只有部分車型達(dá)到純電動(dòng)汽車的平均銷量比例，但比例相對(duì)較小。
數(shù)據(jù)亮點(diǎn)：
2021年，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)，隨之而來的是投訴量大幅增加。因此，榜單中部分車型的銷售表現(xiàn)會(huì)比2020年差。但總體而言，2021年純電動(dòng)汽車投訴和銷售的表現(xiàn)相比整體汽車來說是可圈可點(diǎn)的。除了上榜的30款車型外，還有2款車型的投訴率和銷量均優(yōu)于同期。所有型號(hào)。
1、自主品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，德系品牌成功逆襲
在2021年純電動(dòng)汽車投訴銷量比例榜單中，除了少數(shù)2021年將推出的新車型外，絕大多數(shù)榜單都是上市一年以上的老款車型。這種趨勢(shì)可能與純電動(dòng)汽車的交貨周期長(zhǎng)的特點(diǎn)有關(guān)。具體到榜單，作為將于2021年第二季度推出的全新車型，雷丁芒果憑借驕人的市場(chǎng)表現(xiàn)位居榜首。事實(shí)上，這款車型已經(jīng)在2021年第三季度的汽車銷量排行榜中奪得桂冠，其品質(zhì)口碑在短期內(nèi)是值得肯定的。作為五菱全新一代“神車”，五菱宏光MINI EV憑借出色的銷售業(yè)績(jī)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，今年成功進(jìn)入榜單前五。值得一提的是，將于2021年第三季度上市的比亞迪海豚今年首次進(jìn)入榜單前十，投訴量和銷售業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)。
從上榜車型的國(guó)別來看，自主品牌可以說具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。榜單中，除特斯拉和大眾各有2款車型入圍外，其余均為自主品牌車型。當(dāng)然，這也與目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，自主品牌車型占據(jù)大部分市場(chǎng)份額有關(guān)。比亞迪成為今年投訴銷量榜的大贏家。共有4款車型入圍榜單，均排名較高。
相比自有品牌車型的實(shí)力，特斯拉作為美國(guó)品牌的代表，同樣值得肯定。兩款主力車型Model 3和Model Y均進(jìn)入榜單前十。雖然兩款車型的投訴率都非常出色，但更多的是得益于巨大的市場(chǎng)銷量，在品質(zhì)和口碑上還有提升的空間。值得注意的是，大眾旗下兩款純電動(dòng)車型上汽-大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ也上榜，排名中上游，著實(shí)帶來不少驚喜作為2021年初推出的兩款新車型，ID.4 X和ID.4 CROZZ的月銷量逐月攀升，尤其是ID.4 CROZZ，2021年12月銷量突破6000輛，可說是從后面來的。更重要的是，這兩款車型的質(zhì)量口碑一直表現(xiàn)不俗，這次的逆襲當(dāng)之無愧。
2、國(guó)產(chǎn)車新動(dòng)力格局改變，小鵬汽車異軍突起
經(jīng)過近兩年的市場(chǎng)沉淀，原造車新勢(shì)力品牌基本已經(jīng)洗牌，最后幾大品牌現(xiàn)在發(fā)展還算不錯(cuò)。但隨著小鵬汽車連續(xù)四個(gè)月銷量破萬，2021年累計(jì)銷量一舉超越蔚來，改變了新勢(shì)力的市場(chǎng)格局。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年小鵬汽車銷量將達(dá)到98155輛，領(lǐng)跑多個(gè)新動(dòng)力品牌，而曾經(jīng)的新動(dòng)力領(lǐng)頭羊蔚來如今排名第三。如今全國(guó)汽車銷量排行榜2022前十名，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化也波及到了2021年的投訴銷售比清單。
具體而言，2021年純電動(dòng)汽車投訴銷量榜共評(píng)選出8款車型。其中，蔚來3款車型上榜，小鵬、哪吒2款車型上榜。 1個(gè)模型。從榜單的排名來看，小鵬是絕對(duì)的贏家。小鵬G3和小鵬P7的排名都很高，尤其是小鵬G3，一舉進(jìn)入榜單前十。兩款車型的投訴和銷售表現(xiàn)都值得。申明。作為后起之秀的哪吒汽車全國(guó)汽車銷量排行榜2022前十名，雖然旗下兩款車型排名也不高，但在2021年實(shí)現(xiàn)銷量突破，現(xiàn)已成為新生力量第二梯隊(duì)的領(lǐng)頭羊，期待再接再厲。相比之下，蔚來雖然上榜車型最多，但排在小鵬車型之下，整體表現(xiàn)不如小鵬。值得注意的是，蔚來ES6雖然成功入榜，但在新動(dòng)力車型榜單中墊底，品質(zhì)和口碑表現(xiàn)相對(duì)較差。
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