日前，國產(chǎn)寶馬X5L正式發(fā)布，這意味著這款豪華SUV進入了上市倒計時，很快就會成為車市的熱點新聞寶馬最新款2022上市suv，勢必成為其中的一員。 2022年最值得關(guān)注的新車。如果不出意外，國產(chǎn)BMW X5L也將成為國內(nèi)最貴的合資車，在可預(yù)見的未來將牢牢占據(jù)這一桂冠。
國內(nèi)最貴的合資車
雖然最終價格還未確定，但根據(jù)網(wǎng)上各渠道的信息，國產(chǎn)寶馬X5L的預(yù)定起步價約為55.8萬元，高于目前進口車型6 9. 99萬元的起拍價，便宜了14萬元左右。即便如此，由于定位高貴，寶馬X5L依然是國內(nèi)最貴的合資車。
目前在寶馬合資體系中，最貴的車型是寶馬5系和寶馬5系新能源，其中寶馬5系新能源起價49.99萬元，寶馬5系指導(dǎo)價從42.890,000到55.190,000。
寶馬的兩家合資競爭對手也處于高位。其中，奧迪新能源汽車e-tron指導(dǎo)價為54.680,000-64.880,000元，燃油車奧迪A6L指導(dǎo)價為41.98至65.@ >6萬元。目前奔馳國內(nèi)最貴的車是E級新能源，指導(dǎo)價51.83萬元，燃油車最貴的是奔馳E級，指導(dǎo)價45.2@>81萬到54.42萬元。
在中國制造BMW X5L之前，國內(nèi)最貴的燃油車是林肯飛行員，定位為C級大中型豪華SUV。全系列為5.2@>0T六缸發(fā)動機，指導(dǎo)價55.5@>98萬至75.98萬元。
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在林肯飛行員之前，有一款價格不菲的合資車，大名鼎鼎的陸地巡洋艦，正式命名為陸地巡洋艦，指導(dǎo)價75.8@>10萬到119.40萬元?？上?016年陸地巡洋艦停產(chǎn)了，國內(nèi)最貴的車變成了林肯飛行員，因為林肯飛行員的起步價（55.5@>98萬）比奔馳E低新能源（55.5@>980,000）。 @1.83萬元）便宜一點，但旗艦價（75.98萬元）和均價比E級新能源貴很多。
如今，隨著國產(chǎn)BMW X5L的登場，林肯飛行員只能放棄最貴合資車的桂冠，而最貴合資車將是國產(chǎn)BMW X5L的一個非常明顯的標(biāo)簽。
軸距與寶馬X7相同，但5.2@>0T發(fā)動機
展示這輛最貴的合資車的產(chǎn)品力！
國產(chǎn)BMW X5L的外觀與進口車型基本相同。經(jīng)典夸張的雙腎口與狹長的大燈組相匹配，形成了BMW X5L的核心表現(xiàn)力。國產(chǎn)車型在傳統(tǒng)的雙腎格柵之外，加入了一些迷人的藍色元素，增添了幾分藝術(shù)氣息。深邃銳利的激光大燈不僅具有高科技感，還大大延長了投射距離，讓夜間行車更加舒適。要有強烈的自信心。新車的前包圍依舊采用三段式設(shè)計，與現(xiàn)款M運動套件相同。乍一看，它就像一輛典型的寶馬，豪華大氣，個性酷炫，運動氣息濃厚。新車車尾采用了熏黑的車燈設(shè)計，后包圍配備了銀色的擴散器裝飾和兩側(cè)的兩個排氣布局。特質(zhì)。
在內(nèi)飾方面，國產(chǎn)寶馬X5L座艙采用了深紅色+黑色的配色方案，非常的高級豪華。 12.3英寸數(shù)字儀表、中控觸摸屏顯示和全彩抬頭顯示系統(tǒng)大大提升了車內(nèi)的科技感，但之前期待的雙屏顯示卻沒有出現(xiàn)，帶來了小小的遺憾。雞腿把手、多媒體旋鈕、一鍵啟動按鈕均采用水晶材質(zhì)，再次渲染高級元素。國產(chǎn)后排座椅的材質(zhì)也進行了大幅度升級，更加柔軟舒適，甚至有航空座椅的感覺。新車還配備了星空全景天窗和智能感應(yīng)環(huán)境燈，進一步營造奢華感。
空間是國產(chǎn)BMW X5L變化最大的地方。新車長寬高為5060/2004/，軸距為5060/2004/。以此類推，進口寶馬X5的車身長寬高為4930/2004/，軸距為4930/2004/。國產(chǎn)BMW X5L與進口車型相比，車身長度增加了130mm，軸距增加了130mm。軸距甚至達到了寶馬X7的標(biāo)??準，增加的空間都給了后排。這使得國產(chǎn)BMW X5L不僅適合在第一排駕駛，更適合在第二排騎行，提升了它的行政性，也潛移默化地改變了產(chǎn)品屬性。
最重要的動力系統(tǒng)，新車搭載2.0T/5.2@>0T發(fā)動機，其中2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為272馬力，可以輕松驅(qū)動這超過2噸的體積。令人驚喜的是，之前讓人擔(dān)心的5.2@>0T六缸發(fā)動機也被保留了下來。這款大馬力發(fā)動機最大功率333馬力，配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。強勁澎湃的動力可以推動BMW X5L在6秒內(nèi)從靜止加速到時速100公里。更重要的傳動系統(tǒng)，新車匹配的是采埃孚的8AT變速箱。
國產(chǎn)BMW X5L產(chǎn)品實力綜合評價，外觀和內(nèi)飾基本一致，空間大幅提升，5.2@>0T發(fā)動機保留，整體產(chǎn)品實力強于進口版.
為同類模型的形成帶來壓力
很多人關(guān)心國產(chǎn)BMW X5L上市后的市場反應(yīng)，普遍看好。
在國產(chǎn)之前，BMW X5本身就有很強的號召力，在進口大中型SUV中獨占鰲頭。
2021年，進口寶馬X5全年銷量50217輛，位居進口豪華SUV銷量第一。最直接的競爭對手奔馳GLE銷量為47786輛，位居第二。保時捷卡宴在國內(nèi)市場具有很強的吸引力。銷量30051臺，排名第三；另一直接競爭對手奧迪 Q7 僅售出 16,237 輛，排名第四。
這充分說明了BMW X5具有很強的吸引力。國產(chǎn)化后，這種號召力會更強。因為在國產(chǎn)之前，進口寶馬X5的起步價高達69.99萬元，與奔馳GLE和奧迪Q7的起步價相差無幾。國產(chǎn)后，寶馬X5L空間更大，產(chǎn)品力更強。同時節(jié)省關(guān)稅和物流成本，指導(dǎo)價大大降低。這無疑將大大提升其產(chǎn)品的競爭力，對奔馳GLE和奧迪Q7產(chǎn)生更大的影響。壓力很大。未來，奔馳GLE和奧迪Q7的日子恐怕不會那么輕松。要么考慮降價，要么考慮國內(nèi)生產(chǎn)。在寶馬X5L的帶領(lǐng)下，他們被迫陷入內(nèi)卷。
同時，BMW X5L在中國制造后將改變其在國際市場的戰(zhàn)略地位。國產(chǎn)前寶馬最新款2022上市suv，寶馬X5在中國、北美和歐洲的表現(xiàn)基本平衡，年均銷量在5萬輛左右。但寶馬X5國產(chǎn)化后，在中國增加銷量幾乎勢在必行，勢必打破中美歐三國的現(xiàn)狀。