從中國乘用車協(xié)會公布的2022年1-5月汽車廠商銷量排名來看，銷量排名前五的汽車廠商中，三個國產(chǎn)品牌入圍，分別是比亞迪、長安汽車和吉利汽車，另外兩個是南北大眾，在中國市場有很大的影響力和號召力。國內(nèi)四大品牌之一的長城汽車在銷量榜上超越一汽豐田和廣汽本田位居第十。

2022年1-5月汽車制造商零售額排行榜第五位是上汽大眾。前5個月累計銷量為臺灣2022年汽車累計銷量排行榜，同比下降32.5%，不僅落后于國產(chǎn)品牌吉利汽車，也落后于長安汽車和比亞迪。除了疫情的影響外，還與其子公司斯柯達銷售疲軟有關(guān)。從市場表現(xiàn)來看，老實說，斯柯達嚴重拖累了上汽大眾的整體銷量增長。

處于產(chǎn)品大調(diào)整期的吉利汽車今年前五個月在臺灣累計銷量同比下降12.7%，暫居臺灣第四2022年1月-5月廠家零售榜。作為國產(chǎn)品牌與合資品牌競爭的中流砥柱，吉利汽車整體市場表現(xiàn)較為穩(wěn)定，但其主力帝豪和博越在市場競爭中明顯感到無力。

長安汽車暫居汽車廠商銷量榜第三位。今年前5個月累計銷量為臺灣，同比下降15.5%，不僅超越上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等，合資車企已也超越了長城汽車、吉利汽車等國內(nèi)品牌競爭對手。長安汽車在燃油車領(lǐng)域的市場表現(xiàn)很好，但新能源汽車的市場表現(xiàn)還是有些不盡人意。

前5個月銷量第一的車企是一汽-大眾，臺灣地區(qū)累計銷量同比下降26.4%，遠落后于上汽大眾、一汽豐田、廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)。競爭對手被拋在后面。 5月，一汽-大眾旗下大眾品牌月銷量8.9萬輛；奧迪品牌國產(chǎn)車銷量50,008輛；捷達品牌月銷量為11,000輛。

今年前五個月汽車行業(yè)最大的“黑馬”是比亞迪。 2022年1-5月累計銷量達到臺灣，同比增長167.1%，暫居汽車廠商名銷量榜第二位。在月銷量方面，比亞迪連續(xù)三個月銷量突破10萬輛。這不僅是汽車市場的“逆行”，也是汽車行業(yè)原有格局的洗牌。它的宋家、唐家、韓家，在各自的細分市場2022年汽車累計銷量排行榜，都成為了新的銷售霸主。

（書面/車友號碼自動快遞）