2021年乘用車銷量2014.6萬輛，SUV市場占有率45.77%。銷量將連續(xù)6年突破900萬臺。與轎車相比，SUV 的銷售表現更為穩(wěn)定。在本文中，我們將根據中國客運協會發(fā)布的2021年最新銷量數據，對2021年最好的10款SUV的銷量進行分析，讓大家更好地了解這10款車型的優(yōu)勢和依靠什么。優(yōu)勢贏得了消費者的青睞。這些優(yōu)勢是否也被您看重？ （注：本文引用的汽車銷售數據來自乘聯會）

不同于2020年SUV前十以燃油車為主，2021年榜單將出現一款純電動車型，這也符合2021年新能源銷量的整體趨勢；此外，從品牌類型來看，與2020年5個中國品牌和5個合資品牌不同，2021年前10名將由4個中國品牌、5個合資品牌和1個外商獨資品牌組成。

從具體車型來看，前10名的車型與2020年相比變化不大，而且大部分還是老面孔，只是2020年榜單前10名的探越和榮威RX5不會被列入2021年入圍2021年東風本田XR-V和特斯拉Model Y將入圍前10。

◆哈弗H6

2021 年銷售額：車輛

2021年哈弗H6銷量為35.28萬輛，同比下降3.2%，但仍穩(wěn)居SUV榜單第一。目前市面上的哈弗H6已經迭代到第三代車型，第三代哈弗H6來自長城檸檬平臺。面對競爭激烈的SUV市場，哈弗H6開啟了同樓銷售二、三代車型的模式。第三代哈弗H6仍是該車系的主力車型，主要爭奪11萬元至15萬元區(qū)間的緊湊型SUV。市場。面對10萬-12萬元的緊湊型SUV市場，今年3月，哈弗推出了基于二代H6的哈弗H6國潮版。多年來積累的銷量和進一步降低門檻的價格，讓消費者有了更多的消費選擇。

哈弗H6依然穩(wěn)居SUV榜單第一，實力不弱，但競品競爭力不容小覷。延續(xù)銷售“傳奇”并非易事。此前，哈弗H6走的是“大眾”路線，無論從外觀設計、動力配置還是響應大眾消費者的需求。 2021年，哈弗H6將再次“擴充”產品系列。為滿足更多年輕消費者的需求，哈弗H6將于2021年陸續(xù)推出哈弗H6+版和哈弗H6S（轎跑版）。

哈弗H6+

8月27日，哈弗H6推出第三代哈弗H6+版，針對年輕消費者的喜好，哈弗H6+版的前臉采用了無邊框參數化中網，看起來更符合目前的流行趨勢。此外，Chen還采用了超感知未來智能座艙，滿足了年輕人的娛樂需求。配備疲勞檢測、分心提醒、人臉識別、情緒識別智能響應，提升汽車安全性，支持整車FOTA升級。 .

為了更好地滿足年輕消費市場的需求，哈弗H6正式推出轎跑版哈弗H6S。全新設計的外觀更加時尚，采用動感后背設計，滿足年輕人的購車需求。內飾方面，哈弗H6S延續(xù)了H6的設計。哈弗H6S在提升車內氛圍方面下足了功夫。哈弗H6S采用運動型座椅和亮黃色裝飾線條。帶有碳纖維紋理的皮革進一步增強了內飾的運動氛圍。

哈弗H6S

動力方面，哈弗H6S燃油動力搭載2.0T發(fā)動機，該車還推出了搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的HEV混動系統的車型，配備全地形駕駛模式控制系統，包括七種駕駛模式：標準/經濟/運動/雪地/沙發(fā)/越野/賽道，請點擊了解如何駕駛此車。

◆長安CS75系列

2021 年銷售額：車輛

2021年，長安CS75累計銷售27.47萬輛，同比增長4.8%。早在2014年，長安汽車就推出了CS75車型。 CS75在中國品牌緊湊型SUV市場也被視為“老手”。長安CS75經歷了近8年的市場考驗，如今市場上的產品已經換到了第一。第二代產品。了解中國品牌的消費者都知道，很多銷量不佳的車型最終都會“不出問題”，但長安CS75系列要經受住市場的考驗，連續(xù)兩年實現銷量增長，實屬不易。

長安CS75藍鯨版

2019年，面對SUV市場的消費升級和高端產品需求，長安汽車推出長安CS75 PLUS，與長安CS75形成差異化產品競爭，共同競爭緊湊型SUV市場長安CS75 PLUS整體價格區(qū)間為11萬-15萬元，依然可以與第三代哈弗H6抗衡。

2022長安CS75 PLUS

今年10月，搭載藍鯨動力的2022款CS75藍鯨版正式上市。 10.的起售價保持不變，頂配的價格從12.元下降到11.元。配置方面，頂配車型增加了發(fā)動機啟停技術、自動泊車、遠程啟動功能、內置行車記錄儀、原廠互聯/映射多媒體配置等。價格已經降到12萬元以下，再加上終端上的優(yōu)惠，長安CS75藍鯨版的競爭力進一步提升。 CS75藍鯨版采用了專屬的外觀設計，包括前進氣格柵、大燈和前包圍，以及格柵上的專屬S運動標志。 CS75藍鯨版搭載全新1.5T“藍鯨”發(fā)動機，發(fā)動機最大功率從131kW（178馬力）提升至133kW（180馬力）。

◆東風本田CR-V

2021 年銷售額：車輛

2021年東風本田CR-V累計銷量22.23萬輛。定位緊湊型SUV，是合資品牌銷量最高的車型。 -V競爭激烈的車型是老對手RAV4榮方。

目前上市的2021款CR-V將于2020年7月上市，售價區(qū)間為16.98-27.68萬元。作為中期改款車型，CR-V-V的變化有目共睹，引入了油電混合版本，車身長度增加了36mm。配置方面，新增感應后備箱、倒車警示系統、液晶儀表、前排手機無線充電、雙區(qū)自動空調、車聯網等，這些配置的加入進一步增強了其產品實力。

東風本田 CR-V 夏普混合動力 e+

今年2月，東風本田CR-V銳混e+正式上市。彼時，CR-V形成燃油、油電混動、插電混動的產品布局，售價區(qū)間為27.38-29.98萬元，推出插電混動版為更注重燃油經濟性的消費者提供了更多選擇。同時，對于一些牌照有限的城市來說，能夠拿到綠卡也是一個選擇插電式混合動力車的一大優(yōu)勢。 CR-V銳混動e+延續(xù)了燃油版的設計。動力方面搭載了SPORT e+系統。該系統組合最大功率為158kW（215馬力），并匹配E-CVT變速箱。純電動續(xù)航84km。

◆一汽豐田RAV4發(fā)布

2021 年銷售額：車輛

2021年一汽豐田RAV4銷量20.34萬輛，同比增長17.3%。豐田RAV4榮方定位為都市SUV。將于2019年10月25日迎來新一代（家族產品中的第五代車型）。全新RAV4榮方來自豐田TNGA-K平臺架構。硬朗的樣子。 RAV4發(fā)布后，2019-2021年銷量連續(xù)兩年增長，同比分別增長38.51%和17.3%。

在合資緊湊型SUV市場，榜單前10名的車型只有東風本田CR-V和一汽豐田RAV4。經過多年的競爭suv銷量排行榜前十名2022年10月，兩款車型在“銷量”上都十分焦灼。 2019 年 10 月，RAV4 被 RAV4 取代，2020 年 7 月，CR-V 進行了中期改款。 -V，RAV4的改款頻率更高。但他們之間的競爭并沒有停止。今年CR-V將發(fā)布新的換代車型，中期改款的RAV4也計劃在今年發(fā)布。

RAV4 RAV4 雙引擎 E+

去年2月，CR-V推出了插電混動版。 RAV4榮方作為直接競爭對手，自然也不甘落后。去年4月，RAV4榮方雙引擎E+正式上市，售價區(qū)間為24.88-29.68萬元，RAV4還有燃油、汽油-的產品布局電動混合動力和插電式混合動力。 RAV4榮方雙引擎E+在外觀和內飾的設計上基本保持了燃油版的設計。 RAV4榮方雙引擎E+搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統，純電動模式下續(xù)航里程為80km。

◆比亞迪宋家

2021 年銷售額：車輛

2021年，比亞迪宋家銷量為20.16萬輛，同比增長12.7%。比亞迪宋Pro上市后，老宋車系列停產銷售。為進一步開拓細分市場，比亞迪于2020年3月推出宋經典版。去年10月，對車輛配置進行了調整，推出了2021宋經典版（目前市場上銷售的版本）。價格區(qū)間6.98-9.38萬元，配置調整后整體性價比得到提升，讓2021款比亞迪宋經典版成為整個宋家新的增長點。

此外，目前市場上的比亞迪宋PLUS是宋家產品的銷售龍頭。 Song PLUS出自國際設計師之手，更能滿足當今年輕消費者的需求。搭載小云1.5TI大功率發(fā)動機，標配第三代智能網聯系統，售價11.58-14.38萬元整體來看，比亞迪宋PLUS在年輕市場仍具有較強的市場競爭力。

比亞迪 DM-i

2021年3月25日，比亞迪宋PLUS DM-i正式上市。是比亞迪DM-i超級混動系統架構下的第二款車型。補貼后價格區(qū)間為14.68-16.98萬元，宋PLUS DM-i最大的競爭優(yōu)勢是“綠卡”，解決了部分城市限牌問題。綜合來看，在中國品牌緊湊型SUV市場，比亞迪宋家是熱銷車型。除了價格和設計，還有比亞迪在新能源領域的深耕。畢竟能在2021年的新能源整體榜單上超越特斯拉suv銷量排行榜前十名2022年10月，中國車企就只有比亞迪和上汽通用五菱了。

◆吉利博越

2021 年銷售額：車輛

2021年，吉利博越銷量為19.15萬輛，同比下降9%。雖然入圍銷量前10名，但銷量卻下降了1.80,000臺。銷量下滑的原因是博越今年即將迎來新車型。即將到來的產品變化，會讓部分消費者不急于訂車，會等待新車型發(fā)布再下單。買舊”的規(guī)則。

博越在SUV銷量呈現“井噴”趨勢時應運而生。自推出以來，博越一直位居中國品牌緊湊型SUV第一梯隊。首先，優(yōu)勢是博越的價格。吉利博越的價格區(qū)間為8.98-10.88萬元，包括普通版和PRO版。這個價位符合年輕人。 , 家庭第一輛車的用車需求。另外，從綜合實力來看，博越的表現很一般，可謂是“水桶車”。但隨著市場年輕化趨勢，2021年，吉利博越將根據年輕人的需求推出吉利博越X。

吉利博越X

隨著車市的年輕化趨勢，博越也經歷了“進化”。博越X是首款采用吉利能量風暴設計風格的SUV。追求改變。同時，在配置方面，針對車輛需求更高的消費者，博越X增加了車道偏離預警、360度全景影像、藍牙鑰匙、運動/經濟/標準/舒適駕駛等多項安全配置。模式，車載系統升級，智能座艙生態(tài)互動性更強。

◆東風本田XR-V

2021 年銷售額：車輛

2021年東風本田XR-V銷量19.14萬輛，同比增長17.8%。東風本田XR-V定位為小型SUV，價格區(qū)間為12.79-17.59萬元。熱銷自然離不開本田品牌力的加持。同時，外觀設計符合年輕消費者的審美，滿足90后消費群體對汽車的需求。

東風本田 XR-V

XR-V雖然定位為小型SUV，但在空間上可以滿足日常需求。 XR-V采用了本田的“魔力座椅”，第二排4/6比例向下折疊，座墊可以完全抬起，提升了空間的實用性。 2021年12月10日，東風本田XR-V在普通版的基礎上推出了更加個性化的黑曜石版，售價14.08-15.98萬元，特別版車型的推出可以滿足更多年輕消費者的購車需求。

◆上汽大眾途觀L

2021 年銷售額：車輛

2021年上汽大眾途觀L銷量為18.59萬輛，同比下降0.9%。

途觀L一直是上汽大眾銷量的“常青樹”，保值率一直是途觀L熱銷中不可忽視的話題。大多數消費者在買車時都會考慮品牌因素，這與多年的積累是分不開的。此外，途觀L定位中型SUV，有5座和7座版本。途觀L的價格可以與RAV4榮方、CR-V等緊湊型SUV重疊更多。應該選擇5座緊湊型SUV還是5座緊湊型SUV？選擇 7 座版途觀 L 是很多消費者都在糾結的問題。

上汽大眾途觀L

2021年8月20日，上汽大眾全新途觀家族迎來中期改款。全新途觀L共推出6款，價格區(qū)間21.58-28.18萬元；途觀L PHEV共推出2款車型，價格區(qū)間25.78-26.88萬元；途觀X共推出5款車型，價格區(qū)間24.19-29.39萬元，在逐漸年輕化的汽車市場，coupe SUV的市場占有率雖然不高，但更多的是更受到各大車企的重視。中期改款方面，還推出了更受年輕消費者歡迎的轎跑SUV途觀X。

◆特斯拉Y型

2021 年銷售額：車輛

2021年，特斯拉Model Y銷量將達到16.99萬輛，成為前十大SUV車型中唯一一款純電動SUV。特斯拉 Model Y 的表現印證了馬斯克的愿景，即特斯拉 Model Y 將超越 Model 3 成為最暢銷車型。

2021年元旦，特斯拉Model Y正式上市，前期推出2款，售價區(qū)間34.79-38.79萬元（后型號上市，價格多次調整，價格區(qū)間為官網公布的最新型號價格）。 7 月 8 日，特斯拉 Model Y 新增標準續(xù)航版本。消息一出，全網幾乎沸騰，因為標準續(xù)航版售價27.6萬元，相比之前Model Y的入門版（長續(xù)航版）特斯拉 Model 3 便宜了 7.190,000 元。當時只比特斯拉Model 3標準續(xù)航版貴4萬元。一時間，很多Model 3訂單甚至轉向Model Y。Model Y標準續(xù)航版，售價2< @7.6萬元，8月底開始發(fā)貨。 Y進入榜單前10已經打下了良好的基礎。

特斯拉 Y 型

特斯拉Model Y最新售價30.184-38.79萬元。影響價格的因素很多，比如特斯拉零部件的國產化率。隨著價格上漲，價格會相應下降。

◆廣州本田濱智

2021 年銷售額：車輛

2021年廣汽本田濱智銷量為16.78萬輛，同比增長9.7%。 和 XR-V 是來自同一平臺的姐妹模型。賓至和XR-V均入圍SUV車型銷量前十名。賓至作為全球模型，在保存率方面有著不俗的表現。

廣州本田濱芝

目前上市銷售的2020款賓致將于2020年3月上市，作為年度改款車型，車系新增1.5L CVT精英版車型，作為配備1.5L+CVT變速箱車型的入門版上市后，降低了入門車型的價格門檻。與2019款相比，便宜了1.萬元。這樣的價格讓2020年經過一年半的市場考驗，濱芝的產品實力依然強勁。 2021年10月，針對年輕消費者的需求，濱智推出1.5L CVT幻夜先鋒版，售價14.08萬元，為喜歡運動和個性化的年輕消費者提供更多選擇。