3月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量174.03萬(wàn)輛，同比下降12.1%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，3月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.3%，同比上升3.2%。這是自2018年1月以來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)連續(xù)第15個(gè)月超過(guò)警戒線。

一季度乘用車(chē)中轎車(chē)總銷(xiāo)量同比下降7.4%，但仍是三大細(xì)分市場(chǎng)中最強(qiáng)的陣營(yíng)。此外，3月份MPV和SUV同比分別下降20.2%和10.7%，而1-3月累計(jì)下降19.3 %, 12.2%，MPV市場(chǎng)明顯退化，預(yù)期的新增長(zhǎng)點(diǎn)也即將到來(lái)。

汽車(chē)市場(chǎng)

3月，車(chē)市銷(xiāo)量冠軍依舊是大家耳熟能詳?shù)男吕室荩泽@人的26%的同比增速，30.3%的同比增速第一季度更令人難以置信。

第二名依舊是軒轅。 49,039臺(tái)的銷(xiāo)量足以讓人群相形見(jiàn)絀。唯一無(wú)奈的是，軒逸在新朗逸面前總是那么的喘不過(guò)氣來(lái)。失敗并不可怕?？膳碌氖?，你只能看到第一名的尾燈。雖然近在咫尺，卻又仿佛遙不可及。

3 月，帝豪以 21,472 輛位居轎車(chē)市場(chǎng)第八位。在被榮威i5多次超越后，帝豪終于在第一季度的最后一個(gè)月扭虧為盈。雖然帝豪一季度累計(jì)銷(xiāo)量同比下降5.5%，但這依然是一個(gè)令人滿意的局面。

SUV市場(chǎng)

哈弗H6本月銷(xiāo)量并不突出，僅售出31131輛，但由于SUV市場(chǎng)整體疲軟，最終毫無(wú)懸念地衛(wèi)冕。此外，哈弗F7 3月份銷(xiāo)量達(dá)到14,512輛?？紤]到與H6的關(guān)系，對(duì)于哈弗品牌來(lái)說(shuō)，H6+F7的組合目前看來(lái)是得不償失。

日產(chǎn)奇駿3月銷(xiāo)量23,623輛2022年2月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行，超越CR-V和途觀，位居榜單第二。大眾“神車(chē)”途觀本月銷(xiāo)量?jī)H為18481輛，排名跌至第五。連續(xù)幾個(gè)月銷(xiāo)量低迷，宣告這款車(chē)徹底走下神壇。

博越依然是自主品牌SUV銷(xiāo)量第一2022年2月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行，一季度累計(jì)銷(xiāo)量64883輛，位居整個(gè)SUV市場(chǎng)第二。

MPV 市場(chǎng)

MPV 市場(chǎng)受到保守增長(zhǎng)和疲軟增長(zhǎng)的困擾。本月只有兩款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，分別是五菱宏光和別克GL8。其他模型的表現(xiàn)有些不盡人意。

另外，在MPV產(chǎn)品升級(jí)的想象中，中高端MPV可能很難成為這個(gè)市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。比亞迪宋MAX表現(xiàn)疲軟。其3月銷(xiāo)售額同比下降49.5%，一季度累計(jì)銷(xiāo)售額同比下降56.2%，這是警惕的跡象例如，吉利新車(chē)嘉際3月份的銷(xiāo)量?jī)H為3085輛，并不像其他車(chē)型那樣一鳴驚人，僅排在第12位。與吉利強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)能力相比，這樣的結(jié)果只能勉強(qiáng)維持生計(jì)。