12月9日，中國客運(yùn)協(xié)會(huì)發(fā)布11月綜合銷售排名報(bào)告。從廠商排名來看，一汽-大眾和上汽-大眾仍分別獲得月銷量冠軍和亞軍，市場(chǎng)份額超過10%。值得一提的是，吉利汽車以14萬+的成績(jī)超越東風(fēng)日產(chǎn)和上汽通用，奪得第三名，市場(chǎng)份額也攀升至7.3%，不僅保持遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)在其他中國品牌中，這一成績(jī)也創(chuàng)造了中國汽車品牌近年來最好的月度銷售業(yè)績(jī)。
不過，這并不是吉利第一次位居第三。2018年6月，吉利汽車擠掉上汽通用，挺進(jìn)前三。不同的是，2018年6月，吉利汽車的銷量?jī)H比上汽通用多3359輛；到 2019 年 11 月，吉利領(lǐng)先上汽通用 12,369 輛。
受中美貿(mào)易摩擦、國六排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換等因素影響，2019年車市“不確定性”加劇，上半年“連跌”。下半年，雖然車市出現(xiàn)回暖跡象，環(huán)比小幅上漲，但仍難掩同比下滑。據(jù)乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)達(dá)到193.7萬輛。雖然環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，但同比仍下降4.1%。
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，吉利依然呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)，10月和11月連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比和同比雙增長(zhǎng)。11月銷量突破14萬輛。博越、帝豪、帝豪GS、繽越、遠(yuǎn)景X6、遠(yuǎn)景X3等六款車型銷量均突破萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)中國品牌銷量冠軍。，也創(chuàng)下了吉利同期歷史新高。其中，在終端險(xiǎn)數(shù)據(jù)方面，吉利品牌SUV連續(xù)6個(gè)月位居中國單品牌SUV銷量第一。
除了銷量和市場(chǎng)份額，還有終端售價(jià)。2019年，吉利率先用科技開啟全車型“國六B”新時(shí)代，上半年完成大量國五車型切換。與此同時(shí)，吉利今年推出了嘉際、幾何A、星月、領(lǐng)克03+、博越PRO等新車型，博瑞、博越、帝豪EV、帝豪家族等車型也完成了年度更新升級(jí)。 . 目前，吉利產(chǎn)品終端零售均價(jià)已從不足8萬元提升到近5年的10萬元-15萬元。目前8萬元及以上產(chǎn)品銷量超過71.3%。與此同時(shí)，用戶越來越年輕，
在市場(chǎng)表現(xiàn)中不斷掀起風(fēng)浪的背后，是吉利積累的造車體系和戰(zhàn)略決心的全面體現(xiàn)。存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，吉利堅(jiān)持“整體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破、廣納賢才、縱橫結(jié)合、后繼成功”的整體發(fā)展戰(zhàn)略方向，保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)定科技信心、產(chǎn)品信心、品牌信心和文化。自信，提升核心技術(shù)能力，加快品牌建設(shè)，強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈能力，穩(wěn)步提升品牌附加值和全球競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)推動(dòng)公司健康、穩(wěn)定、高質(zhì)量發(fā)展。
今年，吉利汽車發(fā)布了高端純電動(dòng)品牌“幾何”，進(jìn)入了吉利、領(lǐng)克、幾何三大品牌同頻發(fā)展的新時(shí)代。同時(shí)，吉利汽車也成為杭州亞運(yùn)會(huì)官方合作伙伴，以“以人為本、創(chuàng)新卓越”為品牌核心價(jià)值，為消費(fèi)者打造以車為中心的愉悅出行生活，引領(lǐng)吉利汽車進(jìn)入品牌升級(jí)新階段。
今年，吉利汽車在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面不斷取得突破，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新科技企業(yè)建設(shè)。5月發(fā)布的“履帶智能系統(tǒng)”汽車全國銷量排名，致力于解決“最后一公里”的駕駛痛點(diǎn)。量產(chǎn)新車型的L2級(jí)配置率和市場(chǎng)占有率均達(dá)到第一；GKUI 19 Geek智能生態(tài)7月上線，引領(lǐng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入“超級(jí)大腦”新時(shí)代。可以說，在車企中，吉利最懂智能網(wǎng)聯(lián)；在科技公司中，吉利最懂汽車。
目前，吉利汽車已全面進(jìn)入模塊化造車時(shí)代。吉利汽車依托由五個(gè)全球工程研發(fā)中心和五個(gè)全球設(shè)計(jì)建模中心組成的全球研發(fā)體系，以及BMA、CMA和SPA三大基礎(chǔ)設(shè)施，以及PMA純電動(dòng)專屬架構(gòu)。，涵蓋A0-E級(jí)，兼容傳統(tǒng)燃油、混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源，成為模塊化整車制造效率最高、產(chǎn)品布局最廣的品牌。
領(lǐng)先的核心技術(shù)離不開吉利持續(xù)的高水平研發(fā)投入。據(jù)了解，近十年來，吉利控股集團(tuán)研發(fā)投入近千億元，始終致力于通過研發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型。僅2018年，吉利控股集團(tuán)的研發(fā)投入就超過210億元，研發(fā)占總銷售收入的比例6.4%。競(jìng)爭(zhēng)力。
即將到來的2020年，是吉利邁向“下一個(gè)五年”、“品牌和技術(shù)領(lǐng)先”的關(guān)鍵之年，也是吉利的結(jié)構(gòu)和品牌之年。吉利2020年將推出至少6款新車型，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向高品質(zhì)、高技術(shù)、高價(jià)值方向發(fā)展。其中包括第二款采用BMA架構(gòu)的SUV“吉利icon”，基于吉利CMA架構(gòu)開發(fā)并亮相上海車展的“”概念車汽車全國銷量排名，以及采用CMA架構(gòu)打造的“領(lǐng)克05”。同時(shí)，吉利還將圍繞品牌文化年輕化戰(zhàn)略和亞運(yùn)戰(zhàn)略，打造世界級(jí)科技品牌，加強(qiáng)吉利、幾何、領(lǐng)克三大品牌的協(xié)同效應(yīng)，并持續(xù)為用戶帶來智能、綠色、個(gè)性化、高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。.