2022年6月1日，全新一代BMW X1、iX1正式全球首發(fā)。作為第三代車型，全新BMW X1和iX1基于FAAR平臺(tái)架構(gòu)打造。它不僅在外觀上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，還配備了8車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。更重要的是，在動(dòng)力設(shè)備方面，它提供了燃油版、插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版三種不同的動(dòng)力類型。它已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較系統(tǒng)的模型家族。據(jù)悉，新一代BMW X1和iX1將于2022年第四季度正式登陸海外市場(chǎng)。
新一代BMW X1、iX1車型解析
(1）動(dòng)力設(shè)備
如前所述，動(dòng)力配置方面，全新BMW X1家族將提供燃油版、插電混動(dòng)版、純電動(dòng)版三種動(dòng)力模式。其中，新一代燃油版BMW X1將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW（241hp），峰值扭矩400Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱，并配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。全新BMW X1的插電混動(dòng)版純電動(dòng)續(xù)航88公里。
新一代BMW X1：燃油版
新一代BMW X1：插電混動(dòng)版
純電動(dòng)版全新BMW iX1將搭載前/后雙電機(jī)動(dòng)力總成，最大功率230千瓦（313馬力），峰值扭矩493?！っ住Ｔ谒尿?qū)系統(tǒng)的配合下，全新一代BMW iX1的0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。儲(chǔ)能方面，全新一代BMW iX1搭載了容量為64.7kWh的動(dòng)力電池組。根據(jù)計(jì)算條件，續(xù)航里程為413公里至438公里（WLTP條件）。能量補(bǔ)充方面，全新一代BMW iX1搭載130kW快充系統(tǒng)，不到半小時(shí)（29分鐘）即可將電池電量從10%充電至80%。
新一代BMW iX1：純電動(dòng)版
根據(jù)官方說法，新一代BMW X1和iX1的懸架系統(tǒng)中幾乎所有部件都經(jīng)過了徹底的重新設(shè)計(jì)。同時(shí)，自適應(yīng)M懸架也首次面世。 ，可降低車輛行駛高度15mm。
(2）造型設(shè)計(jì)
從外觀設(shè)計(jì)來看，新一代BMW X1家族中不同動(dòng)力類型的三款車型其實(shí)是相似的。具體來說，全新一代BMW X1燃油版依舊沿用了BMW品牌標(biāo)志性的腎形前格柵，但“鼻孔”尺寸進(jìn)一步加大。
車頭兩側(cè)的大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)部光源為L(zhǎng)ED，也采用了類似兩個(gè)“7”字形的結(jié)構(gòu)，可以說辨識(shí)度很高。前包圍中部散熱通風(fēng)口兩側(cè)，采用了“尖牙”形裝飾件2022全新車型，明顯強(qiáng)化了整車外觀的“兇猛”程度。新一代BMW X1插電混動(dòng)版和燃油版在外觀上最直接的區(qū)別就是左側(cè)前擋泥板上增加了充電接口。
新一代BMW X1：燃油版
新一代BMW X1：燃油版
新一代BMW X1：燃油版
值得一提的是，全新一代BMW X1家族也將推出M運(yùn)動(dòng)套裝，無論是整體造型還是設(shè)計(jì)理念都嚴(yán)格沿用了當(dāng)前BMW品牌M家族的風(fēng)格。主要表現(xiàn)在采用了黑色烤漆的格柵和一些車身覆蓋件，而前包圍兩側(cè)的散熱開孔則更具運(yùn)動(dòng)感。此外，M運(yùn)動(dòng)套裝的輪輞采用了大尺寸的密集輻條設(shè)計(jì)，尾燈為黑色，后包圍部分也將涂上大面積的亮黑色，并配備了小尺寸的下面的擴(kuò)散器，等等。
新一代BMW X1：插電混動(dòng)版
新一代BMW X1：插電混動(dòng)版
新一代BMW X1：插電混動(dòng)版
對(duì)于全新BMW iX1的純電動(dòng)版，與汽油版和插電混動(dòng)版相比，外觀設(shè)計(jì)最明顯的區(qū)別在于采用封閉式設(shè)計(jì)的雙腎形前格柵。 ”。此外，全新一代BMW iX1采用藍(lán)色裝飾件，在格柵、前圍、側(cè)裙、后圍等方面都可以清晰地體現(xiàn)新能源汽車的屬性。
新一代BMW iX1：純電動(dòng)版
新一代BMW iX1：純電動(dòng)版
在外形尺寸方面，新一代寶馬X1/iX1的車身長(zhǎng)寬高分別為 //.整體尺寸相比上一代X1車型有所增加，車身長(zhǎng)度增加了43mm，車身寬度增加了43mm。 23mm，車身高度也增加了43mm。此外，與上一代車型相比，全新BMW X1/iX1的軸距和軸距分別增加了22mm和31mm。另外值得注意的是，新一代寶馬X1的風(fēng)阻系數(shù)只有0.27cd，而新一代寶馬iX1的風(fēng)阻系數(shù)只有0.26cd。
(3）內(nèi)飾和配置
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新BMW X1家族的三種不同動(dòng)力類型的差異也不算太大。整體上，全新一代BMW X1家族采用了由10.25英寸全液晶儀表屏和10.7英寸中控多媒體顯示屏組成的雙屏設(shè)計(jì)。有寶馬家族最新的8車系統(tǒng)。
中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了空間充裕的無線充電面板，帶有兩個(gè)杯架；功能控制區(qū)與中央扶手形成懸崖式設(shè)計(jì)，電子換檔機(jī)構(gòu)也變成了小巧精致的槳葉式設(shè)計(jì)。另一個(gè)有趣的地方是，全新一代BMW X1家族采用了專門設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口。中央出風(fēng)口為一體式，副駕駛座前出風(fēng)口采用雙排貫穿式設(shè)計(jì)。
新一代BMW X1：燃油版
新一代BMW X1：燃油版
得益于車身整體尺寸的增加，新一代BMW X1家族的乘員空間比上一代車型明顯更加舒適。
新一代BMW X1：燃油版
新一代BMW X1：燃油版
新一代BMW X1：燃油版
此外，配置方面，全新一代BMW X1家族全系車型標(biāo)配4個(gè)Type-C接口、2個(gè)12V電源接口、車載藍(lán)牙。此外，全新一代BMW X1家族還支持12個(gè)揚(yáng)聲器、205W功率的可選音響系統(tǒng)。
并且新一代BMW X1家族配備了面向汽車的攝像頭，讓車主可以通過My BMW app的遠(yuǎn)程功能查看汽車狀況，還支持將汽車照片同步到智能手機(jī)綁定給上面的主人。
新一代BMW X1：燃油版
此外，配備M運(yùn)動(dòng)套件的新一代BMW X1家族車型，內(nèi)飾將采用三輻式M運(yùn)動(dòng)型方向盤搭配換擋撥片，不僅可以實(shí)現(xiàn)極快的手動(dòng)換檔，還可以實(shí)現(xiàn)名為“Sport Boost”的功能。為此，駕駛員通過拉動(dòng)左側(cè)換擋撥片至少一秒鐘來激活該功能，然后將車輛調(diào)整到最激進(jìn)的駕駛模式以保證最快的加速。
新一代BMW X1：M Sport套裝內(nèi)飾
※寶馬X1車型評(píng)測(cè)
作為在燃油價(jià)格上漲和排放法規(guī)日益嚴(yán)格的背景下誕生的緊湊型SUV，BMW X1的歷史相對(duì)較短。截至全新一代BMW X1家族發(fā)布，該車型僅發(fā)展了兩代，具體如下。
(1）第一代寶馬X1：2009-2015
第一代BMW X1于2009年發(fā)布，基于第五代BMW 3系（E90），底盤代號(hào)E84開發(fā)。第一代BMW X1的低端車型使用后輪第一代 BMW X1 是第一款提供兩輪驅(qū)動(dòng)的 BMW X 系列車型。
第一代寶馬X1
(2）第二代寶馬X1：2015-2022
2015年2022全新車型，基于UKL2前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)開發(fā)的第二代BMW X1正式上市，底盤代號(hào)F48。第二代BMW X1標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)，只有高端車型才會(huì)配備四輪驅(qū)動(dòng)。而在中國(guó)市場(chǎng)，華晨寶馬還推出了長(zhǎng)軸距汽油版和插電混動(dòng)版。 2019 年，第二代 BMW X1 完成了中期改款，主要變化包括新的 LED 大燈、保險(xiǎn)杠、新車輪和更大的腎形格柵。
第二代寶馬X1
第二代BMW X1中期改款
寫在最后：
從新一代BMW X1和iX1的一系列變化不難看出，BMW品牌正在從之前單純追求駕駛樂趣，到如何優(yōu)化車型的設(shè)計(jì)，如何在提升內(nèi)飾品質(zhì)，以及如何優(yōu)化產(chǎn)品賣點(diǎn)方向的轉(zhuǎn)變。對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，無疑是一件好事。另據(jù)了解，華晨寶馬將在今年年底前完成全新一代寶馬X1的引進(jìn)和換代工作。在這個(gè)級(jí)別，中國(guó)消費(fèi)者將可以購(gòu)買北京奔馳GLB、一汽-大眾奧迪Q3、雷克薩斯除了UX車型，還增加了一個(gè)新的選擇。