3月SUV銷量榜，哈弗H6再次失利。它已經在名單上排在第四位。超越它的有兩個新能源玩家，還有一個跟他在一起多年的對手，所以整個SUV格局正在悄然發(fā)生變化。哈弗H6會失敗嗎？新能源產品即將全面覆蓋？這篇文章給大家分析明白了！
對了，你看3月份的銷量，會有多個版本，數據和排名也會有差異。有的是統(tǒng)計方法不同，有的是資本背后的力量，因為排名對車企來說很重要。營銷還是很重要的，所以我使用中國客運協(xié)會的更公平準確的官方數據
月度總榜第一名依然是特斯拉Model Y，3月份共售出39730輛，這個表現并不現象級。自上海工廠計劃投產以來，Model Y的銷量屢創(chuàng)新高。 ，當然，估計卡的數量會更少。一是因為上海工廠的產能需要支撐歐亞等其他地區(qū)，二是Model Y采用集中交付，所以銷量也有規(guī)律的漲跌。
另外，Model Y 本身的市場表現也不錯。市場有扎實的群眾基礎。 1-3月共售出74681輛，依然穩(wěn)居2022年一季度SUV銷量第一。對于一款30W的純電動SUV來說，能有如此強勁持久的性能，我真的應該重新認識國民經濟。
2022年3月SUV銷量榜第二名是比亞迪宋PLUS DM-i。進入刀片電池與DM-i的混動時代以來，比亞迪產品全面開花，在最受歡迎的緊湊型SUV中，比亞迪宋PLUS DM-i和宋PRO DM-i、宋EV也將貢獻部分銷量.
這是比亞迪產能緊張時的結果。畢竟官宣還有40萬輛新車還沒有交付，所以比亞迪也不得不全力投身產能，放棄燃料生產線。拋開保護環(huán)境，還我綠水青山的假口號，比亞迪停產燃油車的決定，并不是一個壯士斷腕的決定，而是因為：
誰買了比亞迪燃油車
話雖如此，Song PLUS DM-i 的底盤懸掛技術并不是它的強項。但DM-i系統(tǒng)在動力不足時的油耗表現，類似純電動車的平穩(wěn)加速，接近同燃油車價格的插電式混合動力車型價格水平和相對穩(wěn)定的三電質量是其上升的原因。必不可少的。
畢竟國內車最難攻克的發(fā)動機和變速箱問題都避開了，挖了幾位名廠大佬來設計外觀和調校底盤。顯然，暴露出來的問題會少很多。 2021年該車系銷量近18萬輛，2022年1-3月銷量73704輛，同比增長127.4%，也是為數不多的主流車型之一同水平取得積極成果。添加了模型。
排名越低，燃油車極度向內滾動的區(qū)域。依托二代版本，CS75 PLUS標配愛信8AT變速箱，最終名正言順地超越了哈弗H6，但還是達到了第三名。 2月28日上市的第二代CS75 PLUS還是付出了一些代價。為了等待新機型，很多潛在用戶選擇了觀望，這也導致CS75系列2月份銷量下滑十余位，無法破的月銷量寥寥無幾。萬情。
隨著第二代CS75 PLUS的強勢到來，不僅全系標配了8AT，之前薄弱的車聯(lián)網系統(tǒng)也得到了加強。改款后，整體內飾和外觀更加精致。因此，哈弗H6銷量超標在情理之中。
曾經無敵的哈弗H6，孤軍奮戰(zhàn)，屢戰(zhàn)屢勝的哈弗H6，已經逐漸呈現出疲憊的狀態(tài)。與同級別競爭對手相比，哈弗H6的空間表現并不是一流的；動力組合方面，二代CS75 PLUS標配愛信8AT，無論是在書本還是實際體驗上，都優(yōu)于哈弗H6的7檔雙速。離合器更實用，更易于使用。
在燃油經濟性方面，哈弗H6與同級燃油車型相比并沒有半點優(yōu)勢，剩下的就是可以吹噓的巨大市場保有量，剩下的就是終端折扣打動用戶，從除了對于某些優(yōu)化，這一代版本不太可能有架構改進，例如發(fā)動機變速箱。
但哈弗H6并非沒有翻身的機會。哈弗H6S已經透露，哈弗將采用威派品牌目前采用的DHT混合動力技術。從此前威派拿鐵DHT版的試駕來看，整個混動系統(tǒng)動力、油耗、平順性都相當成熟，而且威派車型也展現了長城打造質感和奢華的能力，所以也是一個問題。在DHT混合技術轉移到下沉市場之前的時間。難點在于如何控制成本，保持競爭力，這是哈弗H6重回王座，保持穩(wěn)定的關鍵。
繼哈弗H6之后是長安CS55系列。銷量飆升的原因主要是全新CS55 PLUS擁有全新的內外設計、精致科技的外觀和穩(wěn)定的動力組合，適合購車年齡逐漸下降的市場。也很震驚。
說到這里，我明白了，我不得不繼續(xù)討論長安和哈弗的表現。 SUV榜單中，CS75 PLUS近幾年幾乎都和哈弗H6來回打了起來。即便CS75 PLUS在排名上很少超過哈弗H6，但兩者之間的差距也不是不可逾越的。
如果你嘗試其他產品線，哈弗甚至長城都沒有可以被擊敗的車型。另一方面，長安還有CS55系列。歐尚X5在銷量榜5-10的區(qū)間內下足功夫，但長城除了哈弗H6。在沒有后續(xù)支持的情況下，曾經是新瓶裝舊酒的哈弗M6業(yè)績連連下滑2022suv1月份銷量排行榜，而哈弗赤兔、哈弗初戀等車型的市場表現更是令人失望。前有強敵2022suv1月份銷量排行榜，后有追兵的情況，對哈弗來說實在不樂觀。
對于合資品牌，CRV、RAV4/威蘭達、逍客等表現正常。豪華品牌的GLC和X3月銷量繼續(xù)超過10000輛。您需要了解更多關于 3 月份銷售清單的信息。就是這樣，有什么問題可以在評論區(qū)留言討論。