相信大家對(duì)比亞迪在市場(chǎng)上的受歡迎程度并不感到意外?，F(xiàn)在可以說是全面開花，銷量在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都處于領(lǐng)先地位。這次我們將詳細(xì)談?wù)劚葋喌蠞h。在市場(chǎng)上的存在被稱為高。

眾所周知，在自主品牌中，售價(jià)超過30萬元的轎車產(chǎn)品很少。主要原因是大部分中國(guó)人在購買轎車的時(shí)候還是比較注重性價(jià)比的。門檻越低2022年6月份汽車銷量排行榜(完整版)，越容易打開市場(chǎng)。但是，自主品牌要想從合資品牌中分得一杯羹，就必須提升品牌形象，沖擊高端市場(chǎng)。顯然，比亞迪漢承擔(dān)了將比亞迪品牌轉(zhuǎn)型為高端品牌的重任。

一開始2022年6月份汽車銷量排行榜(完整版)，比亞迪漢上市的時(shí)候，人們并沒有太大的信心。畢竟21.48-32.98萬的價(jià)格在自主品牌中幾乎是“頂”的，但自2020年7月漢EV上市以來，月銷量已經(jīng)過萬單位很多次，質(zhì)疑的人都用扎實(shí)的數(shù)據(jù)無語了。

2021年全年，比亞迪漢的銷量達(dá)到87189輛，在C級(jí)銷量榜上排名第四，僅次于華晨寶馬的奧迪A6、寶馬5系和奔馳E-類，足以說明自主品牌可以從奢侈品牌那里搶份額。

2022年，比亞迪漢的市場(chǎng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。以過去的五月為例。比亞迪漢是唯一一款銷量超過2萬輛的中大型車，達(dá)到23934輛。 , 把 BBA 的中型和大型汽車扔到街上。

值得注意的是，這是比亞迪漢連續(xù)第二個(gè)月蟬聯(lián)中大型轎車市場(chǎng)銷量榜首，成為當(dāng)之無愧的銷量冠軍。截至目前，比亞迪漢家族累計(jì)銷量已超過23萬輛，市場(chǎng)占有率越來越高，得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。

毫無疑問，在當(dāng)前的中大型車市場(chǎng)，比亞迪漢已經(jīng)是領(lǐng)頭羊。如果說是這款產(chǎn)品銷量一路走高的主要原因，車總認(rèn)為與產(chǎn)品的質(zhì)量息息相關(guān)。不可分割。

以漢EV為例，樹立動(dòng)力電池安全標(biāo)桿的刀片電池，CLTC續(xù)航高達(dá)715km是其在純電動(dòng)市場(chǎng)的最大優(yōu)勢(shì)。空間，賣得好在情理之中。

還有搭載超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的Han DM-i。 NEDC綜合續(xù)航里程高達(dá)1300公里，百公里油耗4.2L。超長(zhǎng)續(xù)航和超低油耗處于中耗狀態(tài)。痛點(diǎn)。

另外，比亞迪漢族的產(chǎn)品矩陣相當(dāng)完整和龐大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。不久前，比亞迪帶來了比亞迪漢DM-i、漢DM-p，以及漢EV創(chuàng)世版和漢EV千山翠限量版。也就是說，目前比亞迪漢已經(jīng)擁有燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力車型，覆蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。再加上可觀的產(chǎn)品實(shí)力，自然有可能獲得越來越多的市場(chǎng)份額。

寫在最后

比亞迪漢的火爆讓我們對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌更有信心。中國(guó)品牌也需要這樣的領(lǐng)袖，在殘酷激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中給大家助力。車行長(zhǎng)認(rèn)為，未來，比亞迪韓將憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在中大型車領(lǐng)域獲得更多話語權(quán)，“為比亞迪整體銷量貢獻(xiàn)一份力量”。