一直以來，我一直在思考一個(gè)問題：為什么感覺年紀(jì)越大時(shí)間過得越快。

想了很久，預(yù)計(jì)我們年紀(jì)越大，生活中讓我們感到新鮮的事情就越少。在年初，似乎只做了幾件事。今天仿佛是昨天的重演，自然感覺時(shí)間過得飛快。

今天是2022年1月4日，回首過去的一年，用單調(diào)來形容似乎更合適。不管怎樣，2021年終于結(jié)束了，2022年已經(jīng)開始了。今天先不說過去，說說2022年一月即將上市的幾款新車。

上汽奧迪-A7L

指導(dǎo)價(jià)：45.97-77.77萬元

A7L是2022年推出的第一款新車，也是上汽奧迪的第一款新車。根據(jù)新造車公司上汽奧迪的新車計(jì)劃，除A7L外，短期內(nèi)還將推出三款SUV車型，其中一款為Q5 e-tron。

上汽奧迪在創(chuàng)業(yè)的第一年就設(shè)定了“4萬輛以上”的銷售目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵顯然是A7L2022年新車上市轎車，而A7L銷量的關(guān)鍵顯然是2.0T車型，這涉及一個(gè)簡單的道理：理論上，價(jià)格越便宜，受眾越多， 2.0T A7L不便宜，但比A6L便宜。

相比A6L車型，A7L的價(jià)格要貴上萬元左右，也就是2.0T車型。注意奧迪一定要配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但奧迪不一定要配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。德國車喜歡擺弄高低功率。雖然滑背沒了，但前臉還是A7的臉，貴也不是不可想象。

廣州豐田-豐蘭達(dá)

預(yù)售價(jià)格：13.5-17.5萬元

上市日期：1 月 6 日

如果用一個(gè)詞來形容豐田近兩年推出新車的狀態(tài)，我覺得用“機(jī)關(guān)槍”來形容更貼切。除了即將上市的車型外，還有三款豐田SUV準(zhǔn)備上市：豐蘭達(dá)、卡羅拉瑞方和威薩，其中前兩款分別是廣豐和逸豐的緊湊型SUV。

在C-HR上市之前很多年，廣汽豐田其實(shí)有漢蘭達(dá)SUV，后來還有威蘭達(dá)，現(xiàn)在豐蘭達(dá)和維薩也準(zhǔn)備上市了。廣峰頗為克制。逸豐新車型較多，豐蘭達(dá)的姊妹車型卡羅拉瑞芳也準(zhǔn)備上市。

風(fēng)蘭達(dá)和卡羅拉瑞芳其實(shí)分別沿用了日版和美版卡羅拉Cross的設(shè)計(jì)，長寬高分別為4485/1825/，軸距為100，定位為緊湊型 SUV。雖然是全新車型，但馮蘭達(dá)的外觀和內(nèi)飾并沒有多少新意，更談不上驚艷，動(dòng)力和C-HR一樣。

雖然豐田一直都是那么的樸實(shí)無華，但是時(shí)間久了總讓人覺得累。不知道這款車上市后會(huì)有多少人買單？

廣汽永旺-PLUS

上市時(shí)間：1 月 5 日

我不知道誰在引領(lǐng)潮流。如今2022年新車上市轎車，新車改裝喜歡在后面加“PLUS”。改裝是包括汽車在內(nèi)的汽車的正常操作。隨著時(shí)間的推移，其他公司也在不斷推出新產(chǎn)品。為了保持競爭力，隨著時(shí)間的推移，必須對現(xiàn)有模型進(jìn)行一些調(diào)整。

2022 PLUS

2020 款

說到這里，大家要知道AION LX PLUS其實(shí)是AION LX的改裝款，而作為改裝款，自然不會(huì)“改裝”，只是對外觀做了一些調(diào)整，而AION S PLUS 同理，下杠的進(jìn)氣口更大更運(yùn)動(dòng)；大燈之間的鍍鉻裝飾被取消了，看起來更簡潔。

內(nèi)飾的變化主要集中在畫面上。原儀表與中控屏已分離。中控屏尺寸增加到15.6英寸。它配備了高通8155芯片?？蓪?shí)現(xiàn)無感啟動(dòng)、新型AR實(shí)景導(dǎo)航等。

此外，新車型的另一個(gè)亮點(diǎn)是搭載了永旺的“海綿硅負(fù)極片電池”，續(xù)航里程達(dá)到了（CLTC工況）。

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