5月26日訊 2001年，寶來(lái)的問(wèn)世，開(kāi)啟了一汽-大眾征戰(zhàn)A級(jí)家轎市場(chǎng)的征程。推出20多年來(lái)，寶來(lái)不斷更新迭代，憑借時(shí)尚的造型、可靠的品質(zhì)與領(lǐng)先的技術(shù)，已收獲了350萬(wàn)消費(fèi)者的青睞，為自身烙下了“國(guó)民家轎”的深刻印記。

今年初，一汽-大眾全新寶來(lái)現(xiàn)身工信部新車(chē)申報(bào)信息，通過(guò)外觀造型、內(nèi)飾配置、智能安全、動(dòng)力性能等方面的升級(jí)，再次將“國(guó)民家轎”的標(biāo)準(zhǔn)刷新到了新的高度。那么，作為今年一汽-大眾最重要新車(chē)之一，全新寶來(lái)在未來(lái)上市后，又能否成為一汽-大眾帶來(lái)新一輪的增長(zhǎng)呢？

新質(zhì)感結(jié)合優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)

2018年，第四代寶來(lái)作為一汽-大眾首款基于最新的MQB-A1平臺(tái)打造的中國(guó)專屬車(chē)型，一經(jīng)面世就迅速贏得了年輕消費(fèi)群體的認(rèn)可，而此次全新寶來(lái)的到來(lái)，更將時(shí)尚大氣的外觀造型、質(zhì)感高上乘的座艙、更加強(qiáng)勁的動(dòng)力集于一身，希望滿足更多Z時(shí)代用戶的青睞。

在外觀方面，全新寶來(lái)采用了大眾家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體更具識(shí)別性。前進(jìn)氣格柵輪廓鮮明，粗壯立體的銀色鍍鉻條貫穿其中，與兩側(cè)大燈銜接，延伸視覺(jué)寬度。下格柵融入車(chē)身顏色，前臉的層次更加豐富，同時(shí)加厚黑區(qū)，兩側(cè)增加標(biāo)志性的“C”字型鍍鉻裝飾，視覺(jué)重心降低，提升動(dòng)感色彩。此外，全系標(biāo)配 LED 大燈等讓整體視覺(jué)效果更顯大氣精致。

雙腰線從低重心的前大燈處延伸至車(chē)身尾部，搭配鍍鉻門(mén)把手，細(xì)節(jié)之處采用高亮黑設(shè)計(jì)，在光線變化下能夠顯現(xiàn)出鋼琴黑鍵的效果，品質(zhì)感十足。同時(shí)，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4672 mm×1815mm×1478mm，軸距達(dá)到 2688 mm。車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高分別增加9mm和16mm，給整車(chē)帶來(lái)大氣穩(wěn)重的視覺(jué)感。

車(chē)尾的造型也前臉相呼應(yīng)，通過(guò)全新尾燈的點(diǎn)亮方式，在視覺(jué)上形成橫向延伸的效果。新增加的回勾式鍍鉻和車(chē)尾底部擾流板，在加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也體現(xiàn)出更加立體的視覺(jué)效果。 此外，全新寶來(lái)還增加了貝爾加湖藍(lán)的車(chē)身配色，豐富了年輕用戶的選擇。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全新寶來(lái)同樣帶來(lái)了智能化時(shí)代應(yīng)有的表現(xiàn)。與定位更高端的全新速騰一樣，全新寶來(lái)也采用了大眾家族全新的半懸浮式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)以駕駛者為中心精致規(guī)劃駕駛艙布局，輔以環(huán)抱式中控臺(tái)，10.25英寸全液晶儀表搭配12英寸懸浮大屏，在同級(jí)合資車(chē)型中擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

全新寶來(lái)的12英寸懸浮中控大屏分辨率高達(dá)1720×860，集成了在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、車(chē)內(nèi) WIFI、手機(jī)互聯(lián)、無(wú)線投屏、地圖雙屏顯示等諸多功能外，還具有接近感應(yīng)動(dòng)效，左右揮動(dòng)手勢(shì)等功能，通過(guò)手勢(shì)，就可以實(shí)現(xiàn)翻頁(yè)查看下一頁(yè)面。

此外，全新寶來(lái)還搭載了，具備智能語(yǔ)音交互、智能導(dǎo)航規(guī)劃、智享服務(wù)生態(tài)、智趣出行體驗(yàn)、智聯(lián)手機(jī)控車(chē)等五大功能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，并配備雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，前排座椅加熱，無(wú)線充電等舒適性配置。

動(dòng)力升級(jí)邁入“T”時(shí)代

相比目前在售車(chē)型，全新寶來(lái)在動(dòng)力方面也告別了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系升級(jí)為我們熟悉的大眾新一代EA211系列全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩200N·m。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則有110kW的最大功率，和250N·m的峰值扭矩。傳動(dòng)方面，匹配的依然是7速雙離合變速箱。不過(guò)在加入了ECO經(jīng)濟(jì)型換擋程序后，通過(guò)調(diào)整換擋策略，降低換擋點(diǎn)，在不增加成本的情況下，降低整車(chē)油耗。

在動(dòng)力升級(jí)的基礎(chǔ)上，全新寶來(lái)還全系配備了6氣囊、倒車(chē)影像、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AEB帶城市緊急制動(dòng)等主被動(dòng)安全配置。更高階的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，可實(shí)現(xiàn)駛出車(chē)位預(yù)警、倒車(chē)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持、變道輔助等，達(dá)到L2級(jí)駕駛輔助水平。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月寶來(lái)的銷量為55843輛，同比下滑超過(guò)50%，落后于軒逸、雷凌、朗逸等同級(jí)合資競(jìng)品。但當(dāng)前，在中國(guó)車(chē)市中A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)之所以競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要源于年輕消費(fèi)者多變且復(fù)雜的購(gòu)車(chē)需求。而全新寶來(lái)的推出，勢(shì)必為包容更大的市場(chǎng)體量，將自身產(chǎn)品力打磨得越來(lái)越全能。

2022年被一汽-大眾定調(diào)為“眾志”之年，盡管受到疫情和缺芯的持續(xù)影響，但一汽-大眾大眾品牌仍未改變?nèi)?22.5萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。而全新寶來(lái)的推出，無(wú)疑將進(jìn)一步幫助一汽-大眾在完成既定目標(biāo)的道路上增添新的驅(qū)動(dòng)力。古人云：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”相信在做足了充分準(zhǔn)備后，全新寶來(lái)也會(huì)交出一份令人滿意的答卷。