現(xiàn)在的汽車市場無非分成兩大部分，一部分是自主品牌，而另一部分則是合資品牌，在合資品牌之中又是以德、日、美三系為主導，同時也是最熱門的三個車系，德系是靠其嚴謹?shù)淖龉ざ劽澜?，日系則是靠質(zhì)量穩(wěn)定贏得眾多粉絲，而美系則靠操控而被廣為流傳。那么這三者同臺競爭，誰的故障率高？誰的缺點比較多呢？誰更值得購買呢？今天就帶大家來探討下。

德系車因為受工業(yè)革命的影響，所以被譽為是工業(yè)時代的先驅(qū)者，無論是汽車還是什么機器，德國人的精湛技術(shù)都聞名世界，世界第一輛汽車就是誕生德國的奔馳手中，再加上其進入中國時間早，所以德系車一直都是處于神圣的地位。

但是近幾日網(wǎng)絡(luò)上流傳了一句話：開過德系車的人都學會了修車

這又反映了一個比較有意思的問題。近幾年德系車最嚴重的缺陷就是漏機油了，每款德系車的后備箱里都必須備一罐機油。無論是捷達桑塔納還是BBA都給你照漏不誤，甚至某款66萬的德系豪車連4S店都沒出就漏機油了！那為什么德系車那么愛漏機油，很大原因就是德系車其發(fā)動機氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個細小的網(wǎng)孔都是存機油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低，同時因為氣缸壁呈網(wǎng)狀形狀，所以活塞在做工時就會把殘留的機油燒掉，自然就費機油了。還有什么其他的雙離合變速箱問題，減配嚴重之類的小問題就不說了。

接著我們來看看日系，日系給人的感覺就是省油耐用，故障率對比德系美系也是最低的，說到日系車的缺點或許很多人都會說皮脆漆薄，所以也總被人吐槽禁不起撞，甚至洗車時一不小心還能把車身劃傷，很多車型為了偷工減料甚至連前后防撞梁都省去了，所以這也是日系車能省油的很大一個原因；再者日系車的裝配工藝過于馬虎，密封條隨隨便便就能撕開，而且隔音效果差，車內(nèi)異響等等小毛病也時常發(fā)生。

除此之外日系車的底盤也是三者中最差的，很多老司機說德系與日系的差距通過跑高速就能體現(xiàn)出來，其很大原因就是日系的底盤調(diào)教性比較差，抓地力與穩(wěn)定性有點欠缺，高速行駛情況下會飄。

最后來看看美系車，美系車由于地理原因與歷史原因等，其車型都是比較狂野有肌肉感，而且對安全這兩個字也深遠的影響了其造車理念；而美系車最大的缺點就是一直被吐槽的耗油，因為美系車都是以大排量車型為主，所以美系車的油耗高是出了名的，除了被稱為油老虎之外，在細節(jié)上的做工也差了點，大部分車型都比較粗糙。

今天就不說福特異味斷軸毀于長安之類的了德系車，今天拿通用來說，通用的6AT變速箱的普及量非常大，但其口碑一直不夠好，換擋速度慢需要思考人生，且降擋沖擊大德系車，傳動效率不高，伴有異響等情況，發(fā)動機異響，漏油，抖動等等的小毛病也是美系車一直以來被吐槽的點，故障率也可以說是三者之中最高的。

總結(jié)：其實不管哪個國家的車型，都有著其相應(yīng)的優(yōu)缺點，不可能每輛車都能夠拿滿分，故障率來說雖然美系車是最高的，但是同樣有著其出色安全性能高，操控感強等優(yōu)點，買車并不是買白菜，還是需要根據(jù)自身要求出發(fā)，綜合空間、操控、動力、油耗等方面進行分析對比，只有適合自己的才是最好的。