憑借著大空間以及高通過性的特點，SUV成為了大家的首選車型之一，所以通過這些年的市場表現(xiàn)可以看出，國內SUV市場是呈現(xiàn)著穩(wěn)步增長的態(tài)勢suv銷量，即使在如今汽車市場遇冷的情況下，3月份國內SUV市場也取得了74.2萬輛的不錯成績。

細分來看，根據(jù)3月份乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，國內SUV市場可以說是迎來了巨變，曾經(jīng)一些熱銷的車型，如今開始步下神壇。而另外一些新晉的強勢車型suv銷量，在市場中則開始突飛猛進，隱隱有著取而代之的趨勢，下面我們就來解讀下這個榜單。

榜單前十，國產車占據(jù)了“半壁江山”

借著SUV市場“紅利期”而發(fā)展起來的自主品牌，如今在這一市場中已經(jīng)是有著趕超合資品牌的勢頭，并且不是嘴上說說而已。因為銷量榜前十的位次中，我們國產車就占有五款，而前五的車型中，更是有四款車型來自我們國產車。

其中比亞迪宋家族在3月份是強勢崛起，憑借著26723輛的成績，成為了我們國產SUV目前的銷量門面車型?？磥碓诟哂蛢r的背景下，有了DM-i超級混動的加持，比亞迪宋家族起飛，已然成為定局。

繼2月份跌下榜首之后，哈弗H6在3月份更是跌出了前三，單月銷量為19303輛，同比大跌了43.7%?？磥黼S著新能源市場崛起以及越來越多新晉車型的到來，這款曾經(jīng)SUV市場中的常青樹，也開始逐漸走上了下坡路，不知道長城汽車后續(xù)會做出怎樣的應對。

長安汽車3月份表現(xiàn)比較出色，長安CS75家族憑借著22811輛成績排在第三的位次，看來新款車型的到來起到了不錯的助力作用，但同比去年同期仍然有著24.8%的下跌。好在長安CS55家族3月份同比增長了63.5%，憑借著17176輛的成績，使得長安成為前五之中唯一具有兩款熱銷車的品牌。

特斯拉一騎絕塵，合資品牌略顯頹勢

根據(jù)榜單數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，排在銷量榜第一的車型是特斯拉Model Y，單月銷量達到了39730輛，由此可見2月份特斯拉Model Y奪得銷冠的成績，可不是偶然。要知道，特斯拉Model Y本身售價就不便宜，3月份還進行了漲價，從側面反映出消費者對于這款車的喜愛程度非常高。

日系“三劍客”方面，本田CR-V當月銷量為16439輛，排在第六的位置，雖說算不上賣不動，但相比于去年同期大跌了41.1%；豐田RAV4緊隨其后，單月銷量為14415輛，同比跌幅比較低，為12.3%；而曾經(jīng)月銷1-2萬臺的日產奇駿，如今銷量表現(xiàn)比較慘淡，前15名都沒有它的身影。

豪華SUV方面，前15的位次中是出現(xiàn)了兩款車型的身影，分別為奔馳GLC和寶馬X3。其中奔馳GLC銷量為12748輛，跌幅比較小為10.5%，寶馬X3銷量為11231輛，跌幅為16.8%。而和這兩款車同級的奧迪Q5L，則直接被拉開了差距，前15同樣沒有看到這款車的身影。

值得一提的是，大眾車在此次榜單中基本上是銷聲匿跡了，看來途觀L、探岳等大眾旗下的SUV車型，如今在SUV市場中也沒有那么吃香。

總結：通過3月份的銷量表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，如今的SUV市場已經(jīng)是呈現(xiàn)著兩極分化的趨勢，國產車和新能源車型開始穩(wěn)步增長，而曾經(jīng)占據(jù)主導地位的合資車，變得越來越頹勢。想必隨著新能源進程持續(xù)推進，SUV市場還會迎來大的變革。