隨著全球環(huán)境污染程度的不斷增加，各國(guó)制定了極其嚴(yán)格的排放法規(guī)。對(duì)此，包括豪華品牌在內(nèi)的眾多車企紛紛加入“零排放”潮流。網(wǎng)通獨(dú)家戰(zhàn)略合作伙伴媒體Autocar報(bào)道，為應(yīng)對(duì)中國(guó)等國(guó)家頒布的新排放法規(guī)，考慮到電動(dòng)汽車的零排放優(yōu)勢(shì)和駕駛特性，賓利計(jì)劃推出純電動(dòng)版慕尚轎車內(nèi)燃機(jī)模型。

賓利產(chǎn)品與營(yíng)銷經(jīng)理Hans Holzgartner表示：“從中國(guó)頒布的法律草案來看，要想進(jìn)入中國(guó)某些城市，必須推出純電動(dòng)版。當(dāng)然，這并不是說我們會(huì)忽視混動(dòng)版的汽車，如果產(chǎn)品線中沒有純電動(dòng)車型，那么混動(dòng)車型就沒有機(jī)會(huì)進(jìn)入中國(guó)的一些城市?！?/p>

Hans Holzgartner 也表示：“與純電動(dòng)系統(tǒng)相比，純電動(dòng)系統(tǒng)更適合更大的尺寸和更好的整備質(zhì)量。在重型豪華車上。以慕尚為例，駕駛這樣的豪華車需要極高的扭矩，而電動(dòng)系統(tǒng)滿足了這一要求，而且靜音性比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)?！?/p>

另外，當(dāng)跑車配備純電動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，由于電池組的原因賓利電動(dòng)汽車價(jià)格，車身的整備質(zhì)量會(huì)大大增加賓利電動(dòng)汽車價(jià)格，從而削弱高速發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的感官享受。因此，在賓利系列中，歐陸GT系列轎跑搭載純電動(dòng)系統(tǒng)的可能性不大。

在一些歐洲國(guó)家，德國(guó)最近表達(dá)了鼓勵(lì)汽車行業(yè)“零排放”的意愿。為了在這些主流市場(chǎng)繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，賓利繼續(xù)使用現(xiàn)有車型中的 V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已不再現(xiàn)實(shí)。

按照漢斯·霍爾茨加特納的說法，如果推出純電動(dòng)車型，賓利首先需要解決的問題就是保證車輛的駕駛樂趣。相信憑借大眾集團(tuán)和賓利品牌的技術(shù)儲(chǔ)備，慕尚純電動(dòng)版的發(fā)布指日可待。 （圖/文：岳巖松、網(wǎng)通）