2020 款奧迪 R8 是一款極具大眾吸引力的超級(jí)跑車，但它給人的感覺卻像是一個(gè)下層階級(jí)。不管你多么有天賦或“喜歡上車”，開車和騎車都很有趣，而且不知何故，它被強(qiáng)迫進(jìn)入而不受到威脅。

（全面披露：奧迪在圣巴巴拉的加利福尼亞酒店給我買了一個(gè)可愛的房間，然后讓我翻車了 R8 性能和 R8 性能下降的頂部。該公司還關(guān)閉了一條小路，以便我們可以合法測(cè)試汽車停止了快速尖叫。）。

我記得大約十年前，R8 似乎突然冒出來(lái)，它的中置引擎噴氣背包設(shè)計(jì)看起來(lái)非?；闹?，停在奧迪當(dāng)時(shí)在旁邊銷售的簡(jiǎn)單而時(shí)尚的轎車中。

我還記得，未上漆的巨大碳纖維鰓是汽車論壇上的一個(gè)主要爭(zhēng)論點(diǎn)，但不可否認(rèn)，門控手動(dòng)換檔很糟糕*。整輛車都?jí)牧?，真的。你猜怎么著，新的也是?/p>

2020 R8 是一輛漂亮的汽車，完美融合了未來(lái)/時(shí)尚和經(jīng)典。設(shè)計(jì)，從里到外，簡(jiǎn)單到可以老化，但足夠堅(jiān)固，可以在人行道上折斷脖子。當(dāng)然，汽車的核心，強(qiáng)大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)。盡管它可能是其最后的品種之一，但它畢竟不是特別高效或環(huán)保。但在各種加速下，它就像新鮮的贊博尼溜冰場(chǎng)一樣順暢。

非正式地，我一直聽說 R8 將在不久的將來(lái)停產(chǎn)或徹底改變。但是對(duì)于它的價(jià)值，奧迪的人對(duì)這樣的建議嗤之以鼻。

無(wú)論 R8 的未來(lái)如何，感覺就是現(xiàn)在。

這輛車看起來(lái)像現(xiàn)代的“新”，但奧迪并沒有模糊更多的公式：它仍然是一個(gè)舒適的座椅，綁在 10 缸 0 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)座椅的前面。

奧迪設(shè)計(jì)師對(duì)銳利折痕的喜愛顯然已經(jīng)沉迷于汽車的邊緣，但輪廓已經(jīng)存在了大約 10 年，甚至這種第二代車身樣式也是從 2015 年開始出現(xiàn)的。

對(duì)于在遙遠(yuǎn)的未來(lái)挖掘此線索的歷史學(xué)家，以下正是奧迪希望您了解的有關(guān) 2020 年變化的信息：

“更新的前保險(xiǎn)杠包括帶有 R8 徽章的新蜂窩狀格柵、前擾流板邊緣和側(cè)進(jìn)氣口。更新后的后保險(xiǎn)杠繼續(xù)采用蜂窩狀出風(fēng)口、橢圓形排氣管和新的后擴(kuò)散器。前照燈也發(fā)生了變化“

所有新款 R8 均搭載奧迪的 5.2 升 V10、七速手動(dòng)變速箱、雙離合自動(dòng)變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)。奧迪聲稱發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生 562 馬力和 406 磅英尺的扭矩

這種強(qiáng)烈的心跳就在車內(nèi)乘員的腦后，而在車輛的中間，無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)還是性能的變化都可以被認(rèn)為是轎跑車或 Spyder 敞篷車。

（有趣的是，正如 Carfection 解釋的那樣，下拉列表中的“蜘蛛”或“蜘蛛”回到了福特 T-Bay 型車的時(shí)代，當(dāng)時(shí)羅斯菲斯汽車被認(rèn)為具有旋轉(zhuǎn)或蜘蛛形狀的外觀，顯然。）

無(wú)論您訂購(gòu)的是帶車頂?shù)?R8 還是性能模型“S extra 40 Ponies”，每個(gè)版本的汽車都應(yīng)該能夠以超過 200 英里/小時(shí)的速度運(yùn)行么托跑車，3. 0 到 60 次低于 5 是好的?；究?Coupe 的售價(jià)為 169,900 美元，但該車的版本售價(jià)為 220,000 美元或更高。

R8 底座采用磁性平滑懸架，應(yīng)該能夠隨時(shí)從硬變軟。我駕駛的 R8 的性能針對(duì)固定懸架的硬駕駛進(jìn)行了優(yōu)化，但我驚訝地發(fā)現(xiàn)它與加州的許多道路都足夠兼容。

與坐在奧迪 R8 旁邊相比，這是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的下降，但與我乘坐的大多數(shù) Maclens 和 Lamborghinis 相比，這實(shí)際上是相當(dāng)痛苦的。然后，一旦你在里面，它比無(wú)痛好得多，它像一個(gè)支撐絨面革吊床一樣舒適得令人毛骨悚然。不存在這樣的東西，但是，我會(huì)說，R8 的座艙非常柔軟和支撐。

還有大量的頭部空間和一個(gè)可愛的儀表板，它完全沒有一個(gè)又大又丑的信息娛樂屏幕（這是一個(gè)概念?。ǎ┑b飾有三個(gè)時(shí)尚的舒適控件，觀看和輕彈都很有趣。

顯然，在啟動(dòng)控制和減速期間加速汽車非?？?，但原始加速甚至不是 R8 的最佳技巧。這將是決定性的 出色、敏捷的轉(zhuǎn)向與卓越的穩(wěn)定性相結(jié)合。

您可以將這輛車彈過彎道的方法是駕駛，就像在 200 英尺的海灘上鞭打網(wǎng)球一樣，對(duì)狗說，這就像用這些彈簧桿發(fā)射器玩球一樣。對(duì)你來(lái)說，工作與薪酬的比率非常不平衡。

我發(fā)現(xiàn) S-shifters 也可以非常愉快地折斷齒輪。 .我并不總是覺得必須將換擋撥片與手動(dòng)移動(dòng)汽車一起使用，但拉動(dòng) R8 的換擋撥片會(huì)使駕駛更有趣，盡管控制本身并不是最好的接觸點(diǎn)。我什至在輕松的城市駕駛街區(qū)手動(dòng)換檔。感覺剛剛好。

當(dāng)您想冷靜下來(lái)或者只是在從峽谷奔跑回家的路上被困住時(shí)，R8 就像以低轉(zhuǎn)速高速巡航一樣快樂，只是看著世界滾動(dòng)。坐起來(lái)很舒服，我想我已經(jīng)提到過，但更重要的是它不需要憤怒的驅(qū)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)它。

如果您選擇敞篷車，而且您完全應(yīng)該選擇敞篷車，因?yàn)檫@種級(jí)別的現(xiàn)代花車為了露天的甜美而犧牲了逼真的性能么托跑車，您只能獲得僅縮回后窗的額外好處。

這意味著，即使天氣太熱或太冷，您都可以有效地調(diào)高音量，因?yàn)?V10 會(huì)為您唱歌。

在世界末日的加州陽(yáng)光下，在愉快的駕駛中在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)找出一輛全新超級(jí)跑車的故障并不容易，但我給了它最好的機(jī)會(huì)。

我想說的是，在大約 10 輛汽車的中間，兩個(gè)輪胎在大致光滑和干凈的 33 號(hào)公路上都有爆胎。那些咧嘴笑的，他們“重定向了 Sport 2S”，尤其是對(duì)于 R8，因?yàn)檫@樣一個(gè)品牌“Audi Original”，對(duì)于認(rèn)真駕駛來(lái)說不是優(yōu)勢(shì)，但似乎也不是特別強(qiáng)大。

除此之外，R8“S”只是明顯的弱點(diǎn)，與任何低矮的小型超級(jí)跑車一樣不便，顯然要花很多錢。它吸引了很多手機(jī)攝像頭，爬進(jìn)去有點(diǎn)困難，沒有很多貨物空間（像，像，根本沒有），周圍的停車場(chǎng)有點(diǎn)壓力。

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汽車的前傾把我的嬉皮小背包、一個(gè)核彈頭足球大小的鵜鶘硬箱和一個(gè)小小的路邊工具箱都吞了下去，但它什么也沒有。

當(dāng)我把我的屁股一裝在駕駛座上，就被R8的性能迷住了，打油門，一直笑到落地后停好車換司機(jī)，然后最終坐在馬特法拉的霰彈槍上。

每架飛機(jī)上都有一輛非常平衡的汽車。您對(duì)超級(jí)跑車的性能感到非常興奮，與輕松的日常駕駛性能相結(jié)合，所有這些都被包裹在像汽車一樣酷的套件中。

唯一真正的缺點(diǎn)是這輛車的價(jià)格合適。大約 200,000 美元可以購(gòu)買大量熱量。它還可以為您買房、創(chuàng)業(yè)、讓某人上大學(xué)，或支付 1970 年代阿爾法羅密歐的大部分維修費(fèi)用。但是，如果您有能力并渴望將一筆小錢注入汽車，那么您的表現(xiàn)可能會(huì)比 R8 更糟糕。

從另一個(gè)角度來(lái)說，R8 可以稱得上是一件大事。無(wú)論如何，同樣的 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)蘭博基尼 Huracan 會(huì)多花 90,000 美元。

無(wú)論您的預(yù)算如何，我?guī)缀蹩偸莾A向于制造一款更便宜、更專注于任務(wù)的車輛，而不是一款真正出色的車輛。但除非你被禁止，否則 R8 是道路上用途最廣泛的極限跑車之一。你永遠(yuǎn)不可能真正擁有它，但在這里你可以毫不費(fèi)力地享受很多樂趣。

如果你想聽聽更多關(guān)于這輛車的印象，那就是疾馳，等一下，看看 Farrah 的路試視頻，我正在做以下工作：

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