網(wǎng)易汽車1月13日報道轎車，讀來著實是個非常形象的詞匯，轎子的舒適與悠哉和汽車的快速與安全被有機結合。中國有句老話，站有站相，坐有坐相，那車也該有個車本來的樣子。那什么是本來的樣子呢？縱觀排行榜無一例外的三廂車或許能夠說明一些問題，國人眼中沒屁股不叫車的論調(diào)，除了日常實際使用的功能性考慮外，固有的審美觀也是影響銷量的一大重要因素。
雖然汽車企業(yè)競爭的慘烈程度絕對在你我的想象之外，但也絕沒有到成王敗寇的地步，所謂蘿卜白菜各有所愛，那朵花兒入您眼，敬請看銷量top 10。
第一名：朗逸 2015全年銷量：379068輛
>>了解該車金融方案
大眾朗逸 2015款 1.2T DSG藍驅技術版
(參考成交價)
|
特惠購
看到這里您是不是不禁要說一句：How old are you ？（怎么老是你？）去年全年，“”這個響當當?shù)拿謳ьI旗下眾多車型一路高歌，動不動就霸占銷量的金銀銅。而在整個隊列里，月均近3萬輛的絕對功不可沒，在加上其在細分市場上的車型朗行和朗境的添磚加瓦，這輛專門針對中國市場研發(fā)的緊湊車繼續(xù)熱賣絕對沒有任何問題2015年6月國內(nèi)汽車銷量，想消費者所想才是冠軍之道。
第二名：軒逸 2015全年銷量：334087輛
>>了解該車金融方案
日產(chǎn)軒逸 2012款 1.8CVT尊享版(XV)
(參考成交價)
|
特惠購
當空間大，省油，舒適，耐用，可靠，實惠這幾個詞集中在一輛車上的時候，其他的語言都是蒼白的，所以消費者就千言萬語匯成一句話：買買買！但近期整體產(chǎn)品線出新和換代的乏力是否在一點點消磨消費者的審美，我們比較難從目前的銷量上得知，但是當別人在賣16款而自己卻在賣12款的時候，是不是應該想想下一步要怎么辦了呢？
第三名：速騰 2015全年銷量：279887輛
>>了解該車金融方案
大眾速騰 2015款 280TSI DSG旗艦型
(參考成交價)
|
特惠購
雖然負面頻發(fā)，但是2015年還是穩(wěn)穩(wěn)的賣出去了27萬9千多輛，摘得了銅牌。是否有些不可思議？但是說穿了道理其實非常簡單。乍一看速騰的指導價格依然驕傲，但是實際終端成交價格優(yōu)惠幅度驚人，有沒有平息消費者對于斷軸和減配的憤怒，看銷量便知。
第四名：捷達 2015全年銷量：274932輛
>>了解該車金融方案
大眾捷達 2015款 Sportline 1.4T DSG運動型
(參考成交價)
|
特惠購
那個造型方方的出租車形象實在是深入人心，繼承老款車型在國內(nèi)的深厚口碑，便在市場中如魚得水2015年6月國內(nèi)汽車銷量，雖然擁有高爾夫的不會急于推出一款兩廂，但并不影響大家對于這個名號的喜愛。
第五名：朗動 2015全年銷量：267085輛
>>了解該車金融方案
現(xiàn)代朗動 2015款 1.6 GS 自動時尚型
(參考成交價)
|
特惠購
人們大多數(shù)都會記得前三名，誰會去關心其他？一直以來都扮演著非常低調(diào)的角色，但低調(diào)的前提的是實力，在競爭激烈的2015年沖進前五就非常說明問題，作為北京現(xiàn)代一款重要的車型，一直穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)是其榜上有名的重要原因，靚麗的外觀、豐富的配置加上便宜的價格，便贏得了多數(shù)人的認可。
第六名：新桑塔納 2015全年銷量：255968輛
>>了解該車金融方案
大眾桑塔納·尚納 2015款 1.4L 手動舒適版
(參考成交價)
|
特惠購
已經(jīng)和老款車型全然無瓜葛的和一樣，幾十年的口碑積累依舊發(fā)揮著余熱。2015上半年桑塔納還推出了兩廂版的浩納，進一步豐富了產(chǎn)品線，作為入門級別的緊湊級轎車，桑塔納于同胞兄弟朗逸一起，為上海大眾提供了每月穩(wěn)定的銷量。
第七名：卡羅拉 2015全年銷量：254301輛
>>了解該車金融方案
豐田卡羅拉 2014款 1.8 GLX-i S-CVT PREMIUM至高版
(參考成交價)
|
特惠購
在經(jīng)歷了多年的低谷期之后，在中國的銷量開始回升。2015年一汽豐田60多萬輛的銷量中絕對功不可沒，不僅貢獻了四成的銷量，還在6月份以2.5萬多輛的成績奪得了單月銷量冠軍，去年更是發(fā)布了價格親民的混動版本。這款全球最為暢銷的車型，已經(jīng)開始在國內(nèi)市場重新證明自己的實力。
第八名：科魯茲 2015全年銷量：246088輛
>>了解該車金融方案
雪佛蘭新科魯茲 2016款 1.5L 手動精英版
(參考成交價)
|
特惠購
科魯茲是品牌最為暢銷的車型，很難讓人忘記初代科魯茲第一眼看到它的那種驚艷的感覺，緊湊型車型的定位讓其關注度也很高。或許是前款的外形太，改款之后的全新科魯茲銷量雖有下滑，但是憑借產(chǎn)品力的后期發(fā)力，相信會在之后繼續(xù)保持不錯的成績。
第九名：全新英朗 2015全年銷量：243598輛
>>了解該車金融方案
別克全新英朗 2015款 15 N 自動豪華型
(參考成交價)
|
特惠購
全新英朗取代了原有的英朗GT成為品牌旗下又一款全新車型。全新的設計語言與老款車型偏運動化的設計風格不同，走上了豪華、舒適的路線?？梢哉f這款由“泛亞設計中心”主導的全新英朗是一款實打實為國人量身打造的緊湊車。新車型銷量跑進前十，別克品牌效應和自身的產(chǎn)品力都立下了汗馬功勞。
第十名：福睿斯 2015全年銷量：214362輛
>>了解該車金融方案
福特福睿斯 2015款 1.5L AT時尚型
(參考成交價)
|
特惠購
2014年才剛剛上市的福瑞斯沖進榜單是不是一個意外呢？我們簡單的分析一下：福睿斯出自成熟的C1-CMA平臺。是從C1平臺上改進而來，目前出自C1平臺的車型有?？怂埂⒌?；福睿斯與一樣，專門為中國市場設計。有一張家族式的馬丁臉。讓消費者有一個很高的辨識度，一眼就能認出來；物美價廉。心動嗎？如此看來這名小將，發(fā)力的日子還在后面。
總結：
整體來看今年的轎車排行不難發(fā)現(xiàn)，賣得好的幾乎都是合資品牌的成熟車型或是經(jīng)歷改款從新上市的換代車型，這和去年甚至前幾年的大體趨勢是保持一致的。說明中國消費者在準備購買一輛汽車的時候首先考慮的問題是品牌其次是可靠性，中國人信口碑，信一傳十十傳百，中國人也怕小眾，怕風格迥異與眾不同。所以造就了遍地開花，日系韓系穿插其中，美系周邊點綴的榜單。
雖然在DSG異常、速騰斷軸、排量門等等事件中南北大眾各領風騷，但在波瀾之后大眾依舊在國人較為看重的轎車領域笑到了最后，前十名占比40%的成績已足以用銷量說服一切。但中國的汽車消費市場已經(jīng)開始從最初的少年期向著叛逆期逐漸過渡，有了一些想法和見解，不論對錯，固執(zhí)己見，形成了一個時期總體穩(wěn)定的消費習慣，所以在總結榜單的時候發(fā)現(xiàn)除了最新上市的車型之外，近兩三年的車型排行變化并不太大。
要說遺憾，轎車前十名中沒有自主品牌的身影肯定算是一個，在產(chǎn)品品質和售后服務都在大步邁進的自主品牌能否在2016年交出一個好的答卷呢？
經(jīng)歷了2015年車市的沉潛，瞭望已經(jīng)開始的2016年，我們勢必有著更多的期待。