據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，11月份國內狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，同比下降12.7%，環(huán)比增長6.0%；1-11月份累計銷量1804.1萬輛，同比增長6.1%。
進入11月，由于我國防疫措施到位，前期疫情散發(fā)正平穩(wěn)過度；芯片供給有所改善，促進產銷攀升和庫存筑底回升。11月零售整體不強。分大類看，出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車萎縮與新能源車大增并存的局面。
TOP15車企合計零售銷量133.6萬輛，市場集中度為73.6%上汽車銷量，較上月下降1.3百分點。11月車系銷量結構如下：
德系車（兩家）：一汽大眾、上汽大眾分獲本月冠軍和季軍頭銜。11月德系車市占率為13.6%，較上月微降0.7個百分點，德系品牌進入調整期。
日系車（五家）：市占率為21.5%，較上月微降0.3百分點。五家廠商名次趨近，兩田整體銷售規(guī)模在提高，豐田都超過七萬，本田均超過6萬。
美系車（一家）：市占率為5.5%，較上月微降0.3個百分點。
自主品牌（七家，新晉者廣汽傳祺）：榜單中接近半數(shù)為自主品牌企業(yè)，市占率為33.0%，較上月微升0.1個百分點。吉利汽車由上月的季軍再上一位，晉級亞軍；在各企業(yè)同比普遍負增長的情況中，比亞迪（+81.9%）成為增長最快的市場黑馬。
下面來看各個細分市場的銷售情況：
轎車方面
11月份轎車銷量89.2萬輛，同比下降11.4%，環(huán)比增長6.0%；累計銷量879.7萬輛，同比增長7.5%。
11月轎車方面，前三名分別為軒逸、宏光mini ev、朗逸，基本都是在大家意料之中的排名。上月最大的黑馬是比亞迪秦，共賣出30049輛，銷量同比暴漲489%，排名榜單第四位，新能源車型貢獻了大部分的銷量。
總的來說，上月銷量榜排名前15的車型當中，日系品牌占據(jù)了7席，德系4席，國產3席，美系1席，由此可見日系品牌仍是國內轎車市場的銷量主力。
SUV方面
11月份SUV銷量84.1萬輛，同比下降12.6%，環(huán)比增長7.0%；累計銷量826.1萬輛，同比增長5.0%。
第一名依舊是哈弗H6，成績穩(wěn)定，但是和后面車型的差距逐漸變小，同比下滑幅度非常明顯。第二名是比亞迪宋上汽車銷量，銷量為25068臺，目前宋DM-i車型在終端持續(xù)火爆，伴隨著產能的提升，已經對哈弗H6產生了實質性的威脅，12月的排名真不好說。
特斯拉Model Y在榜單中總有一席之地，在11月再度迎來了爆發(fā)，共售出23117輛新車排在了榜單的第三位。
11月長安汽車旗下的CS75系列CS55系列均取得了不錯的成績，攜手進入了榜單前五，其中CS75系列銷量為20364輛，而CS55系列則售出19619輛新車。
MPV方面
11月份MPV銷量8.4萬輛，同比下降24.8%，環(huán)比下降3.7%；累計銷量98.2萬輛，同比增長3.1%。
五菱宏光繼續(xù)領跑，11月銷量16353臺，但是下滑幅度十分嚴重。另一顆常青樹——別克GL8繼續(xù)位居第二位的同時，也同樣遭遇了較大幅度的同比下滑。
其次，廣汽傳祺的兩款MPV車型繼續(xù)保持大幅增長的趨勢，其中傳祺M8的銷量7118臺，M6銷量4335臺。此外今年上市的庫斯途雖然網上評價比較積極，但是11月銷量不足2千輛，市場反饋一般。
新能源方面
自主品牌銷量快攀升，與新能源車受歡迎有關。如今為了實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標，自主和跨國車企都在大力推新能源車，加上消費者環(huán)保觀念加強，這些年新能源車銷量的發(fā)展勢頭相當強勁，與傳統(tǒng)燃油車的走勢形成很大的差異。
11月份新能源狹義乘用車銷量37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.4%；累計銷量251.4萬輛，同比增長178.3%。
·廠商排名
自主品牌新能源車銷量高企，比亞迪貢獻量很大，刀片電池和DM-i系統(tǒng)的到來使得比亞迪的純電和插電混動車型實力大增，市場成績也一路飆升，助力比亞迪在11月的銷量突破9萬輛，問鼎中國新能源乘用車銷量冠軍，截至目前已經摘獲六連冠。
其次是以宏光mini ev為銷售主力的上汽通用五菱，11月，上汽通用五菱新能源汽車銷量44157輛，同比增長18.5%。特斯拉11月零售銷量為31732輛，同比增長46.9%，位列榜單第三。
11月，自主品牌中的新能源車滲透率為37.4%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率只有3.6%。如果合資品牌新能源車的滲透率不上升，那么以后的新能源廠商銷量榜也會是以自主車企為主，合資車企為輔。
·新能源轎車
在11月的新能源轎車銷量榜中，宏光MINIEV穩(wěn)居第一，第二名和第三名分別是比亞迪秦和比亞迪漢，兩者銷量合計突破4萬輛，特斯拉Model 3位列新能源轎車榜第六。
值得一提的是，比亞迪旗下的純電動車海豚于2021成都車展上市，是比亞迪海洋生物系列的首款量產車型，11月突破8000銷量，位列榜單第五，表現(xiàn)不俗。
對標五菱宏觀mini ev 的奇瑞QQ冰激凌，還未上市就已經預售了四千多輛，新車計劃本月月底上市，感興趣的朋友可以期待一下。
·新能源SUV
在11月新能源SUV銷量榜中，位列榜單前三的分別是特斯拉Model Y、比亞迪宋以及理想ONE。
特斯拉Model Y上月售出23117臺，不僅位列新能源SUV榜單首位，在SUV總榜中也位列前三，雖然爭議性的話題不斷，但市場認可度毋庸置疑。
得益于宋PLUS DM-i的存在，比亞迪宋11月新能源車型銷量達到了19697輛，目前，比亞迪2022款宋Pro DM-i已經開啟預售，預售價為13.58-16.28萬元，價格更低，上市后熱銷不是問題，屆時比亞迪宋的排名可能會更進一步。
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