小滿路正在向社區(qū)運送大米和雞蛋。中新網(wǎng)上海5月27日電 王洪武 攝 (記者 李佳佳)疫情改變了人們的生活方式和衛(wèi)生觀念。一個典型的趨勢是，無接觸配送從“緊急狀態(tài)”開始逐漸成為“新常態(tài)”。 5月27日，記者從阿里法學(xué)院獲悉，20多輛“小滿路”無人車助力“上?！笨箵粢咔榻鼉蓚€月，向社區(qū)免費發(fā)放物資60萬余份。 “小人旅”是阿里巴巴達摩院研發(fā)的L4級自動駕駛產(chǎn)品，主要服務(wù)最后三公里快遞、外賣、生鮮配送。今年3月底，上海的防疫形勢十分緊張。一些社區(qū)希望利用自動駕駛物流車來幫助配送物資無人小車，但很多社區(qū)從未涉足“小人驢”，特殊時期的配送需求非常分散和復(fù)雜。專員，從盒馬派到社區(qū)，在社區(qū)內(nèi)跑腿。針對需求，阿里立即成立應(yīng)急小組，集結(jié)技術(shù)、開發(fā)、產(chǎn)品、安全等一線人員，研究支持解決方案。達摩院聯(lián)合社區(qū)、菜鳥、盒馬等力量，從外地向黃浦區(qū)、楊浦區(qū)、臨港新區(qū)派出20余輛“小滿路”無人車，現(xiàn)場部署，快速發(fā)展迭代。 “防疫保供”模式。通常，“小毛驢”著陸后可以無人駕駛。不過，為了更精準(zhǔn)高效地為陌生社區(qū)定制服務(wù)，達摩院自動駕駛實驗室操作員王洪武于4月初自愿從杭州進入上海，教志愿者如何使用無人駕駛汽車，快速交付“小驢”。供志愿者和社區(qū)自己使用。

王洪武介紹，該車在抵達臨港后的第三天就離開了“驢奶媽”，完全交給社區(qū)自用。后來他在社區(qū)群里看到了一位居民自制的《小人驢教程》，里面描述了如何開機關(guān)機、裝卸、充電，圖文并茂。我真的很佩服上海人的自我管理能力?！币劳羞@種“社區(qū)DIY”模式，截至5月27日，“小滿路”已在上海運送物資60萬余件，行駛里程3000多公里。目前無人小車，對上海的援助仍在進行中。達摩院自動駕駛實驗室研究員陳俊波表示，團隊正在不斷優(yōu)化技術(shù)和運營能力，完善應(yīng)急保障流程，更好地支持各類突發(fā)事件。自動駕駛技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了 30 多年。有低潮和高光。近兩年，落地步伐加快。自動駕駛出租車、無人駕駛卡車和碼頭物流車成為業(yè)內(nèi)最受關(guān)注的賽道。與公共道路相比，結(jié)尾場景更慢但更復(fù)雜。校園和社區(qū)是非結(jié)構(gòu)化的環(huán)境。路上有機動車、自行車、童車、行人、小動物、滑板等交通參與者。他們之間沒有明確的通行規(guī)則。無人駕駛車輛必須足夠聰明才能自由移動。前進、轉(zhuǎn)彎、暫停、讓路、鳴喇叭、倒車。無人艦隊部署范圍越廣，技術(shù)要求就越高。從北到哈爾濱，南到南寧，200多個地方的氣候、照明、路況都一樣。相比于小固定區(qū)域的“路試”，復(fù)雜多變的真實環(huán)境將考驗自動駕駛算法的泛化能力。能力。阿里巴巴表示，未來將繼續(xù)堅定投資自動駕駛技術(shù)，推動物流領(lǐng)域的自動化、智能化和綠色化。此前，達摩院已與菜鳥合作，啟動自動駕駛卡車的研發(fā)。 （完）