新能源汽車的成本還有其他方面新能源電汽車，比如保費。隨著新能源汽車火災(zāi)撲救困難、事故多發(fā)等問題的出現(xiàn)，保險公司紛紛上調(diào)新能源汽車保費，某外資品牌保費增加約5000元。近日，有車主表示，國內(nèi)新能源汽車的保費也漲了40%，新能源車主省下來的油錢都交給了保險公司。

二、電動車主仍是車企的實驗者

如上所述，電動汽車的技術(shù)仍處于發(fā)展過程中。隨著快充技術(shù)的發(fā)展，未來電動汽車的充電時間有望進(jìn)一步縮短至半小時甚至15分鐘。這樣，電動汽車的充電體驗將接近燃油汽車。，這對電動車企業(yè)來說無疑是一件好事。

電池技術(shù)的改變也將帶來更高的安全性。因為現(xiàn)在的鋰電池不夠安全，一旦著火，往往很難撲滅。在這樣的情況下，很難想象未來在居民樓樓下停放電動汽車會發(fā)生火災(zāi)事故。嚴(yán)重的后果，以及在城市建設(shè)基于鋰電池技術(shù)的儲能電站可能帶來的巨大風(fēng)險，都迫使電動汽車企業(yè)開發(fā)更安全的電池技術(shù)。

電池技術(shù)必須創(chuàng)新，這意味著目前的電動車車主還是實驗者。他們購買的汽車缺乏燃油汽車的保值性。再過幾年，車主手中的電動車只能報廢，燃油車用十年。仍有一定比例的殘值。

相比之下，由于新能源車的影響，現(xiàn)在燃油車的價格更加實惠新能源電汽車，甚至還會額外打折促銷，而新能源車幾乎沒有折扣，甚至還要等幾輛之后支付。提車需要一個月的時間，買電動車的體驗遠(yuǎn)不及汽油車。

經(jīng)過2021年的高速發(fā)展，今年隨著新能源汽車補貼大幅下降，新能源汽車紛紛提價。與燃油車相比，這些車型的價格更高。種種擔(dān)憂，雖然今年4月份國內(nèi)新能源汽車實現(xiàn)了40%以上的同比增長，但環(huán)比下降了40%，可見消費者對新能源汽車的疑慮更大。