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小型東風特種應(yīng)急電源車 國六東風廠家400kw移動應(yīng)急電源車參數(shù)配置|價格

   日期:2022-05-30     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:232    
核心提示:國六東風廠家400kw移動應(yīng)急電源車參數(shù)配置|價格98,電源車可稱為移動電源車、應(yīng)急電源車、充電車。湖北程力專用汽車股份有限公司電源車廠擁有專業(yè)的應(yīng)急電源車技術(shù)團隊,從業(yè)經(jīng)驗均超過5年,可根據(jù)客戶應(yīng)用需求量身定制車型方案,滿足實際使用中的各項需求。我司提供20kw-1000kw的全系列應(yīng)急電源車產(chǎn)品,廂體長度覆蓋3.移動應(yīng)急電源車的進、排風窗結(jié)構(gòu)采用專利技術(shù)設(shè)計。

國六東風廠家400kw移動應(yīng)急供電車參數(shù)配置|售價98,供電車可稱為移動供電車、應(yīng)急供電車、充電車。多功能應(yīng)急供電車是在定型二等車底盤上安裝有車身、發(fā)電機組和電源管理系統(tǒng)的特種車輛。等地方,作為移動應(yīng)急備用電源。該供電車具有良好的越野性能和對各種路面的適應(yīng)性。適用于全天候露天作業(yè)小型東風特種應(yīng)急電源車,可在極高、極低溫及沙塵等惡劣環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作方便、噪音低、排放好、維護好等特點,能很好地滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電的需要。

湖北程力專用車有限公司供電車廠擁有專業(yè)的應(yīng)急供電車技術(shù)團隊。 5年以上行業(yè)經(jīng)驗,可根據(jù)客戶應(yīng)用需求量身定制模型解決方案,滿足實際使用中的各種需求。我司提供20kw到1000kw全系列應(yīng)急電源車產(chǎn)品,車體長度覆蓋3.50m-9.50m。

一、電動汽車的基本性能

1.車輛系統(tǒng)

1) 車速。供電車采用東風、五十鈴、依維柯等汽車的發(fā)動機和底盤,行駛速度可達100公里/小時以上。

2) 容量。在考慮應(yīng)急電源所有設(shè)備總重量的基礎(chǔ)上,車輛的負載有10%~15%的余量。

3)人性化運維空間。當機組啟動、關(guān)閉并觀察儀器時,操作人員可在車載操作室進行操作。車廂內(nèi)空間大,并安裝了附屬設(shè)施,方便機組的維修和保養(yǎng)。手術(shù)室配備電腦、空調(diào)、沙發(fā)等設(shè)施,在戶外惡劣環(huán)境下保持電源時,可為操作人員提供良好的工作環(huán)境。

4) 安全措施。車門配備煙霧報警器、交直流防爆照明燈和應(yīng)急燈,以及方便的接地釬焊和接地線,有效保證動力車的安全。選用智能滅火系統(tǒng),可無人值守。

2.柴油發(fā)電機組

1)柴油機選用美國CAT、英國威爾遜、康明斯、濰柴等國際知名品牌。

2)發(fā)電機組采用國際知名品牌斯坦福無刷自勵交流同步發(fā)電機,采用AVR自動調(diào)壓。

3) 發(fā)電機組安裝底座為底部油箱結(jié)構(gòu)。油箱內(nèi)儲油可滿足機組運行8小時以上的要求。

4)發(fā)電機組功率為20kW~2000kW。配備缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置,隨時處于待機狀態(tài)。機組啟動后12秒內(nèi)即可滿載,完全滿足應(yīng)急快速供電要求。

3.控制和操作系統(tǒng)

1)機組配套的控制面板提供手動啟動機組功能,可自動監(jiān)控機組運行并提供保護功能小型東風特種應(yīng)急電源車,控制屏面板提供機組所有參數(shù)的指示表機組操作,方便直觀地查看機組狀態(tài)。

2) 緊急停止按鈕。當機組發(fā)生緊急情況時,按下..急停按鈕可以控制機組立即停止運行。

確認單元故障排除后,按鈕復位。

3) 微型空氣開關(guān)。當電流過大超過空氣開關(guān)設(shè)定值時,會自動斷開。

4)當油壓低、冷卻液溫度高、機組超速等異常情況時,會自動報警或停機。

4.出線系統(tǒng)

YC系列重載橡套軟電纜用于供電車輛的動力電纜,長度一般為50m,也可根據(jù)需要配成100m,以滿足應(yīng)急供電的需要在各種特殊應(yīng)用中。伸縮電纜可以電動或手動控制。

二、電動車技術(shù)亮點

1.單位阻尼

電源車采用專利技術(shù)制成的橡膠減震墊減震。減震墊由碗狀上蓋板和漏斗狀底板夾著橡膠材料組成。該結(jié)構(gòu)承載能力高,剛度低,阻尼比大。減震墊在振動時不易產(chǎn)生共振,較大的阻尼比使振動衰減較快。當橡膠墊在極端情況下?lián)p壞時,不會因橡膠墊損壞而導致機組結(jié)構(gòu)損壞。

2.降噪技術(shù)

柴油發(fā)電機組的噪音一般在110分貝左右。移動應(yīng)急供電車進、排氣窗結(jié)構(gòu)采用專利技術(shù)設(shè)計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下,進、排風窗采用氣彈簧開啟,內(nèi)部采用一組吸音擋板。窗戶降噪。結(jié)構(gòu)簡單,能最大限度地保證機組的有效進排氣量,并滿足降低噪音的要求。供電車排煙系統(tǒng)采用阻性消聲器和消聲器組合,可降低排氣噪聲35~40分貝(A)。車廂側(cè)板根據(jù)隔音要求填充50-100mm厚的吸音棉,所有門窗均安裝橡膠密封條,達到良好的隔音降噪效果。供電車輛經(jīng)過降噪處理后,滿載時距車廂1m處的平均噪聲級約為72dB(A)。性能明顯優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品。

3.內(nèi)置

動力車設(shè)計采用內(nèi)置直流充電樁。內(nèi)置直流充電樁,將柴油機輸出的380VAV轉(zhuǎn)換成40VDC-750VDC直流,滿足電動汽車充電的目的。輸出充電槍接口電氣定義按照國標充電協(xié)議和標準匹配;充電樁的輸出功率根據(jù)不同電動汽車的充電和使用需求進行匹配。

4.車載升降照明系統(tǒng)

因應(yīng)應(yīng)急電源和照明的需要,增設(shè)了電梯照明。在有風的條件下正常工作。使用地面上的遙控器可以打開、關(guān)閉、向上、向下和旋轉(zhuǎn)燈。

 
標簽: 電源車
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