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第一條：確定地下室屋頂為固定端的標(biāo)準(zhǔn)

確定地下室屋頂為固定端的標(biāo)準(zhǔn)

（1）地下室屋面作為上層建筑的預(yù)埋件時(shí)，應(yīng)符合以下要求（《反規(guī)范》6.1.14）：

1.1 地下室屋頂應(yīng)避免大開口；地上結(jié)構(gòu)相關(guān)范圍內(nèi)的地下室頂板宜采用現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)，相關(guān)范圍外的地下室頂板宜采用現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)；樓板厚度不小于180mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于C30，采用雙層雙向鋼筋，各方向各層配筋率不小于0.25%。

（2）結(jié)構(gòu)底層側(cè)向剛度不應(yīng)大于相關(guān)范圍內(nèi)地下室側(cè)向剛度的0.5倍；周圍應(yīng)有抗震墻地下室連接到它的屋頂。

（3）地下室頂板與地上框架柱相對(duì)應(yīng)的梁柱節(jié)點(diǎn)不僅應(yīng)滿足抗震計(jì)算要求，還應(yīng)滿足下列要求之一：

3.1)首層柱截面兩側(cè)縱筋不應(yīng)小于首層柱相應(yīng)縱筋的1.1倍，并且一樓立柱上端與節(jié)點(diǎn)左右梁端實(shí)際匹配。抗震抗彎承載力之和應(yīng)大于1.3 倍底層柱下端抗震抗彎承載力。

3.2)當(dāng)?shù)讓恿旱膭偠容^大時(shí)，柱截面兩側(cè)縱筋的面積應(yīng)為1.面積的1倍底層相應(yīng)柱子兩側(cè)的縱向鋼筋；端部頂?shù)酌婵v筋面積應(yīng)比計(jì)算增加10%以上；

（4）4.1地下一層抗震墻端部邊材縱筋的截面積不得小于底樓相應(yīng)墻體末端邊緣構(gòu)件的縱向鋼筋。

4.2.地下室屋頂與室外地面的高度差小于地下室層高的1/3，且不大于1.0m。

4.3 如果地下室大部分屋頂高度降低很多，開大洞，地下室屋頂與室外地板的高度差大于本層高度的1/3，或地下室1為車庫（墻體較少）等原因，無法滿足地下室屋頂作為結(jié)構(gòu)預(yù)埋件的要求時(shí)” [重要說明] 上述4.2;4. 3 地下室屋頂與室外地面的高度差

是否低于地下室高度的1/3，是能否嵌入的標(biāo)準(zhǔn)之一。樓板開孔沒有量化標(biāo)準(zhǔn)（開孔面積不超過30%），樓板分體沒有量化標(biāo)準(zhǔn)（分體面積不超過30%）。6.1.第十四條解釋說“一般情況下，從地上結(jié)構(gòu)（主樓、有裙樓的裙樓）外圍延伸不超過20m”注意這個(gè)“相關(guān)范圍”同6.1.3個(gè)地震等級(jí)的“相關(guān)范圍”的區(qū)別，后者的“相關(guān)范圍”根據(jù)其文章解釋為“講臺(tái)之間連接的相關(guān)范圍”和主樓，

（5）《高規(guī)》3.5.2.第2條——對(duì)于結(jié)構(gòu)底部的預(yù)埋實(shí)心層，其比例（橫向剛度）不應(yīng)小于比 1.5 ‖

（6）《高規(guī)》5.3.7 在高層建筑結(jié)構(gòu)整體計(jì)算中關(guān)于消防車荷載取值 主梁，當(dāng)?shù)叵率椅菝孀鳛樯喜拷Y(jié)構(gòu)的預(yù)埋件時(shí)，地下室樓板的側(cè)向剛度與一樓不低于2層。文章說明：本文給出了結(jié)構(gòu)分析模型預(yù)埋件的剛度要求?？煽紤]地上結(jié)構(gòu)。地下室范圍。樓板側(cè)向剛度比可按本規(guī)程附錄E.0.1（抗剪剛度）的公式計(jì)算。 —— (4）, (5）都是矛盾的，側(cè)向剛度的比值是按2來計(jì)算的。

（7）“底層柱上端實(shí)際抗震抗彎承載力與節(jié)點(diǎn)左右梁端之和應(yīng)大于下端實(shí)際抗震抗彎承載力一樓專欄被1.3次”。明白了。

第 2 章：地下車庫屋頂

一。地下車庫屋頂?shù)念愋?/p>

地下車庫的屋頂有兩種基本類型：梁板和無梁樓板。

梁板屋面對(duì)地下室的高度要求較高。對(duì)于上部覆土的屋面，可將主梁或主次梁都上翻，不影響室外管線和景觀。橫梁上留有排水孔，避免土壤底部長期積水，導(dǎo)致上部綠化物種不活躍，甚至造成土壤破壞，但梁板結(jié)構(gòu)在水平方向上具有可靠的剛度方向，因此通常用作嵌入的實(shí)體層；

無梁樓板用于柱間距比較均勻的項(xiàng)目，施工相對(duì)簡單，因?yàn)檩S線方向下方?jīng)]有懸梁，設(shè)備管線可以從樓板下方通過，不僅節(jié)省凈高，而且還減少了開挖和基坑維護(hù)。困難有幫助。

二。梁板系統(tǒng)

1. 主次光束布局的最優(yōu)方案選擇

對(duì)于不同跨度的車庫，在布置次梁時(shí)有一個(gè)最優(yōu)方案。2008年，王剛主持的地下車庫小組計(jì)算并繪制了以下次梁方案，預(yù)算人員將計(jì)算成本，試圖說明次梁布置對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，分析對(duì)象和統(tǒng)計(jì)如下：標(biāo)準(zhǔn)跨度8m×8m，1.2m表土，混凝土市場價(jià)363元/m3，鋼筋4700元/t

一橫一豎二橫二橫

兩個(gè)垂直

從這個(gè)對(duì)比結(jié)果來看，一橫一豎鋼筋用量最大，兩橫混凝土用量最大，兩橫兩縱混凝土和鋼筋用量適中。

我們也做了相同條件下無梁樓板的計(jì)算，結(jié)果如下：

可以看出，無梁樓板的鋼筋用量比較少，但是混凝土用量大。

次梁方案的選擇不是一成不變的，它與工程的實(shí)際情況和實(shí)際跨度有關(guān)。比如屋頂上面沒有鋪土，直接就是地板。此時(shí)載荷不大，選擇一橫一豎?？梢猿浞职l(fā)揮180mm預(yù)埋板的強(qiáng)度。如果次梁太多，梁的配筋就會(huì)很小。180mm的板也被最小配筋率控制，明顯不合適；

當(dāng)跨度為8m x 5.4m時(shí)，我們可以選擇一橫兩豎兩豎進(jìn)行比較，如下圖：

兩種方案都有優(yōu)勢。一橫兩豎格比較合理，但兩個(gè)方向的主梁要大一些。雙縱方案導(dǎo)致大跨方向的梁特別大，往往不經(jīng)濟(jì)，但一個(gè)方向有梁。可以做的很小，所以對(duì)于這樣的項(xiàng)目，需要做一個(gè)經(jīng)濟(jì)比較；

此外，從建筑要求的角度來看，兩縱排列方案將在很多機(jī)械車庫中使用。此時(shí)，當(dāng)主梁和次梁高度相同時(shí)，機(jī)械車位的循環(huán)可實(shí)現(xiàn)2～3跨，節(jié)省了旋轉(zhuǎn)車位。

2、保護(hù)層厚度

對(duì)于地下室頂板，一般埋深在地下水位以下，但水壓不大。我們還是根據(jù)具體設(shè)計(jì)規(guī)范3.4的耐久性要求取兩個(gè)a或者兩個(gè)b

班級(jí)。

C25~C45，對(duì)應(yīng)的混凝土覆蓋層厚度如下：

注：在一些地質(zhì)報(bào)告中，提到地下水對(duì)混凝土和鋼筋的腐蝕性較弱或輕微。在這種情況下，保護(hù)層的厚度應(yīng)適當(dāng)增加5~10mm。具體情況視地質(zhì)報(bào)告描述的嚴(yán)重程度而定。

3.主次梁截面的選擇

對(duì)于裂縫W≤0.20mm的覆蓋地下室主次梁，截面高度通常按主梁的1/8~1/10和主梁的1/12~1/14估算。次梁，并計(jì)算彎曲角度。合適的截面一般認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)跨的主、次梁支撐鋼筋，兩者都正好填滿2排，既避免了大量放置3排鋼筋的情況，又避免了沒有放鋼筋增加梁截面高度，增加了建筑物的負(fù)擔(dān)；

例如，我們得到了次梁在典型位置的支座彎矩如下：

我們注意到538/413.8=1.3，通常我們?nèi)绻凑?.25換算標(biāo)準(zhǔn)值，其實(shí)有時(shí)候標(biāo)準(zhǔn)值會(huì)增加，這會(huì)導(dǎo)致裂縫控制中的裂縫。需要更多的加固，所以建議直接讀取SATWE中的計(jì)算值。然后我們比較以下部分：

經(jīng)過對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)300x650的截面只是在支架上填滿了2排鋼筋，這樣的截面無論從施工上還是常識(shí)上都比較合適。

4 屋頂梁裂縫控制設(shè)計(jì)方法

①。軟件繪制平面法的施工圖，修改鋼筋的方法

使用PKPM，在平面施工圖中雙擊鋼筋進(jìn)行修改，直到滿足所有裂縫，打印鋼筋圖和裂縫圖。這種方法適用于所有情況下的裂紋控制。②。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

當(dāng)工程跨度比較均勻，典型跨度荷載變化不大時(shí)，可以采用統(tǒng)計(jì)方法加快設(shè)計(jì)速度。

X方向有2個(gè)典型彎矩，Y方向有2個(gè)典型彎矩，分別是邊跨和中跨的代表值。我們必須將它們標(biāo)記在彎矩圖中并打印出來作為計(jì)算書的一部分；

總結(jié)：對(duì)于使用統(tǒng)計(jì)方法控制裂縫的項(xiàng)目，計(jì)算書必須提供平面圖和裂縫控制計(jì)算表，以便計(jì)算書通俗易懂。

三。無梁地板

1. 無梁樓蓋柱帽尺寸估算

為了在設(shè)計(jì)初期輸入一個(gè)基本合適的柱帽配合施工設(shè)備專業(yè)定型和模型計(jì)算，首先要根據(jù)初步數(shù)據(jù)估算柱帽尺寸。該圖給出了列上限大小的估計(jì)范圍，如下所示：

第一種在載荷比較輕或樓板較厚時(shí)使用較多，第三種二、在載荷較重時(shí)使用。三種變形形式，如下圖：

當(dāng)立柱比較大，下托板可以適當(dāng)加厚時(shí)，可以取消底部斜托板，直接按上圖制作平托板。構(gòu)造也比較簡單，也是我們目前常用的柱帽形式。對(duì)于這種柱帽，有兩個(gè)抗沖破壞面aa和bb，我們通過具體的例子來計(jì)算。

①。負(fù)載和狀態(tài)統(tǒng)計(jì)

以下示例是社區(qū)站點(diǎn)中的不同位置。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)跨度的柱帽統(tǒng)計(jì)，我們可以看到整個(gè)車庫分為5個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的覆土厚度不同，而在1、2、消防車道4區(qū)有4m寬7m寬，形成多種荷載組合。我們認(rèn)為這些組合覆蓋了整個(gè)車庫面積的 90% 以上，因此統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是有意義的。

②。柱帽的計(jì)算

根據(jù)具體規(guī)范7.7.1-1的公式，我們計(jì)算出7m消防車ZM4柱帽尺寸在1、2、4面積計(jì)算支持：結(jié)構(gòu)計(jì)算。中文計(jì)算條件：

混凝土類型：C30

鋼筋類型：HRB400 (20MnSiV, 20MnSiNb, 20MnTi) b1=600 mmh1=600 mmb2=3800 mm h2=3800 mm h=350 mm hh=550 mm

2

q=71 kN/m N=5000 kN (71x8.4*8.4） Mx=0 kN*mMy=0 kN*m

2

as=30 kN/m 頂層

A.aa(1-1）沖壓平面的計(jì)算

h0=h+hh-as =350+550-30 =870 mm at=h1+h0 =600+870 =1470 mm am=b1+h0 =600+870 =1470 mm Fl=Nq*(h1+2*h 0)*(b1+2*h0)

=5000-71*(600+2*870)*(600+2*870)/1000000 =4611.2324 kN

嗯=(at+am)*2 =(1470+1470)*2 =5880 mm ∵800

η1=0.4+1.2/βs =0.4+1.2/2 =1.00

η2=0.5+40*h0/4/um =0.5+40*870/4/5880 =1.98 ∵η1≤η2 ∴η=η1=1.00 0.7*βh*ft*η*um*h0

=0.7*.99*1.43*1.00*5880*870/1000 =5,069.51 kN

∵Fl≤0.7*βh*ft*η*um*h0 ∴計(jì)算滿足

灣。bb(2-2）沖壓平面的計(jì)算

h0=h-as =350-30 =320 mm at=h2+h0 =3800+320 =4120 mm am=b2+h0 =3800+320 =4120 mm Fl=Nq*(h2+2*h0)@ >*(b2+2*h0)

=5000-71*(3800+2*320)*(3800+2*320)/1000000 =3600.3344 kN

嗯=(at+am)*2 =(4120+4120)*2 =16480 mm ∵800

第三部分：地下室車庫頂板常用結(jié)構(gòu)形式經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較分析

地下室車庫頂板常見的結(jié)構(gòu)形式

經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較分析

鄭宏華1,2 魏麗瑾1 崔靜2 沉鶴寧2

（1 SUNLAY 三磊設(shè)計(jì)北京 100048；2 EDRI 十一科技北京建筑分公司 北京 100039）

[摘要] 本文以實(shí)際工程為例，結(jié)合幾種常見的地下室屋蓋結(jié)構(gòu)形式的計(jì)算設(shè)計(jì)，給出了實(shí)際工程中使用的施工圖，這些結(jié)構(gòu)形式下的結(jié)構(gòu)混凝土和鋼材用量為計(jì)算出來的。分析，給出了每種結(jié)構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢和結(jié)構(gòu)成本優(yōu)勢的分析；并提出了各結(jié)構(gòu)選型中需要注意的問題和可探討的技術(shù)措施，以提高結(jié)構(gòu)選型的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。為了避免誤導(dǎo)讀者得出一個(gè)籠統(tǒng)的結(jié)論，作者還給出了相同結(jié)構(gòu)選擇在另一種荷載和柱跨度條件下的施工圖設(shè)計(jì)，以及混凝土消耗和鋼材消耗統(tǒng)計(jì)。簡要分析在不同條件下會(huì)得出不同結(jié)論的原因，并提出一些影響地下室結(jié)構(gòu)屋面混凝土和鋼材用量需要考慮的外部因素，以供各位設(shè)計(jì)師和項(xiàng)目投資人進(jìn)行成本控制。綜合考慮這些因素，最終選擇經(jīng)濟(jì)合理的地下室屋面結(jié)構(gòu)。

[關(guān)鍵詞] 地下室、屋面結(jié)構(gòu)、措施、混凝土用量、鋼材用量、

CLC 編號(hào)：TU318 文件識(shí)別碼：A 貨號(hào)：1002-848(X)S1-0006-08

[摘要] 本文以實(shí)際工程為例，結(jié)合幾種常見的地下室屋蓋結(jié)構(gòu)形式的計(jì)算設(shè)計(jì)，給出了實(shí)際工程中使用的施工圖，這些結(jié)構(gòu)形式下的結(jié)構(gòu)混凝土和鋼材用量為計(jì)算出來的。分析，給出了每種結(jié)構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢和結(jié)構(gòu)成本優(yōu)勢的分析；并提出了各結(jié)構(gòu)選型中需要注意的問題和可探討的技術(shù)措施，以提高結(jié)構(gòu)選型的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。為了避免誤導(dǎo)讀者得出一個(gè)籠統(tǒng)的結(jié)論，作者還給出了相同結(jié)構(gòu)選擇在另一種荷載和柱跨度條件下的施工圖設(shè)計(jì)，以及混凝土消耗和鋼材消耗統(tǒng)計(jì)。簡要分析在不同條件下會(huì)得出不同結(jié)論的原因，并提出一些影響地下室結(jié)構(gòu)屋面混凝土和鋼材用量需要考慮的外部因素，以供各位設(shè)計(jì)師和項(xiàng)目投資人進(jìn)行成本控制。綜合考慮這些因素，最終選擇經(jīng)濟(jì)合理的地下室屋面結(jié)構(gòu)。

0 概述

在目前的建設(shè)項(xiàng)目中，由于大量的停車需求，地下面積占整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的比重越來越大。地下室屋頂覆蓋著厚厚的泥土，大部分還需要考慮消防車的載重。地下室結(jié)構(gòu)造價(jià)和建設(shè)成本往往較高，工程投資比重較大。由于大部分地下室屋面也有預(yù)埋端部的要求，梁板結(jié)構(gòu)仍是最常用的地下室屋面結(jié)構(gòu)。在常用的幾種梁板結(jié)構(gòu)形式中，哪種結(jié)構(gòu)形式在布置上更合理、更經(jīng)濟(jì)，哪些因素會(huì)影響這些結(jié)構(gòu)形式的經(jīng)濟(jì)合理性，將成為選擇地下室屋蓋結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。

+大板（以下簡稱：大板），主梁+井形次梁

（以下簡稱：井形梁）、主梁+單向次梁（以下簡稱：單向次梁）四種梁板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工圖均在下進(jìn)行相同的覆土厚度和消防車載荷的相應(yīng)考慮。設(shè)計(jì)、統(tǒng)計(jì)施工圖中混凝土和鋼材的用量，經(jīng)過對(duì)比分析，分析每種結(jié)構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢和結(jié)構(gòu)成本優(yōu)勢；結(jié)構(gòu)選擇下提高經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的技術(shù)措施。為了避免誤導(dǎo)讀者得出一個(gè)籠統(tǒng)的結(jié)論，作者還給出了另一種荷載和柱跨條件下兩種結(jié)構(gòu)選擇的施工圖設(shè)計(jì)，以及混凝土消耗量和鋼材消耗量的統(tǒng)計(jì)。簡要分析不同條件下得出不同結(jié)論的原因，提出需要考慮的問題。

影響地下室結(jié)構(gòu)屋面混凝土和鋼材用量的一些外部因素，可以由同行業(yè)的設(shè)計(jì)人員和項(xiàng)目投資方的成本控制綜合考慮，最終選擇經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)。地下室屋頂。

1 基本條件參數(shù)

項(xiàng)目地下車庫基礎(chǔ)豎井網(wǎng)8.4x8.4米，層高4.0米，地下室覆土厚度2.@ >0米，容重18kN/m3，地下水位較深，不考慮地下水影響。計(jì)算時(shí)取標(biāo)準(zhǔn)7x7跨度，按中心跨度計(jì)算鋼筋及施工圖設(shè)計(jì)。梁、板、柱的混凝土等級(jí)為C30，縱向鋼筋和箍筋的等級(jí)為Ⅲ級(jí)鋼（）。計(jì)算后，柱的截面尺寸取為

650mmx650mm，消防車荷載考慮到不同的樓板跨度，并考慮到覆土厚度相應(yīng)減少。減縮梁板的消防車荷載計(jì)算值見“表1”。

消防車載重值（kN/㎡） 表1

在計(jì)算中，將梁柱節(jié)點(diǎn)處的梁端簡化為剛性域，并考慮了將混凝土矩形梁轉(zhuǎn)換為T形梁的有利效果。結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)，抗震等級(jí)為四級(jí)。

施工圖加固時(shí)，梁板的裂縫控制取0.3，雙向板采用塑性計(jì)算方法，β取1.6。

2 施工圖設(shè)計(jì)：

計(jì)算后各模型的中間標(biāo)準(zhǔn)跨度用于施工圖設(shè)計(jì)。各結(jié)構(gòu)選型條件下的詳細(xì)施工圖加固設(shè)計(jì)如下：

注意2.1 橫梁

橫梁 - 梁結(jié)構(gòu)圖

橫梁板施工圖

2.2個(gè)大板

板梁施工圖

板坯

-

樓板施工圖

2.3 井字光束

井系梁 - 梁施工圖

T型梁板施工圖

2.4 單向次梁

單向次梁-梁施工圖

單向次梁板施工圖

3 混凝土用量及鋼材用量統(tǒng)計(jì)

經(jīng)計(jì)算統(tǒng)計(jì)后，各結(jié)構(gòu)選型下的混凝土消耗量和鋼材消耗量統(tǒng)計(jì)見《混凝土消耗量和鋼材消耗量統(tǒng)計(jì)表2》。

混凝土用量和鋼材用量統(tǒng)計(jì)表 表2

4 結(jié)果分析

從以上統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以得出以下結(jié)論：4.1從混凝土和鋼筋用量來看，單向次梁使用混凝土量最少，橫梁方案使用最少的鋼材。

4.2 使用單向次梁時(shí)，主梁高度為1200mm，比橫梁主梁1100mm高100mm。這樣會(huì)增加地下室的高度，特別是地下水位高的時(shí)候，會(huì)增加底板的受力，而且由于地下室高度的增加，也會(huì)增加地下外墻的加固。 .

4.3 考慮到造價(jià)便宜和造價(jià)，大板結(jié)構(gòu)由于平底而降低模板成本，縮短工期，綜合優(yōu)勢增加。4.4 從受力上看，橫梁支座鋼筋與跨中鋼筋相等，即在布置橫梁時(shí)，主梁端部與跨中跨中可以相對(duì)均勻地達(dá)到最大承載力狀態(tài)，即可以最大限度地發(fā)揮主梁沿全跨的受力優(yōu)勢。

4.5 在橫梁方案和井形梁方案中，雖然裂縫控制在0.3mm，但在兩種結(jié)構(gòu)選擇下裂縫和撓度都比較小。從耐用性的角度考慮防水的角度關(guān)于消防車荷載取值 主梁，它更有優(yōu)勢。

4.6 綜合以上因素，筆者認(rèn)為在此荷載和柱跨度條件下，橫梁方案是最有利的方案布置，應(yīng)優(yōu)先考慮。

5 適用范圍對(duì)比分析

5.1 關(guān)于地下室屋面結(jié)構(gòu)形式的經(jīng)濟(jì)合理選擇，在上述條件下得出的結(jié)論是否普遍適用，還是可以簡單地推廣上述結(jié)論？帶著這個(gè)問題，筆者在其他條件下進(jìn)行了一組試算設(shè)計(jì)。這套試算只考慮了最常用的橫梁和大板兩種形式。在試算設(shè)計(jì)中，基本軸網(wǎng)取8.1x8.1m，層高4.0m，地下室覆土厚度1.5m，體積密度18kN/m3，地下水位較深，不考慮地下水影響。計(jì)算時(shí)，取標(biāo)準(zhǔn)的7x7跨度，并根據(jù)中心跨計(jì)算鋼筋及施工圖設(shè)計(jì)。梁、板、柱的混凝土等級(jí)為C30，縱向鋼筋和箍筋的等級(jí)為Ⅲ級(jí)鋼（）。計(jì)算后，柱的截面尺寸取為

650mmx650mm，消防車荷載考慮到不同的樓板跨度，并考慮到覆土厚度相應(yīng)減少。減梁板計(jì)算消防車荷載值見“表”。

3"。

消防車載重值（kN/㎡） 表3

PKPM 計(jì)算的參數(shù)與前面計(jì)算的參數(shù)相同。5.2 施工圖設(shè)計(jì)：

計(jì)算后各模型取中間標(biāo)準(zhǔn)跨度使用

施工圖設(shè)計(jì)，各結(jié)構(gòu)選型條件下的詳細(xì)施工圖加固設(shè)計(jì)如下：5.2.1橫梁

橫梁 - 梁結(jié)構(gòu)圖

橫梁板施工圖

5.2.2塊大板

板坯

-

梁結(jié)構(gòu)圖

大板-大板施工圖

5.3 混凝土和鋼材消耗指數(shù)統(tǒng)計(jì)

經(jīng)計(jì)算，在8.1m 柱網(wǎng)和1.5m 覆蓋層

在高度條件下，橫梁和大板結(jié)構(gòu)選擇下的混凝土消耗量和鋼材消耗量統(tǒng)計(jì)見下表“混凝土消耗量和鋼材消耗量統(tǒng)計(jì)表4”。

混凝土用量和鋼材用量統(tǒng)計(jì)表 表4

5.4 從上表可以看出，在這種設(shè)計(jì)條件下，

樓板的混凝土用量比橫梁方案高0.0416 m3/㎡，但大樓板的鋼筋比橫梁高。

考慮材料價(jià)格和降低5.0kg/㎡

同時(shí)，考慮到大板施工過程中減少模板用量、縮短工期等施工因素，發(fā)現(xiàn)在這些條件下，大板方案比橫梁方案更具優(yōu)勢。

6 討論問題和結(jié)論

6.1 本文選擇梁板裂縫加固時(shí)的控制值為0.3mm。對(duì)于大板方案，大板的施工圖配筋是由裂縫控制的，裂縫控制配筋比強(qiáng)筋大得多，幾乎是強(qiáng)筋的兩倍。程序的裂縫是參照具體規(guī)范的公式計(jì)算的。事實(shí)上，混凝土裂縫的計(jì)算公式是否適用于塑性板理論下雙向板的計(jì)算，還有待商榷和探討。如果樓板下的裂縫控制極限由0.3改為0.4，或不控制裂縫配筋，會(huì)顯著降低樓板的樓板配筋。

6.2 經(jīng)分析，柱網(wǎng)較小時(shí)井形梁方案沒有優(yōu)勢，柱網(wǎng)增大時(shí)井形梁方案優(yōu)勢會(huì)增加。這是因?yàn)榈叵率椅菝婵紤]到屋面混凝土板厚度不小于250mm的防水規(guī)范的施工規(guī)定。當(dāng)為井形梁時(shí)，屋面厚度為250mm，屋面已經(jīng)是受最小配筋率控制的結(jié)構(gòu)鋼筋，實(shí)際上導(dǎo)致屋面混凝土未能充分發(fā)揮其最大承載力。關(guān)于這個(gè)問題，在一些項(xiàng)目中，也有設(shè)計(jì)者參考密肋梁和抗震規(guī)范中的相關(guān)規(guī)范規(guī)定，梁較密時(shí)可適當(dāng)減小屋面厚度。減少到 150 毫米或 200 毫米。對(duì)此，工程界還沒有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。因此，往往需要經(jīng)過施工圖審查單位的審圖人員批準(zhǔn)后，方可用于施工圖設(shè)計(jì)。這會(huì)帶來一定的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，需要注意控制。

6.4 近年來，地下室屋面結(jié)構(gòu)也采用無梁樓板、現(xiàn)澆空心樓板、帶肋樓板等，綜合經(jīng)濟(jì)效果明顯，可替代上述梁式-板結(jié)構(gòu)。選擇一個(gè)計(jì)劃。多筋地板的相關(guān)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，請關(guān)注相關(guān)文獻(xiàn)。

7、結(jié)束語

如上所述，不同屋頂結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)

電位會(huì)隨著柱網(wǎng)、覆蓋土的厚度、消防車的載荷、地下

水位和雙向板是由彈性設(shè)計(jì)和塑性設(shè)計(jì)等外部條件改變的，不具有普遍適用性，不能針對(duì)某個(gè)實(shí)際工程進(jìn)行簡單的放大。