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奇駿降價(jià)4萬 月銷量2000多臺,終端價(jià)格堅(jiān)挺,三缸奇駿堅(jiān)守價(jià)格底線?

   日期:2022-05-28     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:305    
核心提示:有意思的是,即使是這款車的銷量沒有起色,但是其終端價(jià)格,似乎依然堅(jiān)挺。據(jù)了解,目前全國地區(qū),三缸奇駿的銷量整體上與指導(dǎo)價(jià)相差不多。據(jù)筆者所在的廣東地區(qū)的一個(gè)二線城市來說,三缸奇駿在終端大概有6000元的優(yōu)惠。但是,價(jià)格方面,三缸奇駿卻似乎堅(jiān)守了“底線”。不過,老款奇駿之所以銷量不錯(cuò),與其較高的終端優(yōu)惠,有密切關(guān)系。在三缸奇駿銷量日趨走低之際,東風(fēng)日產(chǎn)是否考慮通過降價(jià)救市呢?

文|凌清圖|車宇世界,互聯(lián)網(wǎng)

溫馨提示:車宇世界,只做最真實(shí)的車評。本文為【車宇世界銷售評論0102-4月銷售025】系列文章,為車宇世界原創(chuàng)。轉(zhuǎn)載時(shí)請注明。侵權(quán)必究。

在中國車市眾多車型中,(丨)應(yīng)該算是筆者最遺憾的一款了。作為一款經(jīng)典的緊湊型SUV車型,奇駿在中國汽車市場已經(jīng)火爆了數(shù)年。甚至,曾經(jīng)這臺車能夠爭奪合資SUV的月銷量冠軍。

奇駿

即使在新一代X-Trail 推出之前,舊X-Trail 車型的月銷量仍能維持在同一水平。超過10,000個(gè)單位。可以說,在新的X-Trail之前,X-Trail是一款可以與豐田RAV競爭的熱銷車型4、。

不過,2021 年 7 月,東風(fēng)日產(chǎn)推出了全新平臺、外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動力總成的新一代 X-Trail 車型。

在這款機(jī)型正式上市之前,筆者就對其寄予厚望。畢竟老奇駿的實(shí)力和平臺確實(shí)太落后了。

奇駿

新一代 X-Trail 推出。平臺技術(shù)和動力系統(tǒng)明顯比老款奇駿更先進(jìn)?;蛟S能夠?yàn)橛脩籼峁└玫挠密圀w驗(yàn)。

不過,令人意外的是,全新一代的日產(chǎn)奇駿居然搭載了一款并沒有被國人廣泛接受的1.5T三缸發(fā)動機(jī)。

而且從價(jià)格上看,新一代奇駿的價(jià)格區(qū)間為18.190,000-26.290,000元,整體價(jià)格區(qū)間比較高。在這樣的情況下,新一代X-Trail的推出幾乎宣告了其市場的倒退前景。

奇駿

正如預(yù)期的那樣,三缸奇駿的銷售業(yè)績一直在下滑。根據(jù)汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù),2021年6月全新一代奇駿上市前,奇駿的月零售量仍將達(dá)到11581輛。

然而,2021 年 7 月,全新一代 X-Trail 首月銷量下降至 1,180 輛,環(huán)比下降 89.81%,接近 90%。

此后,從 2021 年 8 月到 2021 年 11 月,三缸 X-Trail 的月零售量將超過 4,000 輛。到 2021 年 12 月,X-Trail 的月銷量為 2,808 輛。

X-Trail 銷售圖表

進(jìn)入2022年后奇駿降價(jià)4萬,新奇駿的銷量并沒有起色。據(jù)汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù),2022年1月至2022年4月,三缸奇駿累計(jì)零售8754輛,月銷量不足2200輛。

此外,需要指出的是,2022年1月、2月和3月奇駿降價(jià)4萬,日產(chǎn)奇駿的月度零售額連續(xù)三個(gè)月環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑。

到 2022 年 4 月,日產(chǎn) X-Trail 的銷量仍將呈現(xiàn)同比快速下滑的趨勢。唯一的好處是它的銷售額與3月份相比略有增長。

奇駿

不過,從2021年7月三缸奇駿正式上市后,到2022年4月,這款車的銷量并沒有好轉(zhuǎn)是不爭的事實(shí)。

回想起來,這臺車一旦月銷量超過1萬臺,基本上毫無疑問,目前的銷售情況不禁讓人感到遺憾。

有趣的是,盡管這輛車的銷量沒有起色,但它的終端價(jià)格似乎依然堅(jiān)挺?;蛟S,這就是三缸奇駿最好的堅(jiān)持和底線。

奇駿

據(jù)了解,目前三缸奇駿在全國的銷量與指導(dǎo)價(jià)相近。只是在部分地區(qū),奇駿有一定的綜合折扣,但折扣率不高。

據(jù)筆者所在的廣東地區(qū)某二線城市,三缸奇駿在終端有6000元左右的優(yōu)惠。不過,此優(yōu)惠不是現(xiàn)金優(yōu)惠,而是綜合優(yōu)惠。

所以,綜合來看,雖然三缸奇駿在銷量上遇到了挫折,也受到了冷遇。不過在價(jià)格上,三缸奇駿似乎堅(jiān)守著“底線”。

奇駿

最近的消息顯示,配備 e-POWER 混合動力的新 X-Trail 可能會推出。不過在發(fā)動機(jī)方面,新車依舊搭載了1.5T三缸發(fā)動機(jī)。

如此看來,奇駿的銷量或許不會很好。不過,老款X-Trail之所以賣得好,與其較高的終端折扣息息相關(guān)。

如果新一代奇駿采取降價(jià)等措施,能否扭轉(zhuǎn)目前銷量下滑的局面?在三缸奇駿銷量逐日下滑之際,東風(fēng)日產(chǎn)是否考慮降價(jià)救市?

我們拭目以待。

本文說明:

1、 本文銷售數(shù)據(jù)來自汽車流通協(xié)會。本文旨在分析銷量下滑的原因,為廠家提供一些參考。如果制造商能夠扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面,那是最好的。

2、本文為車魚世界運(yùn)營部原創(chuàng)文章,經(jīng)凌清審閱,部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),引用數(shù)據(jù)及相關(guān)資料注明出處。車宇世界保留原創(chuàng)版權(quán)。轉(zhuǎn)載請注明出處和作者。愛車,就來車宇世界,你的不二之選。

 
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