照片：特種車輛。攝影：王艷
根據(jù)民用機場專用車輛和專用設(shè)備標準規(guī)定（MH/T5002-1996）），在民用機場、機場道路、停機坪、航站樓、飛機和交通工具劃定的區(qū)域內(nèi)應(yīng)配備相應(yīng)種類和數(shù)量的專用車輛和專用設(shè)備。特種車輛也稱為服務(wù)車輛，大致可分為以下幾類：
一、為乘客服務(wù)的車輛
1、穿梭巴士：有的機場飛機多，座位少。建造座位所需的資金很大，所以幾乎有三分之二的飛機。如果您住在偏遠座位，您需要通過機場穿梭巴士運送乘客。穿梭巴士是連接機場候機廳和遠程座位飛機的唯一通道。是一種用于航空器安全、方便、快捷地運送旅客的地面設(shè)備。穿梭巴士也是機場除飛機外最大的移動載體。乘客每次需要在穿梭巴士上延誤約12分鐘。穿梭巴士在機場 24 小時營業(yè)。
圖片：乘客電梯轎廂
2、乘客電梯轎廂：飛機乘客電梯轎廂是供乘客上下飛機的機場專用設(shè)備。為及時有效保證正常飛行，每天航班高峰期前60分鐘將客梯車駛?cè)胪C坪，航班結(jié)束后將客梯車駛離停機坪。 .
3、殘疾乘客電梯轎廂：用于協(xié)助行動不便的殘疾乘客上下飛機的特殊裝置。在這輛車的幫助下，殘疾乘客、輪椅乘客和重病擔架乘客都有機會上下車。 “走在地上”，提升了機場“無障礙”服務(wù)水平，體現(xiàn)了機場人性化關(guān)懷。
4、行李中轉(zhuǎn)車：經(jīng)濟艙每位乘客可自備有重量的行李，超重或大件行李需在值機處即換登機牌處托運。 “搬運”行李的任務(wù)由行李轉(zhuǎn)運車完成。傳送帶的主要作用是傳送帶，可以根據(jù)艙門的高度進行調(diào)整。只要將行李放在傳送帶上，行李就會自動上下車。
二、飛機支援車
1、飛機牽引車：是一種在機場中短距離牽引飛機的輔助設(shè)備。與汽車和輪船不同，大多數(shù)飛機不具備“倒車”功能。當飛機停在廊橋或停車位上時，沒有外力，它是無法去跑道“啟動”的。這個時候就需要拖拉機了。飛機的后退方向完全由掛車控制。當拖拉機拉動飛機時，飛機被推到合適的位置后“驅(qū)動”。與飛機相比，牽引車體積小，但可以推動重達50-70噸的飛機。
2、行李拖車：又稱行李拖車，用于將行李、貨物、郵件等運送到停車場或行李、貨物分揀區(qū)的位置。行李拖車采用牽引方式，最多可牽引10節(jié)車廂。
3、清水車：為飛機提供飲用水，可運載數(shù)噸水。中轉(zhuǎn)時間不足1小時的中小型飛機，應(yīng)在所有旅客下機后5分鐘內(nèi)到達；中轉(zhuǎn)時間1小時以上的大型飛機，旅客下機后15分鐘內(nèi)到位；將在出發(fā)時間前 30 分鐘完成。
圖：A380機翼上方飛行對接專用餐車
4、食品卡車：是機場專門為飛機乘客分發(fā)航空食品的地面車輛。每個人在飛機上享用的免費午餐或免費飲料都是由這輛車運送到飛機上的。比如空客A380飛機配餐服務(wù)的餐車飛機地面電源車，車重4多噸，車身長度近9米，箱體運動4米多，起升高度8米多。欺負”。
5、加油車：是往返于航空加油站和機場停機坪之間，為飛機定點加油的車輛。加油車有兩種，一種是油罐車，裝10多噸油，上面有加油臂，一分鐘可以抽4000升油；另一種是油栓卡車，連接機場供油系統(tǒng)。停機坪上的油栓連接到飛機的加油孔，可以在10分鐘內(nèi)為波音747這樣的飛機加滿油。
6、地面動力車：當飛機停在地面時，發(fā)動機未開啟前，由該車提供動力，啟動發(fā)動機、照明和空調(diào)。地面動力車載發(fā)電機組采用400Hz、115V，與飛機發(fā)電機的發(fā)電頻率一致。
7、空調(diào)車：又稱飛機通風車，用于在飛機發(fā)動機停止時向飛機電子設(shè)備艙、駕駛艙和乘客座艙提供給定的壓力、溫度和濕度。采用潔凈的冷風或熱風，保證飛機電子電氣設(shè)備的工作性能和可靠性。
8、 垃圾車：飛機上的垃圾車和我們在城市里看到的垃圾車不同，但沒有質(zhì)的區(qū)別，因為它們的功能是一樣的。垃圾車是裝載飛機上產(chǎn)生的生活垃圾的專用車輛。按外形可分為擺臂式垃圾車、吊斗式自裝卸垃圾車、壓縮式垃圾車、可拆廂式垃圾車、密封自卸式垃圾車等。
9、飛機專用除冰車：除霜除冰車，冰雪專用車。機身上附著的冰、雪等會增加飛機的重量，不利于飛機的飛行安全。起落架等部件除冰是為了保證飛機在起飛和降落過程中的安全。除冰車內(nèi)裝有除冰液苯乙二醇，可直接噴灑除霜、結(jié)冰等，杜絕飛行安全隱患。
10、驅(qū)鳥車：機場配備多功能驅(qū)鳥車，有兩個槍管，一長一短。長管槍被稱為“毒氣槍”，可以發(fā)出巨大的聲音來“警告”周圍的鳥類；短管槍被稱為“子彈槍”，需要裝滿彈藥，專門用來對付攻擊性的大鳥。此外，驅(qū)鳥車上還有一門特殊的“聲炮”。車輛上安裝了驅(qū)鳥信號發(fā)生器。操作者可以根據(jù)不同的鳥類選擇恐懼的聲音。不管是哪種“大炮”，其實都是“空氣炮”，對鳥類只有威懾作用，沒有殺傷力，符合生態(tài)要求。
三、道路支援車輛
1、掃雪機：在城市里，如果下雪了，人們除了掃雪機外，還會帶著掃雪機拿出鐵鍬等工具清除街道上的積雪。但是在機場，使用普通的雪犁或鏟子會損壞跑道，所以需要專用的雪犁，既不會損壞路面，也會加速路面上的積雪融化。這種車輛在我國北方機場廣泛使用，但為了防止大范圍降雪，南方機場也需要配備。
2、壓路機：壓路機是一種專用車輛，主要用于平整飛行區(qū)域，尤其是飛機起降跑道上的土壤區(qū)域。
3、掃路車：負責清掃飛機起降跑道和飛機滑行區(qū)的專用車輛。
4、除膠車：由于飛機的重量，起降時輪胎會與機場跑道產(chǎn)生很大的摩擦。輪胎橡膠。拆膠車是專門為在跑道上拆除輪胎橡膠而設(shè)計的專用車輛。
5、叉車：是一種能有效結(jié)合水平運輸和垂直起重的裝卸機械。具有裝卸、起重、運輸?shù)染C合功能。具有工作效率高、操作方便、靈活等優(yōu)點。叉車的主要工作附件是貨叉。更換其他工作附件后，還可用于散裝貨物、無包裝貨物、大件貨物等的裝卸，以及短途搬運作業(yè)。用于短距離搬運、堆垛和運輸?shù)母咝гO(shè)備。
6、摩擦系數(shù)測試車：該車是機場用來模擬飛機輪胎和跑道摩擦系數(shù)的專用車輛。摩擦系數(shù)測試車可根據(jù)不同支線機場的格式輸出測試報告，并提供準確的機場跑道橫向摩擦系數(shù)值，可作為機場跑道維護的一部分并提供依據(jù)。
四、緊急救援車輛
1、應(yīng)急指揮車：作為現(xiàn)場一級應(yīng)急指揮場所，在發(fā)生緊急情況時收集現(xiàn)場信息。報告、有效控制事態(tài)發(fā)展、調(diào)度指揮救援資源、事故處理會商決策等，為技術(shù)裝備提供支撐平臺，發(fā)揮及時可靠溝通、有效指揮、高效處置的作用。根據(jù)國家應(yīng)急平臺體系建設(shè)技術(shù)要求，應(yīng)急指揮車包括應(yīng)急平臺綜合應(yīng)用系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、圖像接入系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、車輛改裝和基礎(chǔ)支持系統(tǒng)。
2、消防救援車：機場消防車具有速度更快、功率更大、越野性能強等特點，還具有行駛時噴灑滅火劑的功能。國際民航組織明確規(guī)定，機場消防車對機場降落區(qū)任何部分的響應(yīng)時間不得超過3分鐘，最好不超過2分鐘。
3、醫(yī)療救護車：主要用于營救遇險飛行人員和外場飛行健康支持的救護車。采用越野底盤，后置承重醫(yī)療掩體。掩體上安裝有液壓系統(tǒng)控制的可升降伸縮旋轉(zhuǎn)臂架；吊桿頂部安裝了可折疊吊籃。醫(yī)療艙配備發(fā)電機、空調(diào)、清潔消毒設(shè)備、折疊醫(yī)療臺、機組應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備。能快速到達事故現(xiàn)場，快速救援遇險飛行員飛機地面電源車，滿足機場地區(qū)醫(yī)療救援需求。