如果奧迪A7 Sportback 3.0回歸中國市場(chǎng)，你還會(huì)買上汽奧迪A7L嗎？
據(jù)一汽-奧迪內(nèi)部文件顯示，由于更加嚴(yán)格的國六標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，進(jìn)口A7 Sportback 3.0T車型于2019年從中國市場(chǎng)退市，而現(xiàn)在進(jìn)口A7 Sportback 3.0T車型將回歸中國市場(chǎng)。據(jù)價(jià)格表顯示，奧迪A7 55TSFI quattro尊享版市場(chǎng)中指導(dǎo)價(jià)約79.00萬元。
據(jù)了解，新奧迪A7 Sportback 3.0T車型全面升級(jí)，標(biāo)配智能quattro，擴(kuò)展黑色外觀套件，21寸Audi Sport輪轂，超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅以及碳纖維飾條等。另外，新車還提供旋風(fēng)黑、天云灰、傳奇黑、冰川白、花劍銀、探戈紅、蒼穹藍(lán)、星辰灰以及極光藍(lán) 9 種外觀顏色。
動(dòng)力方面，奧迪A7 55TFSI quattro尊享版搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw（340馬力），峰值扭矩500N·m，匹配7速自動(dòng)變速箱，零百加速為5.3s。
目前，2022款?yuàn)W迪A7正在國內(nèi)以進(jìn)口方式銷售，40TSFI/45TSFI售價(jià)區(qū)間為58.58-68.48萬元，搭載的是2.0T高低發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，40TSFI最大功率140kw，峰值扭矩320N·m，45TSFI最大功率180kw，峰值扭矩370N·m。
回到前面的問題，如果奧迪A7 Sportback 3.0T回歸中國市場(chǎng)，你還會(huì)買上汽奧迪A7L嗎？眾所周知，自從奧迪A6國產(chǎn)加長(zhǎng)后，只要能夠國產(chǎn)的車型紛紛進(jìn)行加長(zhǎng)，例如Q2L、A3L、A4L等。作為奧迪旗下一款中大型車，得益于無框車門、溜背以及轎跑車身設(shè)計(jì)，奧迪A7一直被公認(rèn)為奧迪旗下設(shè)計(jì)最為出眾的一款車型，收獲了無數(shù)汽車愛好者的青睞，可就是這樣一款車，也沒能逃過加長(zhǎng)的魔咒。
在2021年上海車展上，上汽奧迪首款車型奧迪A7L正式亮相，新車在進(jìn)口車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行加長(zhǎng)，而這種操作被很多網(wǎng)友“吐槽”。奧迪A7L作為上汽奧迪旗下首款車型，與進(jìn)口奧迪A7最大的區(qū)別就是取消了的溜背車身設(shè)計(jì)，并針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)需求對(duì)車身進(jìn)行加長(zhǎng)，更趨向于傳統(tǒng)的三廂車造型。除此之外，國產(chǎn)車型與進(jìn)口版本沒有太大的區(qū)別，全新的進(jìn)氣格柵采用橫縱飾條裝飾，依舊為奧迪家族傳統(tǒng)的六邊形設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)激光矩陣式LED大燈組。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別是5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，相比進(jìn)口版本車身加長(zhǎng)100mm，軸距加長(zhǎng)了98mm。作為對(duì)比，進(jìn)口奧迪A7的長(zhǎng)寬高分別為4976/1908/1408mm，軸距為2934mm。
除了軸距加長(zhǎng)外，包括內(nèi)飾和動(dòng)力與進(jìn)口奧迪A7保持一致，而針對(duì)國產(chǎn)奧迪A7的加長(zhǎng)，網(wǎng)友也表達(dá)出自己的看法。有網(wǎng)友表示“沒有溜背的A7失去了靈魂”，有網(wǎng)友則認(rèn)為“加長(zhǎng)版奧迪A6L”。
從售價(jià)來看，上汽奧迪A7L 45TFSI售價(jià)區(qū)間為45.97-51.97萬元，搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kw（245馬力），峰值扭矩為370N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。上汽奧迪A7L 55TFSI售價(jià)區(qū)間為59.97-69.67萬元，搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大250kw（340馬力），峰值扭矩為500N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。此外，與一汽奧迪A6L對(duì)比，2022款45TFSl售價(jià)區(qū)間為44.38-50.58萬元，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw（224馬力），峰值扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。
不過，作為上汽奧迪首款國產(chǎn)車型，奧迪A7L上市首月銷量?jī)H為316輛，也實(shí)在令人出乎意料，因?yàn)樯掀麏W迪總經(jīng)理賈鳴鏑在接受采訪時(shí)，雖然表示不會(huì)在意2022年的銷量表現(xiàn)，而是希望繼續(xù)能夠打造和鞏固品牌形象和定位，但是還是定下了4萬輛的預(yù)期目標(biāo)，平均下來每月銷量3000多輛，而首個(gè)完整月度銷售316輛，連銷量目標(biāo)十分之一都達(dá)不到，外界對(duì)A7L的市場(chǎng)前景感到擔(dān)憂。
對(duì)于奧迪A7L上市首月遭到滑鐵盧，上汽奧迪表示，因?yàn)锳7L目前仍處于爬坡階段，交付的只有3.0T版本，再加上在全國只有120家門店，從而導(dǎo)致銷量不如預(yù)期。不過奧迪a7，在行業(yè)關(guān)注看來，銷量不達(dá)預(yù)期還可能與國產(chǎn)化有關(guān)奧迪a7，國產(chǎn)之后失去了進(jìn)口的A7靈魂，與A6L無法形成差異化。
至于奧迪A7 Sportback 3.0T回歸中國市場(chǎng)，實(shí)際上也只能火爆一時(shí)吧！畢竟作為一款售價(jià)將近80萬元的進(jìn)口車型，落地可能達(dá)到了90萬元以上，而奧迪AL沒有進(jìn)口版本那么“性感”，但是換來的是更低的購車門檻以及空間體驗(yàn)，從性價(jià)比方面還是會(huì)有很多人考慮國產(chǎn)的，而考慮進(jìn)口的一般也是高端玩家，不會(huì)被資本的控制，多加個(gè)10-20萬元購買原汁原味的車型，是內(nèi)心的愉悅。
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