（丨）的推出，讓上汽奧迪走進了消費者的視野，但被判刑已久的奧迪A7L的第一波銷量卻以失敗告終。由于長軸距生產(chǎn)取消了結構，價格門檻不及預期。落得如此猛烈，這些因素讓它遭遇了“大雷小雨”的尷尬。為了改善這樣的市場狀況，上汽奧迪推出了夢想版，再次降低了奧迪A7L的門檻。隨著官方降級的調(diào)整，41.87萬元的奧迪A7L能否幫助消費者克服“雙門轎跑”毛呢？

低矮的身形依舊是我們第一眼看到的奧迪A7L，一如進口市場。不過進入國產(chǎn)階段后，奧迪A7L也獲得了更多的版本，甚至將S線運動套裝作為全系的標準配置進行了多次改裝。與頂級裝備的S-line不同，造夢版在運動套件的造型上和車型一樣比較克制，結構件也沒有向外突出太多。

扁平的進氣格柵依舊是六邊形，但換成了更具辨識度的格柵，而頂級車型將采用全黑配色。此外，每輛奧迪A7L都將保持“奧迪燈廠”最好的矩陣式LED大燈，高端車型也將加持激光遠光燈。大燈雨霧模式和自動清潔裝置也是標準配置。再加上車尾的數(shù)字穿透式尾燈，燈光系統(tǒng)的外觀和功能足以撼動同價位的寶馬和奔馳車門。

當然，奧迪A7L的車尾確實是一個很大的缺點，但無論是C柱的快背角度還是尾門頂部突出的擾流鴨尾，奧迪A7L的運動感都沒有進口那么強烈。版本。，但仍然足夠純凈。

對于大部分國內(nèi)消費者來說，奧迪A7L的尺寸空間比有沒有掀背車更重要。5076/1908/的三圍在長度和高度上有所增加奧迪2022年新款車型什么時候上市，而軸距將使后部和后備箱更加實用。就空間測試結果來看，身高180cm的體驗者在后排也能獲得1拳+、2拳半+頭腿空間，成長效果還是很明顯的。不過，由于底盤結構的原因，底盤的中央凸起一直沒有解決，而且要承受折疊扶手的靠背，長時間騎在這里會是一個挑戰(zhàn)。

駕駛艙內(nèi)，奧迪A7L的12.3英寸數(shù)字儀表盤和10.1+8.6英寸組合式液晶中控屏繼續(xù)采用交錯布局。這種布局將使儀器信息更易于閱讀，而下沉式觸摸屏則更易于直接控制。同時，除了平底打造的三輻運動型方向盤外，奧迪A7L還提供了全新款式的真皮方向盤，既可以是雙輻也可以是四輻，搭配噴漆按鈕和換檔撥片，換檔桿也采用了高級電子設計。

觸摸屏配備奧迪。雖然不像其他車型那樣受到5G網(wǎng)絡的支持，但依然可以獲得車聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)，優(yōu)化汽車的智能化。此外，該系統(tǒng)還涵蓋智能語音、實時導航、手機互聯(lián)、倒車影像或全景影像系統(tǒng)奧迪2022年新款車型什么時候上市，并支持手機APP遠程控制和藍牙智能鑰匙。

輔助駕駛方面，雖然奧迪A7L實際上可以實現(xiàn)L2級輔助駕駛，但只有頂級車型不需要選配，其余車型只能獲得巡航控制功能，其余車型只有車道偏離警告、主動制動和前碰撞警告。不過需要注意的是，由于電子架構的限制，造夢版只能搭載智能泊車輔助+全景影像，無法實現(xiàn)全速自適應巡航。

在其他配置中，奧迪A7L還配備了無框車門、帶凹槽的運動型座椅、30色環(huán)境燈和分區(qū)獨立空調(diào)系統(tǒng)。按摩座椅、感應尾門、全車無鑰匙進入等配件。

機械硬件方面，奧迪A7L有兩個動力銘牌。前者對應2.0TFSI發(fā)動機，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩370N·m，選裝四驅(qū)系統(tǒng)。秒破100，對應WLTC綜合油耗7.6-7.4L/100km；后者將對應3.0TFSI發(fā)動機，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩500N·m，標配48V輕混四驅(qū)系統(tǒng)，5.6秒破百，保持WLTC綜合油耗8.6L/100km。

同時，奧迪A7L的底盤為五連桿獨立懸架，標配可變轉(zhuǎn)向比技術，所有車型均標配空氣懸架和一體式主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DAWS All-Wheel ）系統(tǒng)）。，這讓奧迪A7L能夠更好地鎖定轎跑狀態(tài)。

奧迪A7L是好車嗎？事實上，我今天已經(jīng)看到了我們的解決方案。無論是視覺設計、座艙配置，還是從核心硬件上來看，奧迪A7L都最大程度地契合了轎跑的定位。雖然缺少兩廂車顯得美中不足，但可以結合比同規(guī)格進口版更低的20萬元以上的門檻，以及“國內(nèi)最美奧迪”的外觀。得推銷一下