眾所周知，保時捷的靈魂在911，而911的靈魂卻在GT3 RS。最近保時捷911，玩車弟從相關渠道獲悉，保時捷911 GT3 rs正在國外進行冬季路試，而且其諜照已經(jīng)曝光。

雖然在目前，這款車在我國還不能通過常規(guī)渠道而購買，而且其300萬的價格也非常驚人，使許多人望而卻步。下面就和玩車弟一起來看看這款魅力十足的藝術品吧。

戰(zhàn)斗氣息十足

從諜照來看，作為911系列的高性能車型，新車在外觀上更具戰(zhàn)斗性。新車的前部將使用更夸張的空氣動力學套件保時捷911，甚至配備了加強版的主動空氣動力學系統(tǒng)。前發(fā)動機艙蓋上還帶有兩個空心通風口，看起來就是一副不好惹的樣子。

車身側面的線條十分細長，車門下還有改裝痕跡。仔細觀察后擋泥板周圍，玩車弟還注意到了隱藏的超大進氣口。同時，在整個車身的側面，我們可以找到不止一個進氣口設計，它到底需要多少散熱來抑制這個脾氣暴躁的機器我們就不得而知了。新車的制動系統(tǒng)也有很高的性能，但目前我們還不知道活塞的數(shù)量和具體參數(shù)。

在新車尾部，保時捷為其配備了一個鵝頸式擾流器，其形狀和尺寸都很夸張，非常引人注目。尾燈仍采用貫通式尾燈組，后包圍也是采用全新設計。結合后擴散器和中央雙出口排氣布局，這款車的戰(zhàn)斗感頓時感覺要溢出屏幕。

預計年內發(fā)布

動力方面，玩車弟對比現(xiàn)款保時捷911 GT3來看，預計這款新車的動力將會更加強悍。雖然搭載的都是4.0升水平對置6缸自吸發(fā)動機，但現(xiàn)款車型的最大馬力是502匹，而新款則有望升級至550匹左右。

而在底盤設置方面，由于新款保時捷911 GT3采用了前雙橫臂懸架結構，因此GT3 RS也將擴展該結構，進一步微調整車前后懸架參數(shù)和底盤的一些精細化調整。

玩車弟從外媒處得知，這款新車或將于今年年底面世并銷往國外。而由于國內環(huán)境保護和道路法規(guī)的要求，新車幾乎不可能引入。而我們也做不了什么，只能在之后國外發(fā)布的圖片和視頻中，默默地感受這款車帶來的魅力了。

編輯/Sugeng