本文由鋮然新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者吳昊。

為什么中國汽車工業(yè)沒有豪華品牌？這是一個(gè)非常難以回答的問題，筆者覺得原因是多方面的，有整體市場發(fā)展的影響，也有我們國家汽車工業(yè)技術(shù)水平發(fā)展的限制，但是無論如何，這兩年市場上冒出來了諸多全新的品牌領(lǐng)克汽車是哪個(gè)品牌，還是讓我們看到了中國汽車豪華品牌未來的希望。

這其中，WEY應(yīng)該是最先被人們想到的品牌，同時(shí)，WEY也是將量產(chǎn)產(chǎn)品最早帶給我們的品牌，從目前WEY超過萬臺(tái)的月銷量來看，消費(fèi)市場對(duì)其還是非?？隙ǖ摹Ｕf到WEY，筆者又會(huì)很自然地想到領(lǐng)克，作為吉利和沃爾沃合資的品牌，領(lǐng)克從一推出就受到了更多人的關(guān)注。

雖然領(lǐng)克在自我定位的問題上，并沒有強(qiáng)調(diào)“豪華”二字，但是從目前他們首款產(chǎn)品領(lǐng)克01的產(chǎn)品調(diào)性，以及官方給出的17-24萬的預(yù)售價(jià)來看，它又充分扮演了中國豪華品牌的角色，至少在價(jià)格上，領(lǐng)克01是“豪華”的。面對(duì)這種局面，坊間有很多不同的聲音，他們都在爭論領(lǐng)克到底是否屬于豪華品牌。今天筆者就將通過五個(gè)方面，和大家探討一下，到底領(lǐng)克算不算豪華品牌。

引領(lǐng)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)潮流

首先，作為一輛豪華車，必須要有引領(lǐng)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)潮流的能力，我們能夠在奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌身上清楚的看到這一點(diǎn)。以奔馳S級(jí)為例，在其十代車型的發(fā)展演變過程中，它的造型一直都是業(yè)界公認(rèn)的豪華車設(shè)計(jì)，在很長一段時(shí)間里，奔馳S級(jí)的造型都是最具代表性的，同時(shí)也是家族傳承中，最經(jīng)典的。在這一點(diǎn)上，領(lǐng)克01有點(diǎn)另辟蹊徑的感覺，它并沒有采用時(shí)下非常流行的“大嘴”設(shè)計(jì)，而是用階梯式的設(shè)計(jì)，來體現(xiàn)其品牌設(shè)計(jì)語言，就目前來講，這套設(shè)計(jì)并不足以引領(lǐng)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的潮流，但是豪華品牌獨(dú)具個(gè)性也是一種另類的存在方式，像凱迪拉克就是最好的例子，這其中的關(guān)鍵就在于領(lǐng)克如何做到傳承和延續(xù)。

各種技術(shù)必須是最先進(jìn)的

在筆者對(duì)于豪華車的理解之中，其各個(gè)方面的技術(shù)絕對(duì)是重中之重，因?yàn)橹挥性诩夹g(shù)上做到領(lǐng)先，一個(gè)品牌或者說一個(gè)產(chǎn)品才有被稱為“豪華”的資本，這是從古至今的一條法則。很多先進(jìn)的技術(shù)都是在豪華品牌中先行投放，后期再下放到普通民用產(chǎn)品上。在這一點(diǎn)上，領(lǐng)克算的上豪華，他擁有了時(shí)下最先進(jìn)的各種技術(shù)，包括先進(jìn)的Driv-E動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)克汽車是哪個(gè)品牌，和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)等等，這些都是時(shí)下最為先進(jìn)的技術(shù)。

各個(gè)方面的品質(zhì)都需要很高

這些方面包括了行駛質(zhì)感、安全性、舒適性等在內(nèi)的多個(gè)維度的東西。我們都知道，擁有了一個(gè)不錯(cuò)的技術(shù)只是第一步，能不能把這些技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際的駕乘體驗(yàn)中來，就是影響用戶感受的重要因素了，在這一點(diǎn)上，領(lǐng)克也算的上豪華。通過各路媒體大神試駕之后的反饋來看，領(lǐng)克01的行駛質(zhì)感和歐洲豪華車非常接近，其安全性配備也大多來自沃爾沃，并且在提升舒適度的科技配備方面，領(lǐng)克也是極盡周全。

豪華品牌必須有更加周到的服務(wù)

為什么BBA的客戶餐廳可以吃自助餐，而中國品牌的很多展廳卻只有兩菜一湯，這其實(shí)就是豪華品牌在服務(wù)上的一個(gè)非常典型的例子。不光如此，豪華品牌的客戶滿意度建立體系和售后關(guān)懷類的活動(dòng)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比普通品牌來的更加全面和周到，這也是豪華品牌在提供產(chǎn)品本身的同時(shí)，能夠額外給用戶帶來的東西。從已知的信息來看，領(lǐng)克4S店目前正在大規(guī)模建成，他們將提供一種全新的購車體驗(yàn)方式，與此同時(shí)，領(lǐng)克官方將為旗下所有車型提供終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量以及終身免費(fèi)道路救援服務(wù)，從這些維度來看，領(lǐng)克也算的上豪華。

豪華品牌需要建立強(qiáng)大的號(hào)召力

為什么像DS這樣的品牌在中國會(huì)遇冷，主要就是因?yàn)樗]有像BBA那樣的品牌號(hào)召力，從某種層面上來講，人們甚至都不愿意去承認(rèn)DS的豪華車身份。這就意味的，想成為真正的豪華車，需要在民間建立起信仰，需要有一種豪華品牌的影響力。在這一點(diǎn)上，可能領(lǐng)克還有所欠缺，因?yàn)轭I(lǐng)克是個(gè)年輕的品牌，尚無歷史傳承可言，并且第一款產(chǎn)品還沒有把自己的“擁躉”們培養(yǎng)起來，在這一點(diǎn)上，領(lǐng)克還需要更多的時(shí)間。

寫在最后

其實(shí)領(lǐng)克算不算豪華品牌的問題，對(duì)于我們來說，可能真的不太重要，只要領(lǐng)克把自己的產(chǎn)品做好，把他們想要表達(dá)的東西都帶給我們，慢慢的領(lǐng)克自然會(huì)樹立起他自己想要的形象。（文/吳昊）