小壁虎這一裝飾，相信大家一定在很多車型上看見過，壁虎與庇護(hù)諧音，不少車主為了圖個吉利而在自己的車上貼上了這一裝飾。其實這個小壁虎最早出現(xiàn)在奧迪車型上，是奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)志。

奧迪全新Q5L于2018年正式上市，采用了最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，由于并未使用此前純機(jī)械的托森式中央差速器，被少數(shù)消費者認(rèn)為新車的換代誠意有所不足。我不僅參與了最早一批奧迪A4車型的試駕，并且是6年的奧迪車主，對奧迪這個品牌以及技術(shù)可以說是了如指掌。在我看來全新奧迪Q5L不僅在技術(shù)方面實現(xiàn)了升級，在科技配置、空間、動力方面均得到了大幅提升。

奧迪Q5L真的技術(shù)退步？可能你對奧迪的“作風(fēng)”還不了解

如今這個時代，不僅僅是汽車產(chǎn)品，幾乎所有產(chǎn)品的技術(shù)都在不斷進(jìn)步、提升，讓人們的生活變得更加便利。技術(shù)不斷的更新，可以說是一個企業(yè)發(fā)展的必要條件。在技術(shù)不斷升級的情況下奧迪q5l，市場仍要面對很大的競爭壓力，如果真的是技術(shù)退步，很快就會被市場淘汰。

“突破科技 啟迪未來”對于奧迪來說不僅僅是一個口號，更是奧迪精神的具體體現(xiàn)，我們熟知的例如奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)、FSI分層燃燒技術(shù)、智能燈光等技術(shù)。奧迪Q5L摒棄托森式中央差速器，采用電控多片離合器式中央差速器，不僅不是技術(shù)的退步，而是一次順應(yīng)時代的變革。

這就像我們現(xiàn)在每天都在使用的智能手機(jī)一樣，純機(jī)械的托森式中央差速器就像多年前我們使用的諾基亞一樣，結(jié)實耐用、能夠滿足基礎(chǔ)的接打電話、發(fā)短信功能；而電控多片離合器式中央差速器就像是最新的智能手機(jī)一樣，在滿足打電話、發(fā)短信功能的同時還可以實現(xiàn)更多的功能——刷微博、看視頻等等。作為一款城市SUV車型，奧迪Q5L配備quattro ultra四驅(qū)系，兼顧了通過能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

迎接科技深刻變化 奧迪又走在前面

奧迪Q5L作為一款換代車型，在設(shè)計風(fēng)格上采用了奧迪最新的家族式語言，整體造型以及設(shè)計元素向大哥奧迪Q7看齊。新一代矩陣式LED大燈擁有更遠(yuǎn)的照射距離與更精準(zhǔn)的行人車輛識別，及時調(diào)整照射區(qū)域，讓夜間行車更安全。內(nèi)飾配備虛擬駕駛座艙與第四代MMI系統(tǒng)深度互聯(lián)為駕駛者帶來更便捷的車輛控制奧迪q5l，在配置和科技性方面相比老款車型都有著巨大提升。

quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)相比老款車型采用的quattro四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，則更智能，反應(yīng)速度更快，更符合智能化、電動化的趨勢。另外這套系統(tǒng)注入奧迪Q8以及e-tron都采用了相同的設(shè)計思路，大面積普及電控四驅(qū)和電控執(zhí)行單元，已經(jīng)成為世界汽車廠商的一個技術(shù)潮流。目前寶馬X3、奔馳GLC等同級別車型，都采用了電控多片離合器式中央差速器。

奧迪Q5L如何做技術(shù)領(lǐng)先的“弄潮兒”

奧迪Q5L共推出6款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為38.28-49.8萬元，全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，并標(biāo)配quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。得益于新電控quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用反應(yīng)速度以及操控性能均得到提升。新車長寬高分別為4753×1893×1659mm，軸距為2908mm，相比老款車型軸距加長101mm內(nèi)部空間得到提升，后排座椅支持按比例放倒，空間更加靈活多變。

Q5L配備的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上由電控多片離合器式中央差速器與后橋牙嵌式離合器組成，另外配備的獨立控制計算機(jī)可以以每秒100次的速率檢測來自全車150個信號，包括但不限于當(dāng)前的海拔、氣溫、濕度、地形等數(shù)據(jù)。對車輛及環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行實時判斷，在進(jìn)入低附著力路況前就可切換至四驅(qū)模式。

quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)可以通過斷開多片離合器和后橋牙嵌式離合器從而實現(xiàn)將100%動力完全輸送給前軸，在鋪裝路面行駛時提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，而四驅(qū)模式隨時處于待命狀態(tài)，隨時可自動切換至四驅(qū)模式，大大減輕了駕駛者的使用負(fù)擔(dān)。quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)兼顧了通過能力與燃油經(jīng)濟(jì)性，更加符合城市豪華中型SUV的定位。

除了高效、自動的四驅(qū)系統(tǒng)外，奧迪Q5L還搭載了同級領(lǐng)先的7速濕式雙離合變速箱，在穩(wěn)定性、極限性能和科技的前瞻性上都要領(lǐng)先傳統(tǒng)自動變速箱，而沒有質(zhì)量不穩(wěn)定的后顧之憂。目前很多競爭對手依然使用外采變速箱，在與發(fā)動機(jī)進(jìn)行匹配，奧迪Q5L自家變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配做的更加完美，能夠帶來更加的駕駛體驗。

總結(jié)：全新奧迪Q5L不僅在技術(shù)方面實現(xiàn)了升級，反而在虛擬座艙、電控技術(shù)、人機(jī)交互、空間優(yōu)化、動力優(yōu)化等方面實現(xiàn)了大踏步的躍進(jìn)。全面升級后的奧迪Q5L可以說是同級別當(dāng)之無愧的技術(shù)和豪華標(biāo)桿。