大家好，本文將和大家分享《48萬提了輛奔馳E300L，開了8990km奔馳e300l，車主終于說出真實感受》。

工業(yè)與科技發(fā)展，使得汽車行業(yè)進(jìn)入了黃金時代，各路“豪車”琳瑯滿目?！百|(zhì)量之王”大眾桑塔納，深深討得年輕人群歡心?！凹矣弥酢贝蟊奝olo，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在不勝枚舉的車型琳瑯滿目的今日，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如奔馳E級。今天請到的車主是車主王先生，開奔馳E級的都是什么人？它的性價比高嗎？奔馳E級的缺點多嗎。最近看看車主王先生是怎么說的。

外觀比上幾代更讓人能夠接受是跟s接近.讓人容易認(rèn)錯。慣例，大鵬展翅，在地庫拍的，不看車身，特像大C。雙眼皮大燈，燈光特寫組。輪轂是硬傷，大減分，真的好丑好丑啊，準(zhǔn)備改。內(nèi)飾科技感很足，填充很滿。中控兩邊靠膝蓋的地方是硬的，還不如10多萬的代步車。而且這個車的用料和做工都是沒有問題的，非常精致。內(nèi)飾還是非常地喜歡，尤其是車內(nèi)的氛圍燈還是比較的不錯的。

空間的確不錯，而且非常浪費。前排空間也不錯，但是頂部空間有點小，頭基本只有半拳的距離就會頂?shù)杰図?。儲物空間完全夠，因為沒有備胎，能放很多東西。儲物空間多，后備箱也挺大，比我以前的翼虎還能裝。我覺得奔馳E的舒適性在同級別的中大型轎車?yán)锩妫瑧?yīng)該是最好的。但是避震估計是配得硬避震，慮震也不是特別好。輪胎硬，總之全是輪胎的問題車的隔音非常不錯。前排座椅頭枕偏高，后排舒服得不要不要的。

這臺奔馳E300L是上一代車型抄底入手，所以搭載2.0T高功率的發(fā)動機(jī)奔馳e300l，最大馬力258馬力，峰值扭矩370牛米，參數(shù)還是相當(dāng)奔馳的，匹配縱置9AT變速箱，這套動力總成也是奔馳的老搭檔了，調(diào)校的非常平順好開，起步很輕快，急加速的動作非常紳士，不會讓后排的女乘客花容失色，雖然258馬力很澎湃，都是奔馳依舊調(diào)的非常沉穩(wěn)，完全是舒適商務(wù)風(fēng)格。所以你別指望它能給你像寶馬5系那樣犀利的動力輸出。

方向盤很好掌控，轉(zhuǎn)向也比較準(zhǔn)，操控感還不錯。側(cè)傾感覺控制得很好，完全超乎了我對奔馳的概念。支撐也很到位，沒有很激烈地去駕駛。在擁有它后，我特別想說四個字：未曾后悔！

結(jié)論：

總的來說，奔馳E300這臺車算是有深度了解，它的三大件對得起這個價位，2.0T高功率發(fā)動機(jī)+9AT變速箱，底盤采用前后鋁合金的五連桿，機(jī)械規(guī)格是相對優(yōu)秀，后排空間寬敞，舒適性比奧迪和寶馬5系都更勝一籌，特別是隔音水平，當(dāng)然E級的缺點就是，內(nèi)飾的用料其實一般，木紋飾板塑料感很強(qiáng)，而且內(nèi)飾異響，按鍵阻尼沒有奧迪A6L那么完美，最后大家怎么評價奔馳E級？歡迎下方留言評論。