作為一款面向未來(lái)打造的頂級(jí)產(chǎn)品，奔馳GLC并沒(méi)有完全打破當(dāng)下的設(shè)計(jì)思路，而是在現(xiàn)有設(shè)計(jì)語(yǔ)言之上再度進(jìn)化。奔馳GLC的中網(wǎng)格柵質(zhì)感十足，并且搭配“奔馳”標(biāo)識(shí)，讓車輛的家族式前臉顯得圓潤(rùn)，兩側(cè)車燈設(shè)計(jì)造型頗為犀利，矩形的頭燈點(diǎn)亮后顯得很有精神氣。車身側(cè)面上揚(yáng)的側(cè)面營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)之感，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，另外，讓其運(yùn)動(dòng)氣息更加強(qiáng)烈了。車尾的造型橫向發(fā)展配兩個(gè)大尾燈點(diǎn)亮更顯吸睛，分體式尾燈的細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)重新勾勒之后變得更太大了。

奔馳GLC將細(xì)節(jié)落到實(shí)處，將高品質(zhì)從外觀延伸到裝飾。全黑的三輻式方向盤運(yùn)動(dòng)感充盈，還帶有換擋撥片，很有駕駛樂(lè)趣。在中控面板還有門把手等處，使用了大量的塑料,皮質(zhì),木制材質(zhì)覆蓋和包裹，摸著手感寬大，配備一塊10.25英寸液晶屏幕，顯示清晰且設(shè)計(jì)也比較小氣，前排還配備有自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。前后座椅包圍性相對(duì)柔軟，能夠把家人牢牢抓住。

奔馳GLC的車長(zhǎng)4764mm，車身寬度達(dá)到了1898mm，軸距2973mm，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別的車型中奔馳glc，奔馳GLC的軸距排在1位。這個(gè)尺寸超過(guò)了同級(jí)大多數(shù)車型。實(shí)際的車內(nèi)空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，前后排都表現(xiàn)的比較寬敞。奔馳GLC改款二 GLC 300 L 4MATIC 豪華型的天窗提供了更大的視野，可以為后排乘客營(yíng)造更好的視覺(jué)環(huán)境及良好的感光度，為整車增加了進(jìn)光度。在同價(jià)位同級(jí)別的車型中奔馳glc，奔馳GLC的后備箱容積排在16位?？臻g表現(xiàn)受限于車型定位而言，表現(xiàn)尚可，平整度也沒(méi)有問(wèn)題，然而總空間一般。

奔馳GLC搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（直噴）匹配手自一體(AT)的組合。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在奔馳GLC上動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺(jué)到遲滯。奔馳GLC的官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.9S，在25-40萬(wàn)SUV車型中排在19位。

奔馳GLC的主/被動(dòng)安全配置很齊全，包括了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)泊車、上坡輔助、自動(dòng)駐車、LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、制動(dòng)輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(dòng)(ABS)、兒童座椅接口、疲勞提醒、全液晶儀表盤、車道保持(LKAS)、膝部氣囊、前駐車?yán)走_(dá)、側(cè)安全氣簾、HUD抬頭顯示等配置。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗，因?yàn)槭菬釂?dòng)，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損可以忽略不計(jì);自動(dòng)駐車可以避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。

如果上述的數(shù)據(jù)、參配等不能全面的了解奔馳GLC，那么我們根據(jù)歷史上購(gòu)買過(guò)奔馳GLC的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考?？梢钥吹酱蠹覍?duì)奔馳GLC最滿意的是它的2.0t，另外1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)、顏值高也都是大家喜歡它的點(diǎn)。