優(yōu)點(diǎn)：

一是內(nèi)飾豪華氛圍,雖然用的不是奔馳最新的大屏和雙連屏設(shè)計(jì)，但這一代奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言六叔認(rèn)為至少領(lǐng)先寶馬和奧迪一個(gè)車型周期。試想一下，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)你所能看到和摸到的地方都是軟性材質(zhì)包裹，車門(mén)和中控臺(tái)前方的實(shí)木裝飾讓整車顯得更優(yōu)雅豪華。六叔試駕的這臺(tái)車，后期還加裝了渦輪出風(fēng)口和旋轉(zhuǎn)高音，整體的檔次感和豪華感都很強(qiáng)。最大的感受就是，看慣了GLC的內(nèi)飾，再去看X3和Q5L的內(nèi)飾，好像認(rèn)為不是一個(gè)檔次的車。

二是后排尊享體驗(yàn)，奔馳GLC中期改款后加長(zhǎng)了軸距，后排坐墊還加長(zhǎng)了3厘米奔馳glc，因此在后排空間上完全游刃有余，它不像奧迪Q5L雖然加長(zhǎng)了軸距但椅背卻平直還無(wú)法調(diào)節(jié)角度，更不像X3沒(méi)有加長(zhǎng)軸距后門(mén)的開(kāi)門(mén)角度很小，難以上下車。對(duì)于后排來(lái)說(shuō)，奔馳GLC還配有2個(gè)后排化妝鏡，后排座椅加熱，同時(shí)還提供了“老板鍵”可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置。

缺點(diǎn)：

一是眼鏡盒設(shè)計(jì)有缺陷，在通過(guò)一些顛簸路段時(shí)，你會(huì)明顯聽(tīng)到一些異響，這時(shí)很多人會(huì)懷疑是裝配問(wèn)題產(chǎn)生了異響，甚至六叔也一度認(rèn)為奔馳GLC像很多人說(shuō)的那樣做工堪憂?？稍诎蜒坨R從眼鏡盒里拿出來(lái)后，再走同一區(qū)域道路異響卻消失了。

二是主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)介入突兀，當(dāng)你倒車的時(shí)候，360度全景影像確實(shí)比較清晰，但此時(shí)距離你車尾3米左右位置如果有人行走的話，你的車輛會(huì)瞬間剎停。這種感覺(jué)特別特別突兀，每一次介入的時(shí)候六叔都以為自己被追尾了的那種感覺(jué)。因此第一是這個(gè)系統(tǒng)設(shè)定過(guò)于敏感，第二是系統(tǒng)介入時(shí)的舒適性還有優(yōu)化空間。雖然這個(gè)系統(tǒng)可以關(guān)閉，但既然搭載了總要調(diào)教合理吧？

三是Car Play無(wú)法全屏，都2020年了，奔馳GLC經(jīng)過(guò)了好幾次年款的改變，Car Play功能居然還需要插線，不像寶馬X3那樣可以無(wú)線Car Play。同時(shí)，Car Play無(wú)法全屏只能居中顯示，顯得特別Low，跟尊貴的梅賽德斯-奔馳車主身份簡(jiǎn)直不相符。

三是傳感器靈敏度問(wèn)題，奔馳GLC的車外傳感器有很大的延遲，例如你駕駛車輛低速行進(jìn)的時(shí)候，如果這時(shí)候車的兩邊有外賣小哥汽車通過(guò)，基本上海浦東新區(qū)喝茶他都過(guò)去了你的車才開(kāi)始報(bào)警。雖然系統(tǒng)內(nèi)可以調(diào)節(jié)靈敏度，但也不如競(jìng)品反應(yīng)的快。

了解車市的朋友應(yīng)該知道，奔馳GLC在中國(guó)車市，一向表現(xiàn)較為強(qiáng)勁，尤其在豪華品牌中型SUV車型中，取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，但是這款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)推出了5年之久，現(xiàn)在看起來(lái)和奔馳其它新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上還是有所落后奔馳glc，比如最新車型都用上了科技感更強(qiáng)的雙聯(lián)大屏。嘗鮮入手新款奔馳GLC肯定是不錯(cuò)的選項(xiàng)，但是售價(jià)不便宜，還要接受漲價(jià)的現(xiàn)實(shí)，而這時(shí)候購(gòu)買老款車型，性價(jià)比會(huì)更高，因?yàn)槟壳袄峡畹那纼?yōu)惠力度還是非常大的。