V型6缸的3.2 FSI汽油直噴引擎是目前中國版A5的唯一動力選擇，但在驅(qū)動方式上中國版A5則提供了包括入門的前驅(qū)版本和Quattro四驅(qū)版在內(nèi)的兩個(gè)選擇。這款3.2 FSI引擎帶有AVS可變氣門升程機(jī)構(gòu)，最大功率256匹(195kw)，在轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到3000與5000轉(zhuǎn)之間時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩330N.m。與我預(yù)想的不同奧迪a5，A5的引擎無論在何種工作狀態(tài)下都運(yùn)轉(zhuǎn)的非常平穩(wěn)奧迪a5，即使大油門減擋，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中的V6引擎也顯得不急不躁，引擎的吼聲被調(diào)校的低沉悅耳。同時(shí)，A5車內(nèi)的風(fēng)噪、胎噪也很有限，明顯可以感覺到各種隔音措施的介入。這種風(fēng)格也許和國人眼中的運(yùn)動精神有所不同，但是安靜、順滑卻活力四射的A5卻更符合德.席爾瓦眼中地中海GT跑車真正價(jià)值。“為什么要我為了追求運(yùn)動而犧牲舒適呢？也許二者會有一個(gè)合理平衡點(diǎn)?！边@便是德.席爾瓦對A5存在價(jià)值的理解。 在金港賽道上，舒適而輕松的駕駛一臺大馬力的運(yùn)動轎車的確為我?guī)砹擞淇斓男那?。A5作為一款前驅(qū)平臺上的轎跑車，雖然可以選用性能優(yōu)越的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，但是設(shè)計(jì)師還要面對前驅(qū)結(jié)構(gòu)帶來的諸如車身重心偏高、車頭過沉、前后重量分配等客觀問題。尤其是前驅(qū)結(jié)構(gòu)沉重的車頭和較高的重心會讓車身在彎道時(shí)操控品質(zhì)明顯下降，車身姿態(tài)難于控制。

奧迪的設(shè)計(jì)師為了盡量彌補(bǔ)這些結(jié)構(gòu)的不足，在A5所采用的MLP平臺上進(jìn)行了有針對性的改進(jìn)，首先MLP平臺的前橋向前移動了154mm，縱置擺放的引擎向后布置，接近于前橋的上方。其次，MLP平臺用操控性能更好，成本更高的5連桿前橋替代了上一代平臺的4連桿前橋，以獲得超越前代的駕駛品質(zhì)。奧迪這一系列針對MLP平臺的改進(jìn)有效的降低了A5的車身重心，縮短了前懸，合理的分配了車頭的重量，減弱了前驅(qū)結(jié)構(gòu)的弊端。 試駕過程中，我也發(fā)現(xiàn)了A5底盤特性的提升。無論是前驅(qū)還是Quattro四驅(qū)版本，A5的重心比目前國產(chǎn)版本的A4降低了很多，車身在彎道時(shí)的姿態(tài)改善明顯。向后移的引擎調(diào)整了A5的車身的重量分配，在EPS電子助力轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確把控下，Quattro四驅(qū)版本的A5在彎道上非常靈巧，雖然依舊會受到轉(zhuǎn)向不足的打擾，但是駕駛樂趣于操控品質(zhì)的提升是無法回避的。與四驅(qū)版本相比，A5的前驅(qū)版本更容易進(jìn)入極限，在沒有Quattro四驅(qū)的系統(tǒng)的幫助下，MLP平臺的諸多改進(jìn)并不能讓前驅(qū)版A5的駕駛性能獲得如同四驅(qū)版一樣的全面提升。當(dāng)車輛進(jìn)入極限時(shí)，A5標(biāo)配的ESP會自動介入幫助我控制A5的姿態(tài)，但是如果更喜歡純粹的駕駛感受，你可以通過按鍵事先關(guān)閉ESP系統(tǒng)，不過當(dāng)車身進(jìn)入極限后，ESP系統(tǒng)還是會自動啟動的。

目前中國版的A5可以選用電子模擬8速的Multitronic無級變速器或DSP動態(tài)換檔運(yùn)動程序管理的6速Tiptronic手自一體變速器，前者配備前驅(qū)版本，而6速的Tiptronic則裝備在Quattro四驅(qū)版本上。與追求平順的CVT相比，我更喜歡敏捷的Tiptronic，在賽道上通過方向盤上的換檔撥片，6速Tiptronic反映迅速果斷大大超乎了我的預(yù)想，而8速的Multitronic雖然也提供了電控的手動模式，但是偏向舒適的CVT并不適合激烈的運(yùn)動駕駛，其在瞬間動力的響應(yīng)和扭力的傳遞上都與6速Tiptronic存在差異。 A5的Quattro四驅(qū)版本在默認(rèn)環(huán)境下，會按40:60的比例將引擎的動力分配到前輪和后輪，偏重后輪的動力輸出力求為A5提供最佳的公里行駛性能。從廠商提供的數(shù)據(jù)上看，配有6速Tiptronic的四驅(qū)版A5從靜止加速到100Km/h需要6.4秒，而使用8速的Multitronic無級變速器的前驅(qū)版本完成同樣的加速則需要6.6秒。我們可以清晰的體會到這兩款A(yù)5的性格差異顯而易見，前驅(qū)版加速更平順而四驅(qū)版加速更迅猛。 進(jìn)口 奧迪A5 3.2L兩驅(qū) 現(xiàn)車 車價(jià)可議 贈送：安全裝備、汽車裝飾、折扣保險(xiǎn)、油票代辦：驗(yàn)車上牌、汽車保險(xiǎn)、購車貸款促銷：4S店現(xiàn)車促銷.13811094567.張先生. 4S店_促銷_奧迪Q7_A8L_TT_A5_R8_... 61.萬 08年 08月 04日購車總價(jià)預(yù)估 67.6317萬 北京順鑫豐業(yè) ( 北京 / 綜合店 ) | 電話：13811094567/010-61750129 免費(fèi)通話 提問 易車網(wǎng)幫您預(yù)估的購車費(fèi)用 裸車售價(jià)： 61萬元 新車購置稅： 52137元 汽車保費(fèi)： 12931元(中國人民保險(xiǎn)公司投保一年) 養(yǎng)路費(fèi)： 550元(截止年末，共5個(gè)月) 車船使用稅： 200元(截止年末，共5個(gè)月) 驗(yàn)車上牌費(fèi)用： 500元(汽車經(jīng)銷商代辦) 總計(jì)： 67.6317萬元 進(jìn)口 奧迪A5 3.2L兩驅(qū) 現(xiàn)車 車價(jià)可議 促銷：13820123917江小姐 66.萬 08年 08月 04日購車總價(jià)預(yù)估 73.1378萬 天津東融國貿(mào) ( 天津 地圖 / 綜合店 ) | 電話：13820123917 / 13821159110 免費(fèi)通話 提問 易車網(wǎng)幫您預(yù)估的購車費(fèi)用 裸車售價(jià)： 66萬元 新車購置稅： 56410元 汽車保費(fèi)： 13718元(中國人民保險(xiǎn)公司投保一年) 養(yǎng)路費(fèi)： 550元(截止年末，共5個(gè)月) 車船使用稅： 200元(截止年末，共5個(gè)月) 驗(yàn)車上牌費(fèi)用： 500元(汽車經(jīng)銷商代辦) 總計(jì)： 73.1378萬元 進(jìn)口 奧迪A5 3.2L兩驅(qū) 現(xiàn)車 車價(jià)可議 贈送：安全裝備、汽車裝飾、折扣保險(xiǎn)、油票促銷：現(xiàn)車銷售 顏色齊全 天津港最低價(jià)格盡在奧泰汽貿(mào) 61.萬 08年 08月 04日購車總價(jià)預(yù)估 67.6317萬 天津奧泰汽車 ( 天津 / 綜合店 ) | 電話：13821123131 免費(fèi)通話 提問 易車網(wǎng)幫您預(yù)估的購車費(fèi)用 裸車售價(jià)： 61萬元 新車購置稅： 52137元 汽車保費(fèi)： 12931元(中國人民保險(xiǎn)公司投保一年) 養(yǎng)路費(fèi)： 550元(截止年末，共5個(gè)月) 車船使用稅： 200元(截止年末，共5個(gè)月) 驗(yàn)車上牌費(fèi)用： 500元(汽車經(jīng)銷商代辦) 總計(jì)： 67.6317萬元 進(jìn)口 奧迪A5 3.2L兩驅(qū) 現(xiàn)車 車價(jià)可議 促銷：好消息 奧迪 Q7 A5 A6 A4 優(yōu)惠促... 61.萬 08年 08月 03日購車總價(jià)預(yù)估 67.6317萬 三源商貿(mào) ( 北京 / 綜合店 ) | 電話：13366836164 免費(fèi)通話 提問 易車網(wǎng)幫您預(yù)估的購車費(fèi)用 裸車售價(jià)： 61萬元 新車購置稅： 52137元 汽車保費(fèi)： 12931元(中國人民保險(xiǎn)公司投保一年) 養(yǎng)路費(fèi)： 550元(截止年末，共5個(gè)月) 車船使用稅： 200元(截止年末，共5個(gè)月) 驗(yàn)車上牌費(fèi)用： 500元(汽車經(jīng)銷商代辦) 總計(jì)： 67.6317萬元 進(jìn)口 奧迪A5 3.2L兩驅(qū) 現(xiàn)車 車價(jià)可議 贈送：汽車裝飾、折扣保險(xiǎn)代辦：驗(yàn)車上牌、汽車保險(xiǎn)、購車貸款促銷：4S店送精美裝飾13366566969 4S店_促銷_奧迪Q7_A8L_TT_A5_R... 59.08萬 08年 08月 02日購車總價(jià)預(yù)估 65.5174萬 北京寶瑞 ( 北京 / 綜合店 ) | 電話：13366566969/13810274003 免費(fèi)通話 提問